Wpis z mikrobloga

@Wextor: jeżeli jesteś pewien czujnika i okablowania(najlepiej byłoby sprawdzić multimetrem), do sprawdzenia akumulator oraz alternator. Może być śmiesznie, ale kilka lat wstecz w tym silniku, wyskakiwał ten błąd z powodu rozciągniętego łańcucha rozrządu.
  • Odpowiedz
@Wextor: zacznij od wyczyszczenia klem i biegunów akumulatora . Potem trzeba sprawdzić oporność tego czujnika . Może faktycznie kabel się grzeje . Kiedyś miałem taki przypadek, że kable się grzały te co idą na akumulator i faktycznie nie szło ich dotknąć wymiana klem i przeczyszcenie papierkiem śniedzi na nich w miejscu braku izolacji pomogło. 5v linia idący z ECU do czujnika zasila też czujniki wału wałka . Istnieje więc taka możliwość,
  • Odpowiedz