[Adamfabiarz]

Jak często wymieniać olej silnikowy? Moje zalecenia

Zalewamy olej syntetyczny zgodny z zaleceniami producenta. Jeśli nie występuje odpowiedni olej syntetyczny w danych parametrach (starsze auta) to chociaż pół-syntetyczny ale wtedy odejmij 1000 km. W przypadku jeśli chcesz pozostać przy mineralnym odejmujesz 2000 km.

* W przypadku wolnossącej benzyny przyjmij za interwał startowy co 11 000 km
* W przypadku wolnossącego diesla lub turbodoładowanej benzyny z wtryskiem pośrednim przyjmij za interwał startowy co 10 000 km
* W przypadku turbodoładowanego diesla lub turbodoładowaną benzynę z wtryskiem bezpośrednim przyjmij za interwał startowy co 9000 km

- Powyższe jeśli 60 - 80% przebiegów to niewysilone (jazda z dala od czerwonego pola, oraz bez przyczepy) trasy i miska olejowa 5,0 L

- Za każde 0,5 L większą miskę olejową +5% przebiegu, za każdą o 0,5 L mniejszą miską olejową -5% przebiegu.

- Jeśli 90+% przebiegów robisz niewysilone trasy +10% do interwału
- Jeśli 50-80% przebiegów robisz w mieście i/lub mocno wysilone trasy -10% od interwału
- Jeśli 90+% przebiegów robisz w mieście i/lub mocno wysilone trasy -20% od interwału

- Jeśli masz auto, które uchodzi za szczególnie nagarujące się i/lub szczególnie pobierające olej odejmij dodatkowe 5% za każdą z tych rzeczy
- Jeśli masz auto uchodzące za szczególnie podlewające olej paliwem i/lub które ma problematyczny (łuszczący się) pasek w kąpieli olejowej odejmij dodatkowe 10% za każdą z tych rzeczy

P.S. Nawet jeśli przebieg nieosiągnięty olej syntetyczny wymiana max co półtora roku, pół-syntetyczny max co roku i mineralny max co 6 miesięcy.

#olej #samochody #motoryzacja #warsztat #mechanikasamochodowa #gruparatowaniapoziomu

[hahaha322]

@Adamfabiarz badałeś się kiedyś pod kątem spektrum autyzmu? (bez złośliwości, pytam poważnie)

[Adamfabiarz]

@Leniek: Aktualne opony wielosezonowe Dębice będą miały przed sobą ostatni sezon, a letnim odfabrycznym Kumho właśnie zaczął się przedostatni sezon. Potem odsprzedam je za drobną kwotę do jakiegoś mieszczucha, a u mnie wskoczą na półrocze zimowe wielosezonowe opony premium Goodyear, a na półrocze letnie Pirelli.

[Torgerd]

@Adamfabiarz: co się dzieje z siłą tarcia w momencie przejścia granicznej szybkości poślizgu?

[Adamfabiarz]

@Torgerd: Na takie sprawy właśnie stosuję dodatek z molibdenem ( ͡° ͜ʖ ͡° )つ──☆*:・ﾟ

[Adamfabiarz]

@hahaha322: Tak, badałem się. Na 100% wykluczone w 2 niezależnych miejscach.

[Leniek]

@Adamfabiarz: nie o rodzaj pytam tylko o stan bieżnika. Jaki jest głęboki i czy trzyma profil.
Nie sprawdzasz opon przed trasą? Jesteś nieodpowiedzialny

[Adamfabiarz]

@open_or_die: Fajnie, tylko niestety nowa Fabia jest oferowana tylko w hatchbacku, a ja potrzebuję bagażnik min. 500 L.

[n_____S]

@Adamfabiarz: po 5-6k km filtr już nie filtruje, więc trzeba co 6k

[Adamfabiarz]

@Leniek: Bieżniki w porządku mają jeszcze co najmniej centymetr. Trzymają profil. Sprawdzam przed trasą naocznie czy nie ma wybrzuszeń, albo flaka. Na maszynę do pompowania zabieram raz w miesiącu (średnio co 2000 - 3000 km). Do tego w swoim aucie posiadam wskaźnik alarmujący mnie w przypadku utraty powietrza w kołach.

[Adamfabiarz]

@n_____S: Mi się wydaje, że współczesne filtry spokojnie filtrują do 15k km, a te lepsze nawet do 20k km.

[npbs]

@Adamfabiarz: nie zgadzam się. Przykład anegdotyczny ale na własnej skórze:
Mój Passat b6 2.0 TDI 2005r miał przebiegu 700k w 2020 roku to wszystko bez remontu silnika (raz wymienione wtryski) a sprzedałem tylko dla tego że dostałem strzała w bok

A olej wymieniany co 15 000

[Torgerd]

@Adamfabiarz: ale co dodatek z molibdenem. Pytam się co się dzieje z siłą tarcia w momencie przejścia granicznej szybkości poślizgu, bardzo proste pytanie, podstawowe powiedział bym. Zaczyna rosnąć, zaczyna maleć, dalej rośnie, dalej maleje, pozostaje bez zmian?

[Adamfabiarz]

@npbs: Co to jest 700k km dla 2.0 TDI? Jakbyś powiedział, że zrobiłeś 1,5 mln km na oleju wymienianym co 15 000 km wtedy bym się zaczął zastanawiać. I też pewnie znalazłbym odpowiedź: że pewnie zalewany był topowy olej creme de la creme, że pewnie auto było jeżdżone praktycznie wyłącznie na samych niewysilonych trasach, że te 15 000 km było robione w mniej niż pół roku, że silnik miał zapewnioną idealną

[Adamfabiarz]

@Torgerd: Otóż w pewnych sytuacjach granicznych współczynnik tarcia jest zależny nie tylko od nacisku, ale także od prędkości #fizyka . Na szczęście molibden redukuje tarcie. Jeśli moli to za mało, np. #motorsport #motogp #nascar #formula1 #kosmos #rakiety to można użyć jeszcze bardziej redukującego tarcie (ale jednocześnie droższego) wolframu.

[Torgerd]

@Adamfabiarz: nie do końca rozumiem czy jesteś upośledzony czy jesteś aż takim oddanym trollem.
Na wszelki wypadek proszę Cię o odpowiedź na poniższe pytanie jednokrotnego wyboru. Należy wybrać literkę przypisaną do prawidłowej odpowiedzi.
Pytanie brzmi: co się dzieje z siłą tarcia w momencie przejścia granicznej szybkości poślizgu?
A dalej rośnie
B dalej maleje
C zaczyna rosnąć
D zaczyna maleć
E pozostaje bez zmian

[FalcoToJa]

@Adamfabiarz: co polecasz do klasyka Audi rocznik 91 z 2.8 wolnossaca benzyna. Jest po regeneracji obu glowic, malo jeździ. Zalecane przez producenta 10w40.

[Adamfabiarz]

@Torgerd: To już musisz pytać kolegów spod tagu fizyka. Ja nie zamierzam robić z siebie specjalisty od wszystkiego, ukończyłem podstawowy a nie zaawanasowany kurs z trybologii głównie po to aby uzyskać odpowiedzi na nurtujących mnie kilka pytań. Ja wiem na tyle ile mam wiedzieć: molibden redukuje tarcie = chcesz mieć mniejsze tarcie to zalewasz molibden. A jeśli w warunkach ekstremalnych trzeba przeciwdziałać ekstremalnemu tarciu, to warto rozważyć wolfram. Tyle.

[Adamfabiarz]

@FalcoToJa: Valvoilne Maxlife 10W-40. Jak mało jeździ to wymiana raz do roku.

[Torgerd]

@Adamfabiarz: ok, upośledzony. Dzięki i pozdrawiam

[r5678]

Dębice będą miały przed sobą ostatni sezon

@Adamfabiarz: jak to ostatni sezon? już doszedłeś do tego punktu zimowego na bieżniku?