[kociooka]

#pytanie #prawojazdy
Dlaczego odp. C jest błędna? Przecież skręcając w prawo znosi mnie na lewo, więc logiczne jest, że powinnam trzymać się prawej strony jezdni. Program pokazuje, że poprawna odpowiedź to B - przy linii środkowej.

[lazer]

@kociooka: nie wiem może żeby z drogi do rowu nie zjechać

[Norskee]

@kociooka: przy środkowej, program dobrze pokazuje. Zobacz jak w wyscigach jezdza. Robisz znacznie delikatniejszy luk, a tym samym zmniejszasz ryzyko, że wylecisz z drogi

[cojaturobietezzajety]

@kociooka to nie skręt tylko zakręt, wiraz, auta i ograniczenia, i drogi są tak robione by cię nie znosilo. Zawsze masz trzymać się swojego pasa. Jadąc po krawędzi i zakręcając mozesz wypaść na pobocze

[m.....w]

@kociooka: Lepiej jedzie się łuk po większym promieniu

[hipiseek]

@kociooka: wpisz w google "late apex"

[Barnabo_Bazyli]

w sumie to przy takiej prędkości to pytanie nie ma sensu ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[marcingp5]

@kociooka: Pozycja początkowa to słowo klucz. Zaczynając skręt lekko zbliżasz się do środka jezdni potem ścinasz zakręt w prawo.

[palladni]

@kociooka: Gdyby to byl tor wyscigowy, to jazda przy prawej krawedzi jezdni miala by sens - ale tylko przy apexie.
Natomiast... To nie jest tor wyscigowy, a Ty nie jestes kierowca F1 - optymalnie jezdzi sie jak w odp. B, bo dzieki temu masz wieksze pole do manerwu - doslownie - i latwiej bedzie zrobic 'ostrzejszy' zakret gdy zajdzie jego potrzeba.

Rysunek ponizej dla motocykli, ale dziala to bardzo podobnie w

[kociooka]

@palladni: dziękuję. Kurcze, to trochę nie fair, że dają takie pytania, bo tak naprawdę odpowiedź można samemu poznac kiedy już się jeździ... w teorii to trudne to przewidzenia.

[borkovski]

@kociooka: Jadąc przy prawej krawędzi "skracasz" sobie drogę, tym samym zacieśniając zakręt. Przez to siły odśrodkowe działające na auto są większe, a kierowca musi bardziej zwolnić. Jadąc bliżej środka droga staje się dłuższa, ale sam łuk łagodniejszy. To pozwala lepiej zachować prędkość i zminimalizować ryzyko utraty przyczepności. Masz rację, że skręcając w prawo znosi Cię w lewo, ale jadąc przy lewej krawędzi efekt tej siły będzie mniejszy.

[Norskee]

@kociooka: proste, po prostu trzeba się zastanowić. Odpowiedź lepiej znać zanim wjedzie się w taki zakręt, bo jak się na drzewie wyląduje albo na drugim pasie, to już drugiej okazji na wykorzystanie nowo nabytej wiedzy może nie być

[borkovski]

@kociooka: Być może najlepiej pokazać to na przykładzie: https://en.wikipedia.org/wiki/Racing_line

[kociooka]

@borkovski: dziękuję :)

[totalski]

bo tak naprawdę odpowiedź można samemu poznac kiedy już się jeździ.

@kociooka: oj, lepiej takie wiedzieć przed wyjazdem na drogę, bo nauka na własnych błędach jest kosztowna. Polecam analizę wydarzeń w kompilacjach typu Polskie Drogi czy Polscy Kierowcy. I to nie na zasadzie "pa ale debil" ale na zasadzie co ja powinienem zrobić w tej sytuacji, by nie doszło do niebezpiecznej sytuacji.