Prace nad samochodem dostawczym Lublin rozpoczęły się już w latach 70., zanim wdrożono go do produkcji seryjnej minęło prawie 20 lat, przez ten czas powstało sporo różnych prototypów opracowanych w lubelskiej Fabryce Samochodów Ciężarowych i w nyskiej Fabryce Samochodów Dostawczych. Przy okazji warto zaznaczyć, że prototyp nowego polskiego elektrycznego dostawczaka Ursus ELVI ma kabinę odziedziczoną po Lublinie, co oznacza, że w tym temacie nadal korzystamy z rozwiązań opracowanych ponad 40 lat temu. A jeszcze inna ciekawostka: Lubliny miały charakterystyczne kanciaste reflektory, które miały NRD-owskie pochodzenie - takie same miały niektóre Polonezy z najstarszym typem przodu i... Wartburgi 353, które były dawcami tych reflektorów, a to oznacza, że do 2005 roku produkowaliśmy samochód dostawczy zaprojektowany w latach 70. i z reflektorami pochodzącymi z lat 60., dopiero potem wprowadziliśmy nowy typ przednich lamp. Ale nie przedłużając: oto niektóre z prototypów z lat 70. i 80., które dały początek Lublinowi pochodzące zarówno z lubelskiej, jak i nyskiej fabryki (więcej w komentarzach):
FSC Żuk A30
#ciekawostki #samochody #motoryzacja #prl #historia #gruparatowaniapoziomu pokaż całość

źródło: Lublin A30 1.jpg

Zaciekawiło mnie kwestia, jakie historycznie były najwyższe szczyty naszego państwa. Państwa w takim bardzo ogólnym rozumieniu, bo to oczywiście kwestia dyskusyjna czym jest „państwo Polskie” a w szczególność przed XVI wiekiem. Plus pominąłem rozbicie dzielnicowe. Wysokość według dzisiejszych pomiarów, kiedyś na pewno było inaczej (w tym szczyt który jest obecnie wyższy, mógł być niższy od innego, kiedyś wyższego):

1. 1003 – 1018/1025/1031 – jeżeli przyznamy wiarygodność dwóm kronikom, z których wynika, że Chrobry kontrolował Słowację („granica na Dunaju”) - Gerlach 2655 m n.p.m
2. W okresie przed rozbiorami aż do - 1769 (zabór Spiszu i Orawy) - Zadni Gerlach 2625 m n.p.m („W okresie przed rozbiorami granica pomiędzy Polską a Węgrami biegła środkiem Doliny Białej Wody, dochodząc do głównej grani Tatr wzdłuż Rówienkowego Potoku. Następnie biegła w kierunku zachodnim główną granią Tatr. Z tego powodu Zadni Gerlach przez wiele stuleci był najwyższym szczytem Polski”).
3. 1769 - 1772 - Howerla 2061 m n.p.m.
4. 1772 – 1795 – Łysa Góra 595 m n.p.m
5. Księstwo Warszawskie 1807-1815 – Łysa Góra
6. 1918-1938 – Obecne Rysy 2499 m. n.p.m
7. 1938-1939 (de iure 1945) – Zadni Gerlach (po Monachium)
8. 1945 – obecnie Rysy.

Wychodzi na to, że przez większość Historii naszego kraju najwyższym szczytem nie były Rysy, a Zadni Gerlach. Oczywiście w maksymalnym uproszczeniu, bo przecież w X czy XI wieku nikt tych granicy szczegółowo nie wyznaczał. A i są kontrowersje czy Zadni Gerlach, czy Lodowy Szczyt jest wyższy.

Na zdjęciu Zadni Gerlach.

#gory #tatry #historia #ciekawostki pokaż całość

źródło: upload.wikimedia.org