[AlexR]

#pokazauto moja pierwsza #alfaromeo i pierwszy diesel (jtdm), wczesniej mialem japonskie benzyniaki.
3000 km od kupna, jak na razie bez usterek. no do teraz, prawdopodobnie wydmuchala sie uszczelka kolektora wydechowego. wrzucam, bo zdjecie ma klimat;) #mojezdjecie

[lubie-biszkoptowa_rolada_z_jablkami]

@AlexR: Już na poboczu stoi xDDDD typowa alfa.

[Funky666]

@AlexR: *JTD ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[AlexR]

@Funky666: ? jtdm 140 kunia, wersja 16v z nowszym common rail. jtd byly 8v.

[m.....w]

@AlexR: Czyli wytrzymała aż miesiąc-dwa do pierwszego lawetowania? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Jestem_Tutaj]

@AlexR: zdjęcie "od góry", stałeś na lawecie jak je robiłeś? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[AlexR]

@mikw: ciesze sie, ze marka nosi takie brzemie, z powodu slabych benzyniakow:) dzieki temu mozna ja kupic w relatywnie niskiej cenie

[AlexR]

@Jestem_Tutaj: nie, ale stal mi, jak robilem foto :)

[m.....w]

@AlexR: I postać na poboczu za niewielkie pieniądze? (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞

[Funky666]

@AlexR: O #!$%@?, faktycznie, dzięki za info :) Byłem przekonany, że one się nazywały JTD, a JTDm to dopiero 159 i pofiltowe 147 (120/150).

[AlexR]

@mikw: jesli kupic taka w ts, to wiecej niz pewne :) poczytaj o silnikach jtd/jtdm

[AlexR]

@Funky666: moja jest 2003, pierwszy wypust jtdm, w polifcie miala 10 kuca wiecej, chociaz to ten sam silnik tylko z innym programem

[Funky666]

@AlexR: A ten 150 w 147 to nie motur ze 159 przypadkiem?

[AlexR]

@Funky666: tak ten sam, dobre bezawaryjne silniki*, chociaz mi juz sie marzy 3.2 v6 busso :P
* jesli sie #!$%@? egr i wyczysci kolektor, aa i dba o turbo :)

[Funky666]

@AlexR: Wiadomo, ekologia to podstawa ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[szejk_wojak]

@AlexR: uszczelka? a nie szpilka przypadkiem? W 2.4 na potęgę lecą te #!$%@? szpilki właśnie.

[AlexR]

@szejk_wojak: nie wiem wlasnie, od paru dni mi swiszczy mocno na zimnym, jak sie zagrzeje to cisza. powietrze wymagane dostaje, sprawdzalem w mes

[szejk_wojak]

nie wiem wlasnie, od paru dni mi swiszczy mocno na zimnym, jak sie zagrzeje to cisza. powietrze wymagane dostaje, sprawdzalem w mes

@AlexR: no kolego, szykuj kasę :) szpilki. Klasyczne objawy, ja również dokładnie takie miałem. Trzeba zrzucić przód cały, zdjąć kolektor, powyciągać szpilki (módl się żeby nie urwała się w głowicy ale ponad nią), splanować kolektor i złożyć do kupy. W większym mieście 800 nie Twoje.

[AlexR]

@szejk_wojak: co jest z tymi szpilkami, puszczaja? dzisiaj dla eksperymentu ;) zdjalem podcisnienie z grzyba i byla cisza, dziwne to, bo przeciez wtedy turbo na max otwarte

[szejk_wojak]

@AlexR: albo kolektor jest zrobiony z #!$%@? żeliwa (ale dziwne aby nie naprawili tego przez tak długi okres czasu) albo niekończące się wypalanie DPFa podnosi temperaturę ponad normę przez co występują ponadnormatywne odkształcenia głowicy i kolektora. Jak się odkształci za bardzo to szpilki nie wytrzymują naprężeń i kaput.

Jak zdejmujesz podciśnienie to turbo masz max otwarte więc spaliny lecą swobodnie praktycznie nie kręcąc turbiną. Przejedź sie z odpiętym podciśnieniem i obserwuj