[AdrianV91]

Elo jak wg was minimalne obroty powinien mieć silnik (benzynowy) żeby nie dochodziło do nadmiernego zużycia jakichś części? Staram się to robić na wyczucie żeby cihutko chodził np 5tke wbijam czasem przy 55-60 jak jest równo i pracuje dobrze ale może są jakieś sztywne zasady?
#motoryzacja #pytanie #samochody #prawojazdy

[amn1337]

@AdrianV91: wszystko zależy od konkretnego modelu i silnika, imo 55-60 to trochę mało, ważne, żeby się nie dławił i dusił

[pablonzo]

@AdrianV91 piątka przy takiej prędkości to obciążenie układu korbowego. Zasady nie ma, zależy od warunków.

[Styrek]

@AdrianV91 Mnie uczyli żeby zmieniać na 2600

[Pangia]

@AdrianV91: Zależy od konkretnego przypadku, ale zwykle poniżej 1500 RPM nie ma po co schodzić.

[AdrianV91]

@Styrek: mnie chodzi o "eco driving" czyli minmalne obroty z jakimi można jechać.

[Styrek]

@AdrianV91 a mnie mówili że to eco drajving

[Lethal_Jelly]

@AdrianV91: nie ma konkretnych zasad bo zależy to od poziomu wciśnięcia gazu/otwarcia przepustnicy. Jeśli jedziesz delikatnie z góry a rozpędzasz się czy wciskasz więcej niż 50% gazu to wtedy masz złe warunki

[Sloiko-student_1]

@AdrianV91 zależy od silnika.
Silnik Widlasty np. V8 ma generalnie bardzo niskie obroty jałowe i zmiany biegów w automacie wykonuje już przy 1450rpm

[AdrianV91]

@Styrek: 2600 eco? fanatycy (ci co wymontowują fotele i składają lusterka) to pewnie jeżdżą na 1200 ;]

Ja lubię jeździć płynnie bez nagłych zmian prędkości i tak się toczyć, czasami przejeżdżam zakręt na 3ce i potem delikatnie odpuszczam sprzęgło żeby tylko nie wajchować co chwilę. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Styrek]

@AdrianV91 LPG i do boju ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[t.....q]

@AdrianV91 Co oznacza że delikatnie odpuszczasz sprzęgło po zakręcie?
A co do obrotów, zależy czy turbo czy bez, zależy ile cylindrów. Ale prostym miejskim #!$%@? z 4 cylindrami raczej bym nie schodził poniżej 1500, chyba że jadąc faktycznie że stałą prędkością. Jakiekolwiek przyspieszanie z takich obrotów bardzo obciąża silnik.

[TymRazemNieBedeBordo]

@AdrianV91: przy 4200 rpm

[p.....n]

akręt na 3ce i potem delikatnie odpuszczam sprzęgło żeby tylko nie wajchować co chwilę. ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@AdrianV91: jeździsz w zakręcie na sprzęgle?

Ogólnie każdy silnik jest inny, ale nie spotkałem się z takim, który by przy 50 km/h dobrze znosił jazdę na ostatnim biegu.

Ogólnie, to jazda na niskich obrotach nie jest wskazana, bo może spalisz mniej, ale sporo więcej wydasz na remont silnika. Jak

[Zulf]

@AdrianV91: kup automata ;) i nie odpuszczaj ( w domyśle wciskasz ? ) sprzęgła w zakręcie, bo samochód się robi bezwładny

[AdrianV91]

@pioon: @tomaszq: No w sensie jeżeli muszę w zakręcie zwolnić za mocno to nie chcę żeby silnik się zadławił i wciskam sprzęgło na sekundę, lub dwie i odpuszczam za zakrętem.

@Zulf: zależy od zakrętu, w większości przypadków tak nie robię, ale kilka jest takich.

[p.....n]

@AdrianV91: oddaj prawko lepiej, bo zrobisz sobie krzywdę kiedyś, nie mówiąc już o samochodzie

[t.....q]

@AdrianV91 to zredukuj bieg przed tym zakrętem, ale nie przejeżdżając go na sprzęgle.. kto Cię tego nauczył?

[AdrianV91]

@tomaszq: nauczył mnie tego silnik 1.4 w Astrze F który miał 60koni chyba i był żółwiem. wg mnie to nic złego.

[t.....q]

@AdrianV91 Wiesz że można zredukować bieg i wtedy nie będzie mulil? A jest to dużo bezpieczniejsze niż jazda na sprzęgle, gdzie masz ograniczona możliwością kontroli nad ruchem auta.

[Adam_wkladamispadam]

@AdrianV91: XD no debil

[AdrianV91]

@tomaszq:Mam np taki zakręt 80 stopni za którym od razu jest z górki. To zamiast zmieniać przed nim bieg na 2ke i po 3 sekundach z powrotem wracać na 3kę to wolę, zahamować na biegu, skręt przejechać z wciśniętym sprzegłem w 2sek i za zakętem ja już odzyskuję prędkość to delikatnie je odpuszczam i silnik gładko wraca na koła.

[Eternit_z_azbestu]

@AdrianV91: Moim zdaniem wielki żal że nie robią już nigdzie obrotomierzy z tzw "zakresem". U siebie mam zaznaczone optymalne obroty między 2000-3500 przy których silnik najmniej pali i się zużywa. Mulenie poniżej 2000 RPM nie daje nic poza katowaniem panewek, wału, silnik spali tyle samo bo żeby bujnąć się z takich obrotów musi sobie wyrównać paliwem.

[t.....q]

@AdrianV91 Świetnie, to skoro uważasz że robisz idealnie to po co zadajesz jakiekolwiek pytania? Jeźdz na tyłu obrotach na ilu jeździsz, na pewno jest to tak samo doskonała technika jak ta związana z pokonywaniem zakrętów. Dobrze by było, gdyby Twoja następna wycieczka była na kurs doszkalający, bądź do WORDu oddać prawko bo niesłusznie Ci dali.

[AdrianV91]

@tomaszq: I po co się obrażasz? Daj mi sensowny argument co jest źle. Akurat nie dostałem w życiu 1pkt karnego przez 4 lata jazdy i nigdy problemów ze sprzęgłem nie licząc urwanej linki.

[Sloiko-student_1]

@AdrianV91 wyobraź sobie że wpadasz w poślizg. Jesteś na polsprzegle i w stresie wciskasz go do końca co jest naturalne. Nie możesz pracować gazem żeby wyprowadzić samochód na prosta. Jedziesz w poslizgu jak wózkiem sklepowym nad ktorym nie masz niemal żadnej kontroli.
Udaj sie na szkolenie jazdy podczas poslizgu a jak masz kase na AMG driving academy. Tam Cię tego oduczą

[AdrianV91]

@Sloiko-student_1: W jaki poślizg, ja mówię o zakrętach 90stopni przez które się jedzie 10-20 na godzinę a nie o jakichś łukach. Po prostu czasami zwalniam i przejeżdzam nnp na 2ce wspomagając się sprzęgłem niż redukując do 1nki.

[t.....q]

@AdrianV91 Napisałem Ci wyżej, ograniczona kontrola nad samochodem. W razie sytuacji awaryjnej nie możesz przyspieszyć szybciej żeby uciec przed przeszkodą, w razie poślizgu nie możesz gazemnod razu wyprowadzać auta. Pewnie, możesz wtedy wbić na 2 i puścić sprzęgło, ale zanim to zrobisz to jest szansa że będzie za późno. Plus jeżeli nagłe puścisz sprzęgło w zakręcie w razie awaryjnej sytuacji, to jak będzie ślisko to auto może się zachować inaczej niż byś

[t.....q]

@AdrianV91 a jak jedziesz 20 to nie da się wpaść w poślizg? A jak coś wyskoczy nagle i będziesz chciał przyspieszyć i ominac?

[Sloiko-student_1]

@AdrianV91 trochę desczu, jakieś opony z tesco, i przy 10 można wpaść w poslizg. Widocznie masz przerażająco malo doswiadczenia w jeździe samochodem skoro poddajesz to pod dyskusje.

[AdrianV91]

@tomaszq: Ja wiem to wszystko że trzeba mieć auto na biegu itd choć znam osoby co jeżdżą z górki na luzie, czy na luzie dojeżdżają do czerwonego na skrzyżowaniu i tylko hamują. Z drugiej strony co ma mi wyskoczyć na skrzyżowaniu prostopadłym? Słoń? Może jakieś dziecko na hulajnodze ale od tego mam 1 noge na hamulcu w zakręcie bo ominąć go i tak nie ominę.

[t.....q]

@AdrianV91 No to po co pytasz, skoro wiesz że robisz dobrze? Ja znam osoby, które wjechały w drzewo, ale to nie oznacza że też będę to robił.

[AdrianV91]

@Sloiko-student_1: No mogę wpaść w poślizg no i co mi przyśpieszanie pomoże wtedy? Przy skręcie 90 stopni to i tak cie obróci. Gazowaniem to można sobie pomóc na łuku jakimś w miarę łagodnym.

[AdrianV91]

@tomaszq: @Sloiko-student_1: No i gitara doczytałem że "Pokonując zakręt pamiętajmy, by koniecznie mieć wrzucony bieg. Nigdy nie przejeżdżajmy zakrętu na luzie ani z wciśniętym sprzęgłem, ponieważ wówczas występuje duże ryzyko utraty kontroli nad pojazdem"

A Wy się nie obrażajcie bo na tym polega dyskusja. Postaram się teraz unikać sprzęgła w zakręcie. Chociaż i tak nie wiem na czym polega ta "utrata kontroli".

[t.....q]

@AdrianV91 No to Ci próbuje wytłumaczyć na czym polega, to mówisz że nic Ci nie wyskoczy a kolega hamuje na luzie przed światłami.
Jak wpadniesz w poślizg, to operując gazem i kierownicą da się auto z tego poślizgu wyprowadzić, dużo sprawniej niż sama kierownica. Dodatkowo jak napęd jest spięty to koła napędowe pomagają pchać/ciągnąć samochód w kierunku w którym te kola masz skręcone.

[AdrianV91]

@tomaszq: Kolegę dałem jako zły przykład. Tylko że taka zielonka agresywna @pioon by odbierała ludziom prawko po 1 poście w internetach. No to ostatnie zdanie jest w końcu przekonujące, bo w sumie na luzie skręcając to jadę tylko siłą rozpędu.

Tak już na marginesie to wychodzenie z poślizgu to tak średnio bym powiedział. Bez szkolenia i wyrobienia nawyków szansa na poprawne wyjście z poślizgu nie jest zbyt wielka, zresztą filmiki z

[t.....q]

@AdrianV91 No jest bardzo mała, ale jak ktoś poćwiczy to szansa rośnie. A zawsze lepiej zwiększać szanse jadąc na biegu, niż ja zmniejszać.

[Odpaleniec]

5tke wbijam czasem przy 55-60

@AdrianV91: wszystko zależy od auta, w matizie mialem bieg na 10km/h, teraz mam troche wiekszy silnik i 5 nie wbije ponizej 100km/h ogolnie staram sie trzymac miedzy 2-3k rpm i tak też biegi wchodzą

[p.....n]

@AdrianV91: miałem tu bordo kiedyś, więc z zieloną nie wyskakuj.

Masz złą technikę jazdy i obrażasz się jak ktoś zwraca Ci uwagę.

[t.....q]

@pioon A to że miałeś bordo to jakiś powód do chwalenia? XD
I rozumiem, że Ty po zdaniu prawka byłeś już perfekcyjny i niczego się dalej nie nauczyłeś? Jak widać kolega dał sobie przemówić, powiedział że będzie unikał takich zachowań już.

[p.....n]

@tomaszq: nie byłem, ale słuchałem dobrych rad, a nie uznawałem, że wiem najlepiej.

Bordo wyzywa mnie od zielonek to zareagowałem. Dumny z tego nie jestem.

[t.....q]

@pioon Świetny wynik, powinni Ci dać prawko za sam fakt że jeździłeś bez prawka (kolejny powód do dumy xd) i że Ci fura nie gasła.
OP miał kiepskie podejście, ale koniec końców dał sobie przetłumaczyć i dzięki temu się czegoś nauczył, czy to źle?

[p.....n]

@tomaszq: dobrze

Jeździłem poza drogami publicznymi

[t.....q]

@pioon No to skoro dobrze to czill, po co się ciskać w tak ładna niedzielę? :D

[p.....n]

@tomaszq: ja się nie ciskam, mnie wyzwano od zielonki, bo raczyłem panu bordo zwrócić uwagę, że jeździ źle

[t.....q]

@pioon Pewnie dlatego, że masz nick na zielono xd nie wiem co Cię w tym dziwi czy boli xd

[Atreyu]

@AdrianV91: robisz źle.

[bidzej]

@AdrianV91: jeździj "na momencie" - czyli tam, gdzie silnik osiąga jeśli nie pełny moment, to chociaż jego większą część - w taki sposób obciążasz go najmniej.