Kwiecień, rok 2037. Na drogach królują Tesle z autopilotem i autonomiczne samochody Google. Ilość wypadków zmalała o 84.2% dzięki systemom wykrywania i unikania kolizji. Sebixy w 40 letnich BMW e39 wykorzystują system u innych do wymuszania pierwszeństwa na autonomicznych pojazdach #!$%@?ąc 150km/h między autami slalomem i śmiejąc się, gdy te zjeżdżają ustępując im miejsca.

Wrzesień 2037. Tesla wprowadza aktualizację oprogramowania odpowiedzialnego za autonomiczną jazdę. Od tej pory jeśli drogę Tesli zajeżdża BMW
@PiotrFr: W BYD dochodzą zbyt optymistyczne zasięgi. W testach te samochody już tak nie błyszczą. Czyli jak zwykle - chiński papier przyjmie wszystko.
@ulath Nie ma znaczenia dla kogo to jest konkurencja, bo i tak sukcesu nie będzie. W Europie sprzedaż konkurencyjnego Nio leży i kwiczy. Ludzie tego nie chcą, bo mają lepsze oferty na BMW czy Audi, a do tego producenci znani, a nie startupowe krzaki. W Xpengu udziały już
  • Odpowiedz
@assninja: nic, po prostu obcujesz z jakością na poziomie średniego Forda. Używanie argumentu, że jakieś auto jest lepsze bo szybciej osiągnie 100 czy 200km/h to level beciarzy, co w 20 letnim aucie robią swapa, dokładają turbo i pokazują, że wyprzedzają stockowe porsche. Mają rację, ale jednak wolę porsche ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
  • 1
@Retoryk: to równie dobrze niech każdy jeździ fabią, po co komu coś szybszego ( )

może i lambo będzie miało lepsze skóry w środku, ale kogo to jara aż tak? Tesla jest szybsza, o wiele tańsza i bardziej praktyczna
  • Odpowiedz
Dlaczego ruskie piżmo kupiło twittera, wywaliło moderatorów, usunęło odpowiedzialnych za walkę z farmami trolli i podaje dalej radykalne treści opatrzając je komentarzem "ciekawa opinia"?

Badamy, jak media społecznościowe wpływają na wyniki wyborów w Stanach Zjednoczonych. Korzystamy z różnic w liczbie użytkowników Twittera w poszczególnych hrabstwach, wywołanych przez pierwszych użytkowników podczas festiwalu South by Southwest (SXSW) w 2007 r., będącego kluczowym wydarzeniem wpływającym na wzrost popularności Twittera. Pokazujemy, że to zróżnicowanie nie ma
zafrasowany - Dlaczego ruskie piżmo kupiło twittera, wywaliło moderatorów, usunęło od...

źródło: GOXIxceaIAAxSXs

Pobierz
@zafrasowany: Z tego co sie orientuje to Elon stawia na wolnosc slowa, ktora jest podstawa zdrowej demokracji. Cale to moderowanie, cenzurowanie i manipulowanie przynosi tylko same straty. Dobitnie pokazala to Pandemia Covid, gdzie BigTechy takie jak Google, Meta i Twitter wlasnie cenzurowaly prawde. Najpierw o tym, ze wirus jest sztucznie stworzoną hybryda z chinskiego labu w Wuhan (a.k.a. bron biologiczna) a pozniej cala masa cenzury odnosnie szczepionek, na prosbe np. Pfizera
  • Odpowiedz
  • 1
Z tego co sie orientuje to Elon stawia na wolnosc slowa, ktora jest podstawa zdrowej demokracji. Cale to moderowanie, cenzurowanie i manipulowanie przynosi tylko same straty.


@Borg-Net: Chyba że dotyczy to państw autorytarnych, gdzie Melon nie ma problemu z cenzurowaniem. Ba, nawet na tak zwanym zachodzie stosuje cenzurę i shadow bany w tematach, które mu się nie podobają lub są dla niego niewygodne. Ale tak, poza tym stawia na wolność słowa,
  • Odpowiedz
Meta wkrótce powinna być gotowa żeby wystrzelić. Posiadam obecnie akcje trzech spółek: Nvidii, Mety i Tesli.

Jeśli chodzi o Metę, to selling climax, który jakiś czas temu wystąpił był najlepszym momentem do kupna tanio. Kupiłem akcje Mety po ok. $440-$450. Około półtora miesiąca temu sądziłem, że Meta wzrośnie w ciągu ok. 6 tygodni. Jednak po kilku dniach zmieniłem zdanie uważając, że się pomyliłem i faza korekcyjna jeszcze potrwa, dlatego jej nie
#tesla to jest taki nad samochód że nawet jazdę techniczna odbywasz se bez chłopa z załogi. Dają Ci kartę i jeździj se. Potem wracasz, oddajesz i kupujesz bo ciężko nie kupić po styczności z takim sportowym samochodem marki premium o zaawansowanej technologii.
#samochody
Który to wypopek gadał se że jeździ koło salonu #tesla i na tej podstawie twierdzi że teslowcy jeżdżą teslami jak ślamazarny se? Wiecie se że tu serwis jest? To chyba dobrze że załoga śmiga powoli autami klientów podczas testów.
#samochody
Mam model 3 któremu za 2k km kończy się gwarancja podstawowa ( ͡° ʖ̯ ͡°) myślicie że warto brać rozszerzoną - z uwagą że jest ona przez firmę Helvetia, i pewnie działa bardziej jak ubezpieczenie?

Koszt 6000zł / 40kkm / 2 lata lub 12000zł / 80kkm / 4 lata

Rozszerzona gwarancja zapewnia Twojemu pojazdowi ochronę w przypadku awarii elektrycznych lub mechanicznych, a także w sytuacjach, gdy wymaga on
@assninja Ja bym nie brał. Gdyby to był pakiet serwisowy i obejmował także zużycie to w tej cenie może bym wziął.
Co w 2 lata i 40kkm może się popsuć co nie jest zużyciem i kosztowałoby 6tys?
Akumulator i silniki dalej masz na gwarancji
  • Odpowiedz
We Francji praktycznie każdy elektryk jest tańszy niż w Niemczech, mimo minimalnie wyższego vatu i zawsze wyższych dopłat. Czy to niemiecki, francuski czy nawet #tesla produkowana w Niemczech. Do tego w tym roku w Niemczech ich nie ma a we Francji są. Poza tym prąd czy to w domu czy na publicznych ładowarkach jest tańszy, więc zakup jest jeszcze bardziej uzasadniony ekonomicznie.
Dlaczego więc są tańsze? Powinno być odwrotnie.

#samochody #samochodyelektryczne
@G06DbT: Boisko jest nierówne. Elektryki muszą konkurować z rozwinętą siecią stacji paliw.
Za to więcej samochodów elektrycznych jest lepsze dla państwa, bo m.in. ma własny prąd, ale własnej ropy nie, mniej obywateli będzie chorować itp.

UK i Francja mocno w to idą i nie dziwię im się.
  • Odpowiedz
  • 0
@G06DbT: trzeba było poszukać odpowiedzi na pytanie. Wtedy wiedziałbyś dlaczego w Polsce są 20% droższe niż w tych dwóch krajach ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz