@GOTOVE: wiesz co? Mnie to przypomina podejscie typu: wrocmy do liczydel drewnianych bo byly bardziej niezawodne i mniej mialy napakowane elektroniki ktora jest zawodna.
Wiadomo ze poziom skomplikowania a co za tym idzie ilosc podzespolow ktore moga ulec awarii sie zwiekszyla ale zwiekszylo sie rowniez bezpieczenstwo obecnych ale i wygoda. Takie audi 100 niestety duzo gozej by przeszlo by test zderzeniowy (a wlasciwie pasazerowie) nawet przy predkosci 50km/h bo kontrolowane strefy
@mlodyinaiwny: przepraszam, byłem w pracy

2.8 bardzo dobry silnik, ma odpowiednią moc do takiej a6 i jest dosyć prosty w konstrukcji

3.0 tak jak pisałem, zdarzają się często smutne rzeczy

2.7 bit jak na razie zdaje egzamin. Za wymianę rozrządu i oleju w skrzyni biegów zapłaciłem 1700 zł. Pozostało mi jeszcze go tylko uszczelnić, bo puszcza mi olej spod napinacza i będzie cacy ( ͡° ͜ʖ ͡°)
nie bierze. puszcza bokiem


@Ra_V: Odgrzeję kotleta :) warto to naprawiać? ( ͡° ͜ʖ ͡°) sam się z tym borykam ostatnio. Auto mam od roku, w sumie dolałem litr oleju przez ten czas, przejechałem 10kkm, przebieg 306kkm. Ostatnio jednak zaczął plamić na parkingach, więc nieco ten proces się pogłębił
#kubapodroznik #audiboners #audi

Znów jestem w Hiszpanii i tym razem jeżdżę tutaj Audi A3 1.6 TDI, rocznik 2013. Przebieg 23000km.

W przeciwieństwie do poprzednio używanego tutaj Seata Leona 1.2 TSI, to auto pali znacznie mniej (ok. 6l, a teren mocno przypominający górski, jeśli chodzi o drogi), więc jest ok. Tragedią jest natomiast system Start-Stop, bo o ile w Seacie działał tak, że właściwie można było o nim zapomnieć, to w Audi, choć
Pobierz kubapolice - #kubapodroznik #audiboners #audi

Znów jestem w Hiszpanii i tym razem je...
źródło: comment_OI4UqNhgUsb5hU5b5klsSgbxQ3KoZgke.jpg
@kubapolice: czyli wniosek jest prosty seat>>>>audi ( ͡° ʖ̯ ͡°)

popieram

ostatnio szedłem przez pasy w totalnym zadupiu i zatrzymał się nowy rapid albo octavia

kończę iść a on się odpala

trochę się zdziwiłem, ale potem ogarnąłem o co chodzi i ruszyło gościowi zajebiście, dość dynamicznie

też chyba benzyna była
@windy: gwint zawsze można trochę podnieść ;) gorzej z parkowaniem przy krawężniku żeby rantu nie porysować :) jeździłem kiedyś takim B5 na gwincie i komfort był lepszy niż na 1BE (czyli fabryczne -20mm). Problem z progami zwalniającymi i bardzo dziurawymi drogami. No ale przyciąga uwagę :)
Jak chcesz w rok po zakupie wydać na utrzymanie tyle co na zakup to bierz smialo. Koszty sa mega wysokie jeśli chcesz utrzymać auto w stanie bdb. No chyba ze jesteś z tych co nie przeszkadza Ci ze obroty faluja, w zawieszeniu cos tlucze, na maglownicy lekkie luzy, trochę wgniotek a części no name z allegro, a auto dopóki jedzie z pkt a do b to nic nie robisz, to wtedy może