@Szalom: czyli w platformie jednak zdania podzielone w sprawie CPK.

Pytanie co to za "wpływowy polityk"? Zdania w partii mogą być podzielone, ale wiadomo - decyzja koniec końców zawsze zapada na górze.
  • Odpowiedz
Osoby i podmioty, które chcą CPK w oryginalnej, ,,megalomańskiej" formie:
- polski biznes,
- Unia Europejska,
- Niemcy,
- amerykańska armia,
- większość polskiego społeczeństwa.

Osoby i podmioty, którym CPK w takiej formie się nie podoba:
- Mariusz Lasek,
- właściciele Ryanair i Wizzair,
- beneficjenci istnienia Modlina w obecnej formie,
- osoby i politycy, którzy jeszcze nie otrzeźwieli z antypisowskiej gorączki,
- kilku krzykliwych użytkowników wykopu, częściowo jak sami potwierdzili, pracujący
  • 4
kilku krzykliwych użytkowników wykopu, częściowo jak sami potwierdzili, pracujący na lotniskach, które mogą stracić z powodu CPK


@wjtk123: Cooooo?

Czyżby do nich zaliczał się @ihotse89 ? ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
Coraz więcej informacji przecieki do mediów i już chyba krystalizuje się powoli przyszłość CPK.

Tak, wygląda na to, że CPK powstanie ( ͡° ͜ʖ ͡°) Nie mniej:

- sieć kolei KDP będzie niemal w całości projektowana od nowa
- Termin otwarcia CPK pewnie się przesunie na 2035 rok, a może i później
- pod dużym znakiem zapytania stoi dworzec kolejowy CPK

Zaprojektowanie od nowa sieci KDP jest racjonalne,
waro - Coraz więcej informacji przecieki do mediów i już chyba krystalizuje się powol...

źródło: gf-VD2N-hTjv-8pv6_cpk-wizualizacja-1920x1080-nocrop

Pobierz
Obserwuję tą inbę wokół CPK i tak sobie myślę, że nieważne co Lasek zrobi to i tak będzie #!$%@? i to nawet wtedy, gdy podejmie bardzo korzystną decyzję dla tego projektu xD

Dzisiaj wrzuciłem znalezisko, gdzie wspomniany Lasek mówi, że CPK nie idzie do kosza i będzie kontynuowany, ale będzie też "urealniony" i ono się w ogóle nie przebiło podczas gdy znaleziska uderzające w rząd w sprawie CPK (gdzie niektóre z nich
@Koziom: Lasek nigdy się nie nadawał do tej roboty. Przed wyborami to był przeciwnik CPK nr 1 w Polsce. Nikt nie uwierzy w jego cudowną przemianę po wyborach.

Gdyby rząd chciał na poważnie podejść do tematu, to pełnomocnikiem rządu zrobiłby Malepszaka. Albo nawet mógł wyciągnąć z szafy Grabarczyka. Tymczasem praktycznie cały zarząd składa się z ekipy "stop cpk".

Teraz każde potknięcie CPK, nawet nie z winy Laska, będzie odbierane jako sabotaż
  • Odpowiedz
@waro: Aha no tak Lasek się nie nadaje, rząd przeciwny ale za to PiS bardzo chętny do CPK, #!$%@? że jedyne co robił to wyprowadzał kasę z CPK ale to przecież nie istotne bo mówili o CPK, jakby zrobili jeden pas na awionetkę, ogłosili że CPK otwarto to nie jeden zwolennik CPK (a faktycznie fanatyk partyjny) by oszalał z radości (tak jak szalał przy otwarciu przekopu) i szalał na myśl że
  • Odpowiedz
Mikołaj Wild w zasadzie niejako potwierdził tutaj, że niektóre projekty pchano na kolanie, byle tylko zyskać na czasie.

Ustalanie nierealnych harmonogramów to błahostka. Czasami nawet lepiej spóźnić w nierealnym, niż #!$%@?ć się w realnym.

Natomiast stawianie harmonogramu ponad jakość infrastruktury, która będzie kosztować setki mld zł i trwale wyznaczy na mapie Polski sieć polskiej kolei... to już rażąca nieodpowiedzialność.

Szczęście w nieszczęściu, że czasu trochę jest na zmiany. Na pierwszy ogień i
waro - Mikołaj Wild w zasadzie niejako potwierdził tutaj, że niektóre projekty pchano...

źródło: Screenshot_20240425_190212_Opera

Pobierz
  • Odpowiedz
Jak to było? Nie będzie CPK, Donek zaora, Lasek przyszedł zlikwidować, i inne pisowskie brednie? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

https://www.onet.pl/informacje/onetwiadomosci/maciej-lasek-dla-onetu-nie-odchodzimy-od-cpk-to-lotnisko-jest-potrzebne/jx79vtj,79cfc278

Przecież od początku było mówione, że inwestycję trzeba urealnić.

Sam pisałem tutaj 1000 razy, że harmonogram jest śmieszny, że szprychy do Sanoka to nieporozumienie, że spółka marnotrawi pieniądze na spam marketingowy będąc monopolistą (W T F?). I wyszło dokładnie to, o czym pisałem: harmonogram jest z dupy (2035),
@Yuri_Yslin: jest jeszcze jedna niedopuszczalna i skandaliczna rzecz: nowa władza chce bezczelnie oceniać rentowność i sens biznesowy przedsięwzięcia! Skandal, przecież Wilk zacznie zaraz toczyć pianę z pyska w konwulsjach xD
  • Odpowiedz
  • 0
- obowiązek promocji projektu znajduje się w przepisach unijnych


@waro: Ale to oznacza akcję informacyjną, a nie zatrudnianie influencerów do lobbowania

- żadnych trolli nie było


@waro: Wcaaale..

- podłączenie kolei do lotniska to wciąż zajebisty pomysł


@waro: Ależ naturalnie. Tylko nie w kształcie proponowanym przez PiS. Bo to się nijak nie trzymało kupy.
  • Odpowiedz
Jednocześnie PMT wykazuje, że pasażerów między stolicą a Trójmiastem wcale nie przybędzie. Gdy dzisiaj wpiszemy do modelu „pytanie" o to, jak będzie wyglądał ruch dalekobieżny z przystanków w Trójmieście w 2050 roku, to dostaniemy informację, że ma ich być ok. 12 tys. w dobie (w obu kierunkach), z czego prawie dwie trzecie będzie wysiadać na… lotnisku. Dzisiaj między stolicą a Gdańskiem, Gdynią i Sopotem podróżuje dziennie średnio 7 tys. pasażerów (w obu
To też mocne:

Przypomnijmy, że CPK podaje, że w 2050 roku dzięki realizacji komponentu kolejowego ruch dalekobieżny wzrośnie w Polsce do 108 mln pasażerów. Okazuje się, że aby osiągnąć choćby tak nieduży wzrost, konieczne było założenie, że pociągi dalekobieżne będą pokonywać rocznie… 180 mln pociągokilometrów. W 2023 roku pokonały 65 mln pockm co oznacza, że aby przewieźć o 59 proc. więcej pasażerów, będą musiały jeździć o 177 proc. więcej!


A to oznacza
  • Odpowiedz
@lubie_pic_kakao: eksperci na poziomie Wilka xD BTW już widzę ten popyt na pociąg na CPK, 90% pasażerów na tranzyty i tak wybierze samolot Gdańsk-CPK (którego godziny lotów będą klasycznie dostosowane pod tranzyty i który pewnie będzie tańszy niż pociąg xD)
  • Odpowiedz