Wszystko

Wszystkie

Archiwum

cajar
cajar
  • 1
Swoją drogą, podobno teraz praktykuje się mycie DPF co przywraca do 80% jego możliwości, a kosztuje tyle samo co wycięcie - co i tak się bardziej opłaca niż nowy filtr za kilka tysięcy złotych (przykładowo do 3.0 diesel 286KM biturbo nowy filtr to 9500zł). Gdybym miał problem z DPF zainteresowałbym się tym bardziej.
  • Odpowiedz
Krzemol
Krzemol
  • 1
Czołem zmotoryzowani. Niestety po ~220tys km mój filtr DPF w Maździe5 jest już na wykończeniu. Bardzo często się wypala (potrafi co 70km lol) a ostatnio nawet zapchał się na >80% co skutkowało przejściem auta w tryb awaryjny i koniecznością wypalenia na postoju. Nie wspominając o tym, że minęło ledwie 8tys km oleju od wymiany a ropy przybyło sporo. Więc to już jest ten moment, że trzeba podjąć jakieś kroki i mam niemały
AutoelektronikaGorzow
AutoelektronikaGorzow
  • 2
jaką trasę? Trasę to można sobie zrobić przy 100tkm a jak ma 220 to DO WYMIANY bo jest wyeksploatoany.
Wyobrażacie sobie nie wymianiać filtra oleju przez 50tkm? Takie porównanie.
Ja bym usuwał - też biorę około 800zł, ale pamietaj żeby został katalizator i tablica błędów w ecu. Większość wywali Ci ze sterownika wszystkie błedy a to bardzo źle.
Stanowczo odradzam zamienniki - to najgorsza opcja.
Czyszczenie za 600zł też odradzam. Chcesz wyczyścić
  • Odpowiedz
PanPietruszka
PanPietruszka
  • 2
@sowiryj: wypalanie dpf najłatwiej poznać po tym, że jak podczas jazdy puszczasz gaz to wskazówka od turbo od razu spada na 0, a nie stopniowo razem ze spadkiem obrotów. A na postoju znowu turbo jest na pierwszej kresce.
  • Odpowiedz
Iskaryota
Iskaryota
  • 6
Będą ostrzejsze kontrole spalin. Ministerstwo Środowiska potwierdza

Jak ja kocham ten ból dupy Januszy w 20 letnich Mondeo w klekocie, którzy powołują się na swoje święte prawo nieświadomości prawa machając szabelką xD.
->Hurr a co jak nie wiem, że kupiłem bez "PDFu"? No bo wielka czarna frajerska chmura jaką po sobie zostawiasz nie świadczy o niczym niepokojącym xD. Zresztą nie idzie tego zweryfikować w kilka sekund po wrzuceniu samochodu na podnośnik. Wcale
MrNomad
MrNomad
  • 1
@V3NOM: dzięki ale jednak te same sprzęty co oglądałem, celuje w ten większy, pare kontaktów mam z paroma producentami rozmawiałem, zobaczymy co wyjdzie
  • Odpowiedz
kerek21
kerek21
  • 1
Znajomy ma Forda Focusa MK2 2006 1.6 TDCi DPF 109KM. Jakiś czas temu wyciął DPF ale zaczął palić się check engine. Dał jakiemuś mechanikowi żeby to ogarnął a on wgrał software z nowszego Focusa ale bez DPF. Za to ma już zbiornik na płyn AddBlue i teraz pali się check engine bo nie wykrywa tego płynu. Da radę może jakoś wgrać inny system, może ma ktoś jakiś download do takiego samego Focusa
hikari92
hikari92
  • 4
@Krzemol: RAK JAK LUJ. Osoby wycinające DPF to po prostu szczyt cebuli. Tak, najlepiej wywalić filtr i niech za mną pojawia się czarna chmura przy każdym wciśnięciu gazu mojego 1.9 TDI. Ostatnio taki cebularz jechał przede mną z gazem w podłodze, to aż było potem widać spore kawałki sadzy na szybie. Jak to mawiał klasyk - was w pewne miejsce wysłać i piecyki włączyć ( ͡° ͜ʖ ͡°
  • Odpowiedz
hikari92
hikari92
  • 1
@Funky666
Ja jak najbardziej nie neguję całego ruchu mającego psuć auta przez wyśrubowane normy, do tego stopnia że Bentayga W12 wjedzie do Paryża a Peugeot 205 już nie (mimo że emituje 2x mniej CO2).
Ale niestety wiesz dobrze jak wygląda to w naszym kraju, oprócz tego ze o auta się po prostu nie dba, co potem widać przy takim ciskaniu gdziekolwiek, a najwięcej widać tego na A2 w godzinach szczytu w stronę
  • Odpowiedz
rafgg
rafgg
  • 1
Mirki wyskoczyl mi chceck engine + dpf na desce rozdzielczej.Po podlaczeniu wykazuje blad P242F - zapchanie filtra dpf.Silnik przeszedl w tryb awaryjny.Mam za kilka dni do pokonania ponad 1000km pelnym samochodem.Moge jechac tyle km czy jednak czyms to grozi i powinienem szukac innego auta na ten wyjazd?
#dpf #motoryzacja #diesel #samochody

Powiązane tagi