Wszystko

Wszystkie

Archiwum

l3cho
l3cho
  • 1
#mechanikasamochodowa #mechanika #januszemechaniki #samochody #opel #cytrynigumiak #oszukujo

Tak wygląda naprawiona cieknąca uszczelka chłodniczki oleju przez „mechanika”. Na fakturze mam nowe oryginalne uszczelki, w takim razie w jakim celu ten silikon? Skąd zdjęcie -Chłodniczka po paru miesiącach zaczęla cieknąć więc oddałem do innego mechaniki specjalizującego się tylko w Oplach i wysłał mi zdjęcia. W komentarzu drugie zdjęcie. Myślicie że zostały stare uszczelki i nawalone silikonu?
l3cho - #mechanikasamochodowa #mechanika #januszemechaniki #samochody #opel #cytrynig...

źródło: comment_1662875683ajbv0Egotn7upHOovzBOEK.jpg

Pobierz
PDCCH
PDCCH
  • 0
@Crisu: Wydaje mi się ze możesz tam mieć problem z nierównomiernym zużyciem klocka: Z powodu rdzy i brudu zablokował sie z jednej strony w prowadnicy i teraz ukosuje. Trzeba by rozebrać i oczyścić i przy okazji wymienić klocki.
  • Odpowiedz
dict
dict
  • 0
Pomiar kompresji: Pomóżcie mi proszę zrozumieć, co się odjaniepawliło. Mierzyłem kompresje w 2.5 TDI R5 (BAC z Touarega 2005). Wszędzie jest po równo. Wg. specyfikacji ma być bodajże 25-32bar. Kłopot z tym, że mi wyszło 60-65bar, na każdym cylindrze. Miesiąc wcześniej mierzyłem dokładnie tym samym manometrem, z tą samą końcówką, dokładnie tym samym sposobem w 1.9TDI ASZ 130KM i wyszło poprawnie: 24-27bar, jak w książce.

Mierzyłem na wykręconych wszystkich świecach żarowych i
trzaichlac69
trzaichlac69
  • 0
@dict: paliwo doszczelniło cylindry. Trzeba było wyciągnąć bezpiecznik od wstępnej pompy w zbiorniku. 19-31 bar poprawna kompresja dla tego silnika. Prawda też jest jak pisze @Mawid_Dotyka: wszędzie wyszła podobna więc nie ma co się martwić.
  • Odpowiedz
PDCCH
PDCCH
  • 0
Układ paliwowy działał normalnie, czyli pompowtryski polewały tłoki paliwem w trakcie kręcenia


@dict: #!$%@?ło ci paliwa do cylindrów i dlatego przekłamanie. Musisz pozbyć się tłoczenia paliwa. Na przyklad nie przekręcaj kluczyka tylko kręć silnikiem poprzez podanie zasilania na krótko na elektromagnes rozrusznika.
  • Odpowiedz
Lardor
Lardor
Lardor
via Android
  • 0
@tamtokontojuzusunalem kupiłem auto z najgorszych rejonów Małopolski największą wjocha, za to piękne tereny ale kierowcy i ludzie to jeden wielki stan umysłu Limanowa. Blacha KLI to strach na drodze, no i kupiłem tam trambcia jako początkujący nie widziałem nic podejrzanego, poskładało się to jakoś już przy głowicy zauważyłem za dużo fuszerki. No i ogólnie jestem 7 właścicielem to już wiele świadczy jak byłem u gościa którego go kupiłem to mówił, że poprzedni
  • Odpowiedz
biskup2k
biskup2k
  • 1
@Skryty997: Znajomy mechanik trzyma zwykle jakieś stare świece z terminowych wymian, aby móc wkręcić jakimś oszczędzaczom, bo te po przebiegu 60 tys. km są w lepszym stanie. Tak samo trzyma olej i płyn z jakichś płukanek silników po remontach aby mieć co dolać ludziom którzy nawet nie wiedzą że jeżdżą bez płynów.
  • Odpowiedz
S.....7
S.....7
  • 0
@biskup2k to ile on na tych świecach zaoszczędzi, stówę, może dwie. A tak na serio to czysty debilizm, rozumiem wkręcić jak się nie ma pod ręką innej, Albo dolać starego oleju czy płynu do ciągnika, kosiarki, albo jakiegoś "trupa", ale nie do auta, który niby ma być do codziennej jazdy w publicznym ruchu
  • Odpowiedz
skneraM
skneraM
  • 1
#!$%@? czy wszyscy w #bielskobiala albo #zywiec mechanicy mają odległe w #!$%@? terminy, albo mam zostawić auto na 3 dni, bo mam parę kwestii do zrobienia:
1. Wymiana oleju, filtrów
2. Naprawa braku mocy silnika - prosta usterka
3. Wysokiego spalania - usterka albo sonda Lambda albo coś co da się naprawić
4. Sprawdzenia zawieszenia, hamulców
5. Sprawdzenia co w przyszłości muszę wymienić
#mechanikasamochodowa #mechanik #motoryzacja #januszemechaniki
Nie mam czasu ani #!$%@?
ossj
ossj
  • 1
Oddałem auto do warsztatu ponieważ pod maską mi klekotało coś xd wymienili rozrząd i po wymianie rozrządu obroty na biegu jałowym podczas postoju zaczęły drgać i auto również wpadało w drgania przy tym światła lekko przygasały i się rozjaśniały.
Mechanik doszedł do wniosku, że to alternator. Rozebrali mi zderzak, rozszczelnili klimę (podobno mus) i ogólnie montaż/demontaż w clio 3 samego alternatora 350 zł, regeneracja 230 zł. Przy oddawaniu auta mechanik powiedział, że
ziemniag
ziemniag
  • 5
@benzdriver: Zauważyłem, że na mirko bardzo hejtujesz pewne marki samochodów. op ma problem z samochodem, prawdopodobnie jakaś pierdoła, a ty już byś na złom dawał. Jak nie masz nic mądrego do powiedzenia to czasem lepiej milczeć.
  • Odpowiedz
kubica666
kubica666
  • 5
Wiecie która grupa fachowców jest najgorsza?....nie?..nie wiecie? to ja wam #!$%@? powiem
#!$%@? janusze mechaniki, #!$%@? wirtuozi kłamstwa, matactwa i wciskania farmazonów
#!$%@?, człowiek ma samochód który nie jest z grupy VW i już w 95% "warsztatów" zaczynają się pojawiać jakieś krętactwa i psioczenie ze wynalazkami się zachciało jeździć
No ale jakoś udaje się znaleźć mechanika, który ma dobre opinie, człowiek odstawia samochód, rozmawia, dyskutuje, pokornie przyjmuje rady od tego czarodzieja i
kubica666
kubica666
  • 0
@rozowy_transformator przeczytaj co napisałem, ASO stwierdzilo że to zrobi z tym że wtryskiwacze które są w moim aucie są piezoelektryczne, i oni je wyciągną lecz będą do wyrzucenia a koszt jednego nowego wtrysku to półtora klocka.
A ten klaun zarzekał się że to zrobi że będzie dobrze bo już to robił, poza tym znajomy też ma auto z takimi samymi wtryskami i u niego wszystko gra do tej pory.
  • Odpowiedz
Sobo__
Sobo__
  • 2
Oddałem ostatnio auto na wymianę paska klinowego. Ktoś by pomyślał, że dla warsztatu to szybka robota. Owszem zrobili to szybko, ale auto po wyjechaniu z kanału, zgaszeniu i próbie ponownego odpalenia dymiło na biało. Jakimś cudem przeskoczył rozrząd, ale nie rozwalił silnika ( 1.9 tdi).
Auto ponownie wjechało na kanał, ustawili rozrząd i wszystko było cacy.
Dziś zauważyłem, że nie świeci przód od strony rozrządu. Po podniesieniu maski okazało się, że nie
hipeklego
hipeklego
  • 1
@Maciek5000: pól silnika trzeba wymontować, a później poskładać z rozrządem włącznie... chyba że ktoś to umie samodzielnie zrobić to koszt ogranicza się tylko do ceny samej uszczelki
  • Odpowiedz
hipeklego
hipeklego
  • 1
@sxill: mogę się z Tobą zgodzić, jednak nie zawsze jest to obowiązkowe... należałoby najpierw sprawdzić płaszczyznę dolegania i szlifować dopiero wtedy gdy znacznie odbiega od normy. Z własnego doświadczenia wiem, że połowa głowic oddawana do planowania wogóle tego nie wymagała bo powierzchnia była równa jak stół, ale jak klient chce - to planują.
  • Odpowiedz

Powiązane tagi