Mirki ! potrzebuję pomocy przy regulacji sztangi turbiny ( wymieniałem uszkodzońa gruszkę).
Auto miało uszkodzona gruszkę turbiny ( dopiero pchała cięgno przy 6 bar zapodane z kompresora , nowa otwierała juz przy ok 0.4bar )
Na zaciętej gruszce auto miało laga na jedynce , pozniej w miare dobrze jechało (zacięta gruszka= zamkniety zawór upustowy i max cisnienie doladowania.. przynajmniej w teorii)
Nowa gruszka miala 5mm krótszą sztangę, wiec wszelkie pomiary do konca/
Pobierz
źródło: comment_e7xzG6MMMkQfQFpPo9SImeQWerENVNUn.jpg
Pytanie do znawców tematu, w Pugu 1.4hdi 8 zaworow 68 kunia 2005r mojej rozowej jest mega lag na jedynce (na pozostalych biegach auto lata normalnie)
turbo zwykle, bez zmiennej geometri ani sterowania skomplikowanego
Opis problemu i czynnosci ktore wykonalem
Brak błędów w kompie (nie liczac odpietej do testów przeplywki) sprawdzane autocomem
Po odpieciu przeplywki auto jedzie normalnie (kopci wtedy , ale to chyba normalne z odpieta przeplywka)
Danie identycznej przeplywki od auta
Pobierz
źródło: comment_HW9bZAqLAKtact5moBr9jCTbgh1APxZw.jpg
#turboczacza #pegeout #turbina #508sw Witajcie Mirki:) Widzę, że tutaj jest forum biegłych w temacie turbinek. Ja mam problem z moją, ponieważ spod górnej śruby na klucz 19 cieknie olej. Były wymieniane miedziane podkładki i problem nie ustaje. Moje auto to Pegeuot 508SW. Silnik 1.6THP 2011rok. Jeden mechanik wspominał coś o planowaniu powierzchni, żeby podkłada lepiej uszczelniła? Czy spotkałeś się z taką usterką i czym ona może być spowodowana? To tylko słabe uszczelnienie