Wszystko

Wszystkie

Archiwum

TurbodeNitro
TurbodeNitro
  • 2
@Vaclav: Wszystkie wyjaśnienia znajdziesz na youtube a dokładnie na kanale Leszka (Remont Idealny). Najlepiej koło KZFR wymienić co 2 lub 3 rozrząd. I celować tylko OEM w tym przypadku to będzie Aisin. W Megane 3 były dwa wersje 1.6 (k4m) 100km i 110km. Ta słabsza nie posiada KZFR i posiada 5 biegową skrzynię. W 1.6 megane to jest rozwinięcia starego silnika, który występował w Lagunie 1 tylko wtedy z przepustnicą na
bb89
bb89
  • 1
@Zapaczony: @dzem_z_rzodkiewki: w hondzie raz do roku lub <20k km zależnie jak ostro jeździsz (komputer sam wylicza), fanboye wymieniają po max 12 kkm.

U mnie skromne 68k km na liczniku ale są sztuki mające powyżej 200k km i jeżdżą bez awarii. Grunt żeby to był 1.5 a nie 1.0
wojo-x
wojo-x
  • 2
Halo Mircy!

Czy jest tu jakiś #mechanik znający się na #mechanikasamochodowa a dokładniej #silnik? Słabo się znam i potrzebuję opinii/prognozy odnośnie ceny, chyba że jeśli ktoś jest z #wroclaw i chciałby się podjąć?

Mam #honda 1.7 #vtec i czeka mnie remont silnika po kolizji. Góra już zrobiona (wystarczy planowanie głowicy), tłoki i zawory ok, ale czeka mnie jeszcze:
-wymiana pierścieni
-nowe panewki korbowodowe
-nowe panewki główne
-pomiar wału + szlifowanie w
granatowawolowina
granatowawolowina
  • 0
Zdaję sobie sprawę, że trzeba wyciągać cały silnik


@wojo-x: Niekoniecznie trzeba wyciągać blok silnika, chyba że trzeba sprawdzić jego osiowanie. Wał się wyciąga od dołu, a tłoki od góry. Chyba że to dziwny silnik jest z dziwną zabudową sprzętową.

Powiązane tagi