[Oinasz]

Pociągi Oinasza 30: EM10
W latach 70. pojawiły się pierwsze koncepcje zastosowania trakcji elektrycznej także w pracy manewrowej (było to związane z kryzysem naftowym). Wysunięto nawet śmiały postulat stuprocentowej elektryfikacji trakcji. Pod koniec lat 80. Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Pojazdów Szynowych zaprojektował nowoczesną lokomotywę oznaczoną jako 405E. W związku z innym przeznaczeniem zastosowano rozruch impulsowy zamiast standardowego na PKP oporowego. Zastosowano wiele nowoczesnych rozwiązań, a także po raz pierwszy zdecydowano się na budowę dwu pulpitów dla każdego kierunku jazdy. Zakłady HCP wybudowały w latach 1990-1991 cztery egzemplarze. PKP wyraziło nimi zainteresowanie, ale ostatecznie do podpisania stosownego kontraktu nie doszło, dlatego produkcję zakończono na 4 egzemplarzach. Początkowo pracowały w Poznaniu i Skarżysku-Kamiennej, przy manewrach i lokalnych pociągach osobowych. Następnie trafiły na trasę Jelenia Góra-Szklarska Poręba. W związku z ograniczeniem prędkości na tym szlaku układy oporowe jednostek typu EN57 i EN71 często defektowały. W 2002 podjęto decyzję o modernizacji lokomotyw. Od 2004 pracowały w Wałbrzychu. W 2009 wróciły na stację macierzystą Poznań Franowo, gdzie oczekują lepszych czasów.
#pociagi #pociagioinasza #pociagiboners

[k0j0tek]

@Oinasz: Lokomotywa, która ma zeza... Nie chciałbym żeby ciągnęła wagon ze mną.

[Oinasz]

@k0j0tek: Pozdrowienia od żółtej mordy ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[jacekKobr]

@Oinasz: Są plotki że mają trafić do IC, na Grochów.

[Oinasz]

@jacekKobr: Jak to się ma do nowych SM42 służących na Grochowie? :D

[jacekKobr]

@Oinasz: Nijak. Cały Grochów ma być chyba docelowo pod drutem.

[Oinasz]

@jacekKobr: Tak czy inaczej trzymam kciuki, miło by było znowu zobaczyć je w ruchu.