[W.....c]

Wielu ludzi myśli, że Polski Fiat 125p to było to samo co Fiat 125, tylko, że produkowany na licencji w PRL. Nic bardziej mylnego. A więc czym był? Szczegółowo wyglądało to tak:
-Płyta nośna pochodziła z Fiata 1500C produkowanego w latach 1964-1968, cały układ napędowy(oprócz nowej prądnicy) i jezdny, przednie lampy oraz deska rozdzielcza z Fiata 1300/1500 produkowanego w latach 1961-1968
- Drzwi z Fiata 124
- Maska przednia, klapa bagażnika, zderzaki, atrapa przednia i błotnik tylny były unikalne dla Polskiego Fiata 125p
- Wreszcie większa część nadwozia i hamulce były z Fiata 125.
Trzeba jednak przyznać, że chwyt marketingowy się udał, skoro wielu ludzi do tej pory mysli, że nasz fiacik jest kopią tego włoskiego, dobrego jak na tamte czasy modelu ( ͡° ͜ʖ ͡°)
#125p #samochody #ciekawostki #ciekawostkihistoryczne

[corrs]

@WszeborWlostowic: Fajne rzeczy piszesz o autkach. Taki fiacik w wersji MR stoi sobie w garażu u mojego staruszka. Kupiłem kiedyś Dziadka z sentymentu, bo na takim uczyłem się jeździć i na takim przekroczyłem pierwszą setkę w karierze.

[A.....y]

@WszeborWlostowic: a Polonez to nie było kolejne pudrowanie trupa? i trwało to aż do XXI wieku xD

[enron]

Kupiłem kiedyś Dziadka z sentymentu, bo na takim uczyłem się jeździć

@corrs: ja też - i na takim zdawałem, trafił mi się spieprzony egzemplarz z zacinającym się w podłodze sprzęgłem ale jakoś dałem radę ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Ale kupować już nie chciałem, aż tak mocnych sentymentów nie mam.

[opinel]

Dla porównania - zdjęcie włoskiego 125 (w wersji S)

[opinel]

@WszeborWlostowic: I wnętrze.

[s.....e]

@WszeborWlostowic: czy drzwi są przekładalne z tymi z łady? łada żiguli była chyba dużo wierniejszą "kopią" włoskiej 124.

[W.....c]

@strikingsurface: drzwi z łady idealnie pasują do dużego fiata. Oprócz tylnych drzwi z wersji kombi.

[w.....a]

@WszeborWlostowic: Nie wiele osób pewnie wie, że 125 był produkowany na licencji nie tylko w Polsce ale też w Egipcie, Jugosławii, Kolumbii, Tajlandii i Indonezji.

[J.....a]

@Asfalt_Drobiowy: Oczywiście. Dłuższe pudrowanie trupa, to chyba tylko Iran, gdzie robią Peugeota Roa, czyli budę z 405 na podwoziu od brytyjskiego auta z lat 50 :D

[j.....k]

Oczywiście. Dłuższe pudrowanie trupa, to chyba tylko Iran, gdzie robią Peugeota Roa

@Jowanka: A w Ameryce Południowej, czy tam Meksyku Garbusa juz nie klepią?

[W.....c]

@jack-lumberjack: wystarczy chwila spędzona z google. Nie produkują od 2003. Aczkolwiek T2 miał silnik od Garbusa aż do 2006 roku w Brazylii(produkowano go do 2013).

[j.....k]

@WszeborWlostowic: miałem edytować właśnie:

Volkswagen ogłosił, że koniec produkcji nastąpi w lipcu 2003 roku, jako powód podano spadający popyt na model[28]. Ostatni egzemplarz z numerem 21 529 464 opuścił linię produkcyjną w Puebla 30 lipca 2003[33] – 65 lat od uruchomienia produkcji, po 58 latach jej nieprzerwanego trwania (licząc od zakończenia II wojny w 1945)

[piter-miter]

@WszeborWlostowic: przestań szkalować polską motoryzację. Ona jest najlepsza do dziś tylko zachód się nie zna.

[Vein]

@Asfalt_Drobiowy: polonez miał być całkowicie nową konstrukcją, został zaprojektowany przez włochów, miał dostać nowoczesny układ napędowy (taki jak w fiacie 132) silniki DOHC 1,6-2.0, miał być w trzech wersjach nadwoziowych (5 drzwiowy, coupe i trzydrzwiowy). Dewiz starczyło tylko na nadwozie, wymagania licencyjne spowodowały, ze wyprodukowano kilka (?) sztuk trzydrzwiowego i coupe, a płytę przeprojektowano i wykorzystano przestarzały układ napędowy od fiata 125p...

[A.....y]

@Vein: nowoczesny jak na lata 70-te, już na początku lat 90 byłby już jednak przestarzały a tłukli go do 2002

[Vein]

@Asfalt_Drobiowy: co było "nowoczesne" w latach 70 w polonezie? Szczególnie, że był klepany od 78 roku z układem napędowym z samochodu zaprojektowanym w 1960 roku? Nadwozie było stylistycznie odpowiednie.

[a.....j]

@WszeborWlostowic: te polskie blachy rdzewiały zanim jeszcze fabrykę opuściły xd

[truti]

@WszeborWlostowic: dla ludzi mieszkających lub odwiedzających Kraków, polecam tymczasową wystawę w Muzeum Inżynierii Miejskiej poświęconą właśnie Fiatowi 125p. Dużo fajnych (i również rzadkich) modeli, i to nie tylko 125tek, bo jest też trochę pokrewnych. Ciekawa, choć groteskowa podróż przez dobry kawał historii 'polskiej' motoryzacji.

[A.....y]

@Vein: wspomniałeś o Fiacie 132 i jego podzespołach

[Vein]

@Asfalt_Drobiowy: no dobra, one były całkiem nowoczesne jak na rok 1978. Poza tym inaczej by wyglądało klepanie pochodnych silnika DOHC z 1978 nawet w roku 2000, niż klepanie konstrukcji z 1960.