[ArpeggiaVibration]

Test Alfy Romeo Montreal z 1974 roku - po angielsku
#samochody #motoryzacja #alfaholicy #alfaromeo #klasykimotoryzacji #forzaitalia #italiancars #carboners

[baqs]

@ArpeggiaVibration: poezja

[arcypatelniagrozy]

@ArpeggiaVibration: ujeżdżałbym jak dziki

[Ciasto_hirol]

@ArpeggiaVibration jak widzę SPICA to mi się odechciewa takiego samochodu...

[ArpeggiaVibration]

@Ciasto_hirol: dlaczego? Jak ktoś się nauczył to ustawiać to nie było to najgorsze rozwiązane

[Ciasto_hirol]

@ArpeggiaVibration jest klika osob, które to ogarnia, ale o ile mi wiadomo nie po tej stronie Atlantyku. Z częściami i regeneracją też jest dramat, tylko USA. Nieporownywalnie łatwiej u nas o części i "specjalistów" od przykładowo LS1 niż do tego wynalazku. Dotykałem, jeździłem Spiderem 2.0 na SPICA, rozmiawialem z właścicielem i zdecydowanie został bym przy gaźnikach, nawet w wychuchanym weekendowym klasyku. Z tym jest problem taki, że jak stoi to źle bo

[ArpeggiaVibration]

@Ciasto_hirol: Nauczenie się regulacji to jedyny problem z tego co słyszałem - potem jest to po prostu normalna czynnośc serwisowa. SPICA było przymusem w USA by spełnić ich wyśrubowane normy emisji spalin - a Alfa miała tylko technologię z torów wyścigowych więc ją tam ładowała :) w Europie sprzedawali gaźnikowce - w tym modelu nie było innej wersji bo V8mka była z wyścigowej Tipo 33 - gdzie SPICA sprawdzał się genialnie

[Ciasto_hirol]

@ArpeggiaVibration mimo wszystko zostanę przy trzylitrowym Busso na wtrysku Boscha ;-)