Firmy Strabag i Strabag Infrastruktura Południe złożyły najkorzystniejszą ofertę na zaprojektowanie i budowę odcinka drogi ekspresowej S19 Lasy Janowskie – Zdziary (część szlaku Via Carpatia). Budowa drogi o długości ok. 9,3 km potrwa 34 miesiące i będzie kosztować 236 mln zł.

Tekst tutaj
#polska #drogi #viacarpatia #budownictwo
Projekt_Inwestor - Firmy Strabag i Strabag Infrastruktura Południe złożyły najkorzyst...

źródło: comment_9ttQgis01rshN3Nm399M67wZ0MdAopFD.jpg

Pobierz
Via Carpatia może wzmocnić Kłajpedę i przysporzyć problemów polskim portom <<< znalezisko
Porty morskie są węzłami logistycznymi, które szczególnie odczuwają każdą transportową inwestycję na terenie kraju, nawet jeśli jest oddalona od ich położenia o wiele kilometrów. Na antenie „Radia Gdańsk” prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk, Łukasz Greinke, zaznacza, że Via Carpatia, z uwagi na swój przebieg, wzmocni konkurencyjność litewskiego portu w Kłajpedzie. Poruszona została również kwestia transportu kolejowego, który, żeby w przewozie
BaronAlvon_PuciPusia - Via Carpatia może wzmocnić Kłajpedę i przysporzyć problemów po...

źródło: comment_V5RdQOLOziKLE18rGPj2cPuellkM8XF1.jpg

Pobierz
Sprawozdanie posła Tomasza Poręby dotyczące potrzeby budowy drogi via Carpatia zostało przyjęte przez Parlament Europejski. Mamy szanse na połączenie polskich portów z południem Europy.

http://www.nowiny24.pl/wiadomosci/podkarpacie/a/tak-dla-via-carpathia-raport-tomasza-poreby-przyjal-parlament-europejski,10786976/

#geopolityka #transport #dobrazmiana #viacarpatia
Longard - Sprawozdanie posła Tomasza Poręby dotyczące potrzeby budowy drogi via Carpa...

źródło: comment_uFjhC8w9Bl8xY5KjJJl2nIah5PU6keP4.jpg

Pobierz
@Longard: Fajnie, ja się z tym w sumie zgadzam, ale pod jednym warunkiem - musi istnieć proste, jasne i tej samej klasy połączenie z Gdańskiem. Jeśli via Carpatia będzie prowadzić jednym, nieprzerwanym szlakiem, bez zjazdów, bez szukania, bez kombinowania, tylko do Kłajpedy, a do Gdańska trzeba będzie jechać częściowo autostradą, częściowo ekspresówką, częściowo krajówką, tu remont, tam korek na obwodnicy, tu pamiętaj gdzie zjechać, tam pamiętaj żeby omijać itd., to przewoźnik
Ambitne plany ministra a finansowa rzeczywistość
Skąd środki na Via Carpatia?
Powróciła sprawa budowy Via Carpatia – korytarza transportowego przebiegającego przez Litwę, Polskę, Słowację, Węgry, Rumunię, Bułgarię aż do Grecji. Będzie ona wiodła od Kłajpedy poprzez Kowno na Litwie, Białystok, Lublin i Rzeszów w Polsce, Koszyce na Słowacji, Debreczyn na Węgrzech, Bukareszt i Konstancę w Rumunii, Sofię i Płowdiw w Bułgarii aż po Saloniki w Grecji. Trasa w Polsce liczyć ma łącznie
BaronAlvon_PuciPusia - Ambitne plany ministra a finansowa rzeczywistość
Skąd środki ...

źródło: comment_fts1bV7qjEI7YxIUvyaGOcR7wXGOFIzw.jpg

Pobierz
Mam takie przemyślenia dotyczące planów budowy trasy viaCarpatia. Przeczytałem wiele opinii że stracimy miliardy jako że koniec tej trasy jest w porcie litewskim a nie w Gdańsku.

Na początku warto zauważyć, że obecnie w wyzszym stopniu zaawansowania jest projekt Viking (połączenie mórz: czarnego i bałtyckiego przez Ukrainę, Białoruś i Litwe). I należy brać to pod uwagę planując viaCarpatia (albo się integrujemy, albo izolujemy od Viking). Wracając do potencjalnych strat portu gdańskiego. Najpierw
Longard - Mam takie przemyślenia dotyczące planów budowy trasy viaCarpatia. Przeczyta...

źródło: comment_EaIjeZrXYMED7n8GIA1kQ24ePMNNlPh0.jpg

Pobierz