Wpis z mikrobloga

"Samolot zaprojektowany jest w ten sposób, że po utracie 20% siły nośnej [na jednym skrzydle] ciągle powinien być stabilny."


@Kempes: To będzie jeden wielki festiwal przeinaczania faktów. Bo np. prawdą jest, że współczesne samoloty 2-silnikowe, po utracie ciągu w jednym, mogą kontynuować lot (do najbliższego lotniska), ale nie po całkowitej utracie sterowności.