[kornik20082]

Motomirki, mam problem.
Pacjent to Suzuki GS500. Był zablokowany, więc oddałem go do mechanika na odblokowanie, przy okazji sprawdzenie luzów zaworowych, synchro i regulacja gaźników, wymiana oleju itp.

No i niby zbiera się lepiej po oddławieniu, ale moto przerywa/dławi się powyżej 7,5k obrotów i gdy jadę np. 100km/h na 5 biegu i chcę kogoś wyprzedzić, to jak redukuję na 4-kę i odkręcam bardziej manetkę to też się dławi.
Oddawałem już 2 razy do mechaniora na gwarancji żeby to wyregulował porządnie i twierdzi że jest git, porównywał z innym gsem i niby jedzie tak samo.
Tak powinno być czy leci w #!$%@?? I czy mogę sam coś z tym spróbować zrobić?
#motocykle

[HetmanPolnyKoronny]

@kornik20082: doświadczenia z GS nie mam, ale nie wydaję się to normalne. Co można zrobić - znaleźć kogoś z podobnym motocyklem, poprosić by dał się przejechać czy by sam nagrał film i ew podstawił go pod warsztat by zademonstrował. Niestety smutna prawda jest taka, że jak mechanik źle wykona taką robotę i nie chce poprawić, to niby możesz dochodzić tego w sądzie, ale kosztuje to więcej pieniędzy niż jest warte, nie

[YouogY]

@kornik20082: dławi się tylko przy większych obciążeniach ? Pierwsze co przychodzi mi na myśl do niedobór paliwa może dysza za mała ?

[Glenroy]

@kornik20082: Ciekawe, czy gość sprawdzał Ci dysze w gaźnikach, jeżeli miałeś zdławioną sztukę, bardzo możliwe, że w gaźnikach masz mniejsze dysze od wysokich obrotów i nie wyrabiają z papu dla większej stadniny koników.

[xjot]

@kornik20082: Skąd jesteś?

[n.....y]

@kornik20082: Ja bym sprawdził tak: Rozmiar dyszy głównej (może być mała, ale za duża może zalewać silnik) i poziom pływaków (może braknąć paliwa na pełnym gazie) ostatnia sprawa to zapłon i kąt wyprzedzenia.

Jeśli to gaźniki, to opisz ten problem nie na podstawie obrotów, a położenia przepustnicy. Czyli manetka na 1/4, 1/2, 3/4 i full otwarta.
Zapłon reaguje na obroty silnika.

[KasparowGaming]

@kornik20082: W kawasaki er5 mam podobnie ale na zimnym tylko i przy malych predkosciach. Daje powoli gazu a on sie dlawi. Na cieplym juz nie. Tez szukam o co biega.
Ps. Jakie koszty takiego serwisu?

[Julek00]

@KasparowGaming: Nie jedziesz czasem wtedy na ssaniu? Było by to logiczne, że się dławi, a jak się nagrzeje, odpuszczasz ssanie i dawka jest już odpowiednia.

[tales_z_miletu]

Tak powinno być czy leci w #!$%@??

@kornik20082: leci w #!$%@?, zmień mechanika. Przecież on powinien normalnie się wkręcać do co najmniej 11k. Może zrobił tylko regulację składu mieszanki na wolnych obrotach i dla niego to cała filozofia gaźnika.

[kornik20082]

@HetmanPolnyKoronny: no właśnie chyba będę musiał to olać i zapłacić jeszcze raz za to samo :/
@YouogY: możliwe, nie wiem do końca co tam zrobił, bo za bardzo się na tym nie znam :( ale w sumie to by miało sens.
@Glenroy: pewnie zrobił na #!$%@?, chociaż dziwne gdyby tego nie zrobił skoro i tak miał rozebrać i wyczyścić gaźnik.
@xjot: Opole, to był jeden z polecanych mechaników

[Julek00]

g

@kornik20082: To o ssaniu było do @KasparowGaming ;)

Też na początku bałem się cokolwiek przy swoim zajrzeć, ale to tylko silnik, w dodatku jako coś #!$%@? wrzucisz foty i opis i Mirki pomogą. Ja jak usłyszałem, że za synchro mam zapłacić 200 zł (dwa gaźniki) to kupiłem waku na allegro za 90 zł, a gaźnik umyłem w benzynie:P

[tales_z_miletu]

@kornik20082 sporo pali, mój palił 4.5-5 litra jeżdżąc max 90-100km/h. A jak pałowałem to 5.5-6. Co do prędkości- 140 to on powinien bez problemu wyciągać.

[kornik20082]

@Julek00: a faktycznie, jeszcze kawy nie piłem dzisiaj ;)
Pewnie tak, ale na razie też nie mam za bardzo czasu żeby coś naprawiać jak popsuję, więc chciałem oddać do mechanika żeby było dobrze, a wyszło jak wyszło...

[kornik20082]

@tales_z_miletu: no to coś na pewno jest nie tak.. Dzisiaj poszukam mechanika.

[n.....y]

@kornik20082: Dlatego opisz co sie dzieje nie na podstawie obrotów, a położenia manetki. Gaźnik nie działa w zależności od obrotów, tylko położenia przepustnicy.

[kornik20082]

@niemieczargentyny: tak od 3/4 w górę zaczyna się dławić tak jakby miał za mało paliwa

[n.....y]

@kornik20082: No to dysza główna/ poziom paliwa w komorze pływaka.
Tak myślę

[kornik20082]

@niemieczargentyny: to może dzisiaj to zobaczę, dzięki!

[Glenroy]

pewnie zrobił na #!$%@?, chociaż dziwne gdyby tego nie zrobił skoro i tak miał rozebrać i wyczyścić gaźnik.

@kornik20082: miał rozebrać i wyczyścić, wątpię, żeby sprawdzał wymiary dysz. Najczęściej gaźnikowce kastrowane są przez zwężenie średnicy dolotu i żeby dało się wyregulować gaźniki, trzeba w nich zmienić dysze główne na mniejsze, w innym wypadku nie dało by się ustawić mieszanki i cały czas było by na bogato, albo zalewało by gary. Z

[kornik20082]

@Glenroy mial tez odblokowac, to myslalem ze wszystko ogarnie... To jeszcze powiem mu zeby mi na gwarancji zobaczyl te dysze, a jak nie bedzie efektu to ide do innego.

[11mariom]

Najczęściej gaźnikowce kastrowane są przez zwężenie średnicy dolotu i żeby dało się wyregulować gaźniki, trzeba w nich zmienić dysze główne na mniejsze

@Glenroy: wszystko ok ale z jednym zastrzeżeniem. W przypadku zdławionego dolotu stosuje się większe dysze, nie mniejsze.

Mniejszy dolot -> mniejsze podciśnienie -> większe dysze aby zassać paliwo.