[Marynowane_Gowno]

#motoryzacja #samochody #carboners #jdm #jdmboners #honda #civic #tuning

[n.....u]

@Marynowane_Gowno: odpowiednik zespolu downa w swiecie samochodow

[C.....u]

@Marynowane_Gowno: ale #!$%@? xd

[J.....r]

@Marynowane_Gowno wyjaśni mi ktoś po co koła są tak wykrzywiane oprócz wyglądu? I jak to działa? Bo te osie czy jak to tam się nazywa raczej są proste prawda?

[n.....u]

@Januszer: teoretycznie powinno to dawac w zakretach przyczepnosc ale tutaj tp jest #!$%@? zle

[SADhonda]

@Marynowane_Gowno Jeżeli chodzi o tuning. Ładnie to w miarę wygląda, aczkolwiek robienie tak Civica 5 w hatch wygląda jak naciskanke na grzbiet zabie żeby się rozplaszczyla.
@Januszer koła są wykorzywione ze względu na możliwość zejścia niżej (wysokość auta). Tak normalnie "negatyw" stosuje się w samochodach do driftu, ale czasem i do wyścigów. Wiadomo, jednak kąt jest o wiele mniejszy.

[SADhonda]

@Januszer a no i zastosowanie. Samochód ma wtedy lepiej wchodzić w zakręt.

[Marynowane_Gowno]

@Januszer: "Negatyw" na przedniej osi ma powodować przeniesienie masy bardziej w stronę przodu, ogranicza podsterowność, na tylnej- masa w stronę tyłu, ograniczenie nadsterowności. Oczywiście tutaj te kąty są zupełnie przesadzone pod kątem właściwości jezdnych- tutaj są zrobione pod wygląd.
A robi się to najczęściej tzw. "camber Plates" które umożliwiają zamontowanie amortyzatora pod kątem.

[v-tec]

@Marynowane_Gowno: ohyda.

[HetmanPolnyKoronny]

@Januszer: gdy samochód przechyla się w zakręcie w wyniku siły odśrodkowej pochylone koło z zewnętrznej strony zakrętu niweluje częściowo skutki wychylania się w zakrętach i zapewnia lepszą przyczepność. dzięki temu samochód szybciej może jechać w zakręcie, jest to wykorzystywane w F1, a także autach sportowych, a szczególnie ich najbardziej ostrych wersjach przeznaczonych głównie lub wyłącznie na tor, a nie na drogi publiczne. Takie ustawienie kół ma też swoje wady, bo na

[r.....j]

@Marynowane_Gowno: dzwonił 2013 pytał się gdzie są jego stance hondy