[barystoteles]

Manualna skrzynia biegów, okrągła i do bólu prosta w obsłudze kierownica. Tak kiedyś wyglądało stanowisko pracy panów kierowców.
#f1 #motorsport #f1wobiektywie

[PrzewozyLudziMentalnieMartwych]

@barystoteles ciasno jak #!$%@? xD

[milosz1204]

@barystoteles: Który to był rok?

[barystoteles]

@PrzewozyLudziMentalnieMartwych: mało tego, jeszcze trzeba było jaja ze stali pomieścić ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[barystoteles]

@milosz1204: 1979, Ferrari 312T3. Zaznaczam, że jest jednak pewien pewien margines błędu bo mam trochę zdjęć, które nie są prawidłowo opisane a zawierają specyficzne ujęcia, po których trudno dokładnie zidentyfikować nie będąc Mikołaje Sokołem czy innym omnibusem ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[el_loco_crooliko]

Tak kiedyś wyglądało stanowisko pracy panów kierowców.

@barystoteles: dlatego kiedyś to byli piloci, a teraz są motorniczy

[jedlin12]

@el_loco_crooliko: Na swój sposób jest w tym trochę racji. Kiedyś kierowca F1 był jak pilot myśliwca i faktycznie wielu z nich pilotowało samoloty podczas II WŚ. No i bardzo możliwe, że jak nie zginąłeś w zestrzelonej kuli ognia nad polami Francji, to zginąłeś na torze

[el_loco_crooliko]

mało tego, jeszcze trzeba było jaja ze stali pomieścić ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@barystoteles: jaja ze stali to niepotrzebny balast.
Chłopaki odrywali je sobie przed wyścigiem. Bez znieczulenia.
I tak, od testosteronu, odrastały po kilku okrążeniach.

[PrzewozyLudziMentalnieMartwych]

@barystoteles
@el_loco_crooliko
@jedlin12

Ten wypadek zawsze mi dawał do myślenia.
Że też ta gaśnica musiała trafić.

[PrzewozyLudziMentalnieMartwych]

@PrzewozyLudziMentalnieMartwych .

[rolnik_wykopowy]

@PrzewozyLudziMentalnieMartwych: Chłopak wyszedł się rozerwać na tor .

[PrzewozyLudziMentalnieMartwych]

@rolnik_wykopowy spadły nie tylko buty ale i odzienie. Fajnie obrazuje prędkość

[milosz1204]

@barystoteles: Ciężko pewnie przy takiej ciasnocie zmieniać biegi drążkiem nie dotkając przy tym własnego drążka( ͡° ͜ʖ ͡°). Dziwię się jak kierowcy nie potrafią dostać w takich warunkach klaustrofobii.

[barystoteles]

Ciężko pewnie przy takiej ciasnocie zmieniać biegi drążkiem nie dotkając przy tym własnego drążka

@milosz1204: niekoniecznie. Tego typu skrzynie istniały w F1 do lat 90', a w CART do końca XX wieku i nie powodowały dużych problemów u kierowcy. Największym wyzwaniem było prowadzenie jedną ręką w sekcjach wymagających dużej ilości zmiany biegów,np. w Monaco, Adelajdzie czy na Mid-Ohio. Oczywiście łopatki znacznie ułatwiły sprawę. Stare skrzynie miały to do siebie, że dawały

[milosz1204]

@barystoteles: A propos ciasnoty w kokpicie i zmiany biegów dobrze, że bolidy F1 nie mają dwóch miejsc. Choć zwykle samochody mogą mieć mały kokpit i w środku może myć ciasno dla kierowcy a co dopiero dla dwóch osób. Problem ten był np. w Lancii Stratos co pokazał Clakson w Top Gear wraz z Richardem Hammondem. Zaczyna się fragment o środku auta w 1:23 https://youtu.be/HxKtqnUZU5k

[milosz1204]

@barystoteles: Dzięki za wyjaśnienie. Zawsze mnie to zastanawiało bo nigdy nie widziałem wyścigu F1 z samochodami z drążkiem zmiany biegów. Jak zacząłem oglądać F1 to już dawno były skrzynie z łopatkami.

[barystoteles]

@milosz1204: kiedyś na YT był onboard całego wyścigu Prosta w Ferrari w GP Portugalii 91', ale niestety został chyba usunięty z całych internetów.

[milosz1204]

@barystoteles: Czy to ten onboard Prosta z 1991?
https://youtu.be/-gjqP75YhWE

[barystoteles]

@milosz1204: tak to ten, ale kiedyś była wersja ponad 90 minut łącznie ze startem na okrążenie rozgrzewkowe. Piękny dźwięk i świetny materiał historyczny i sportowy. Szkoda, że nie przechwyciłem go w czas...