[ImeNs]

#4x4 #offroad #motoryzacja #mechanikasamochodowa

Prośba o pomoc. Jakiś czas temu kupiłem Sorento I 3.5l. Zrobiłem nią kilka tys km. W między czasie wymieniłem rozrząd i jakieś #!$%@? w zawieszeniu. Powoli chciałem ja przygotować na auto wyprawowe. Ale, właśnie. Ale. Okazało się wczoraj że poszła mi glowaica. Która, nie wiadomo. Remont to jakoś od 6k w górę. I tu mam do was pytanie. Na zakup auta wydałem jakeks 15k. Na rozrząd i zawieszenie, jakeks 4.5k. Waszym zdanie warto pchać się w naprawę czy lepiej sprzedać i kupić cos typu Pajero sport albo jeepa? Żeby nie było. Auto nei jest idealne. Wymaga już też reperaturek progów i nadkoli. Po ostatnim reanimowanym na siłę aucie mam już coś takiego w głowie, że nie do końca widzi mi się remont tego, bo boję się że znów coś kosztownego wyskoczy. Dzięki wszystkim za wszelkie sugestie

[BratProgramisty]

@ImeNs: sprzedać, kupić Jeepa albo jakiegoś japońca. Nie pchaj się przypadkiem w żadne land rovery (miałem i to był błąd, na dodatek popełniłem go 2 razy).

[l.....n]

@ImeNs: sprzedaj, mój mechanik mówił że ten V6 to wynalazek jakiś. W ogóle tam to mieści się 4 litry oleju na tak wielki silnik więc to nie ma prawa działać.
Kup jeepa 4.0, przynajmniej prosty w naprawach xD

[lubiep]

@ImeNs sprzedaj i zapomnij tylko mam pytanie dlaczego kupiłeś samochód w takim stanie ? Nie sprawdziłeś na stacji diagnostycznej/ nie wiedziałeś ?

[ImeNs]

@lubiep: sprawdzany był. Rdza mi nie przeszkadza. To #!$%@?. Ważne było że rama całą i napędy działaja. A głowica poszła po kilku tys. Rozrząd też jest dla mnie czyms co wymieniam po kupnie. Nie ufam zapewnieniom. Zawieszenie nje musiało być już robione, ale lubię mieć wszystko sprawne i nie czekam aż padnie w trasie.

[ImeNs]

@BratProgramisty: jaki silnik polecasz w wj? Bo z tego co pamietwm to chybs takie auto posiadasz/posiadałeś. I z jaką kasa można do tego auts już podchodzić?

[BratProgramisty]

@ImeNs: tak, miałem dokładnie WG 2.7CRD. Ten silnik mogę polecić choć ludzie czasem psioczą. Problemy są głównie związane z zapowietrzaniem układu paliwa (raczej tylko w zimie), można temu zaradzić wymianą wszystkich oringów w układzie paliwowym, dodatkowo sprawdzić filtr paliwa (u mnie to on był winowajcą). Kolejnym problemem jest wymiana piątego wtrysku (o ile zajdzie taka potrzeba). Jeśli robi się samemu to jest trochę zabawy, trzeba opuścić silnik lub wyciąć kawałek podszybia...

[ImeNs]

@BratProgramisty: a coś na temat 4l jesteś w stanie powiedzieć. Nie ukrywam ze nie bardzo przepadam za dieslami plkus wolę żeby spalało mi 20lgazu niż 14litrow ropy

[Podstarzaly_Mandalorianin]

@ImeNs: czy auto ma mieć ramę? Jeśli tak to z Jeepów zostaje ci Wrangler (jak pod wyprawówkę to 5D - start rozsądnych egzemplarzy to 65 za fiatowskiego klekota ew. 70-80 za pentastara). Jeśli nie musi mieć ramy to po taniości XJ 4.0 Mopar albo WJ/WG ale generalnie Jeepy to nie są dobre auta pod budowę wyprawówki (spalanie w benzynach/lpg, diesle mają też swoje fanaberie), dodatkowo to są skomplikowane elektronicznie auta -

[bigger]

@ImeNs: Jaki budzet masz?

[BratProgramisty]

@ImeNs: 4.0 ma jedną zasadniczą wadę - cieńkie ścianki płaszcza tłoka. Chodzi o silniki po 96 roku, starsze są nie do zabicia. Natomiast te nowsze to tak jak piszę, miałem taki silnik w ZJocie i pękł tłok. Po rozebraniu okazało się, że jeden z tłoków już kiedyś był wymieniany. Można różnie trafić. Plusem jest, że to dość tani silnik w zakupie. Mocowo wystarczy, nie będzie demonem szybkości, ale do zwykłej jazdy

[ImeNs]

@bigger: nie chciałbym wydawać nie wiadomo ile. Najlepiej max to 20k na auto. Ale nie ukrywam że czym mniej tym lepiej. Tym bardziej że zawsze trzeba kilka k wpakować na dzień dobry.

@BratProgramisty: chybs że poszukałbym tego 4.0 przed 96. Wiek mnie nie przeraża. Ważne żeby był idioto odporny.

@Podstarzaly_Mandalorianin: nie musi być koniecznie rama. Cenowo chciałbym się zmieścić do 20k. Więc nie ma zbytnio co wybrzydzać

[BratProgramisty]

@ImeNs: To bierz XJota albo ZJota. To najlepsze terenówki jakie miałem. Oprocz czesci eksploatacyjnych to wlasciwie zadnych napraw (oprocz tego pechowego tloka).

[T.....o]

@ImeNs: głowice tanio i dobrze robi emar z Brzostka. To co wszędzie 2k on robi dobrze za 850zl
Jeep 4.0 jest paliwożerny, spala na 100km tyle ile wlejesz ( ͡º ͜ʖ͡º)
Straszna wada to brak ramy co sprawia że rdza na budzie skreśla auto.

[Podstarzaly_Mandalorianin]

@ImeNs: w tych pieniądza to albo XJ albo ZJ/ZG/WJ/WG, ale... tak jak pisałem - Jeep na dalsze wyprawy to nie jest dobry wybór bo jest to auto w gruncie rzeczy miękkie - piasty, półośki, nawet wzmocnione są słabe (zwłaszcza piasty), plus dużo elektroniki. Popatrz na japońce - Grand Vitara albo Vitara w longu z benzyną 1,6/2.0 to bardzo wdzięczne i proste auta.

[bigger]

@bigger: Na XJcie ciezko wtopic, ale tez tak sobie ogarnac jakiegos nie zgnojonego.

Ja bym dodal jeszcze ze 2-3 propozycje

Pajero z 3.2 - ogarniasz pompe i bak i jest prkatycznie niesmiertelny. Z przodu IFS, jezdzi jak osobowka , na wyprawowke mega temat. Bardziej niezajebliwe od Pipa. Sa tez z 3.5 benzyna

Terracan - dobre silniki, w miare swieze wie cnie pognity mocno.

Y60 do 20k kupisz spokojnie. To juz jest

[ImeNs]

@BratProgramisty: @Tonari_Totoro: @Podstarzaly_Mandalorianin: @bigger: dzięki wam panowie za pomoc. Wrócę do domu i będę sei wgłębiał w temat wymienionych przez was aut. Póki co muszę pomyśleć jak zrobić żeby jak najwięcej mi się zwróciło z kia

@Tonari_Totoro dzięki za namiar do gościa. Może dzięki niemu naprawie auto i sprzedam. A może sprzedam tak jak jest jako uszkodzone.

[BratProgramisty]

@bigger: jaki jest obecnie koszt ogarnięcia pompy w 3.2? Ja się zatrzymałem na kwocie ok 10 tys, ale może się coś zmieniło za ostatnie kilka lat.

[T.....o]

@BratProgramisty: set do naprawy z aliexpres z tego co pamiętam na nasze jakieś 720zl z wysyłką, połowa ludzi teraz na tym robi i daje radę. Bak z tworzywa od 500 do 1500zl na olx

[BratProgramisty]

@Tonari_Totoro: A co tam jest z bakami? Nie znam tematu akurat

[T.....o]

@BratProgramisty: baki się łuszczyly i uszkadzały te drobinki pompę. Są też gotowe pompy z Ali po 1.4-1.6 k PLN ale każdy woli sety kupować i zostawiać resztę z oryginału. Sama regeneracja jeszcze kilka stów bo samemu raczej ciężko