[H.....n]

Wszyscy: Używanie telefonu w trakcie jazdy jest skrajnie niebezpieczne bo przestajesz się skupiać na otoczeniu i odrywasz wzrok od drogi
Producenci aut: dobra japa tam

#motoryzacja #samochody #heheszki

[H.....n]

@entrop: tylko właśnie UX to nie jest kwestia tego jak coś wygląda, a jak się tego używa i czy używanie tego nie powoduje uszczerbku na innych czynnościach

[ladzik]

@Celinka95: Mercedes nie robi tego dobrze. Tzn. nie wiem jak inne marki, ale tu jest zdecydowanie słabo ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[ChickenDriver]

@bidzej: To oczywiste - jedna homologacja do całej gamy modelowej, tania produkcja ekranu LCD, jedno oprogramowanie. To są gigantyczne oszczędności. Byle zestaw przycisków kosztuje kilkanaście - kilkadziesiąt tys. eur by to zaprojektować, homologować i wyprodukować a często nie nadaje się do użycia w całej gamie.

Ekran zawsze się nadaje, można go nawet inaczej opakować ale koszty są wielokrotnie niższe.

[Celinka95]

@ladzik: Jechałem ostatnio nowym Mercedesem i to całe "Hej Mercedes" działało całkiem sprawnie. W innych markach działa to wręcz tragicznie, np. w moim ostatnim Seacie użyłem tego aż raz xD

[entrop]

@HarrisonBergeron: tak, o tym pisałem przecież. wiecej przycisków = wiekszy chaos, trudniej coś znaleźć. nie tłumacz mi co to UX bo pracuje w tym xD

[D.....r]

@HarrisonBergeron: tez producent: dobra cioty, dam powiadomienie że masz się skupić na drodze i masz je potwierdzić kliknięciem na dotykowym ekranie, inaczej nic nie będzie działać (radio itp) takze musisz oderwać wzrok od jazdy.

I cyk pora na csa

[ladzik]

@Celinka95: mam już 3 mercedesa z kolei i w każdym kolejnym ta babka jest coraz głupsza. Serio, niedługo trzeba będzie dopłacać za jej inteligencje.

[pietryna123]

@ladzik mówisz o nowych od NTG6, czyli jakoś A-klasa 2018, systemy bez CD?

[ladzik]

@pietryna123: chyba tak

[piwakk]

@entrop Ja wolę mieć więcej guzików.

I raczej większość ludzi też, jak zawsze jest pokazywany środek z ekranem.

Ja zmieniam częściej niż co 20 min w sumie.

[entrop]

@piwakk: no i git, ja wolę nie mieć. Dlatego jak wybierałem auto to brałem takie gdzie jest tego mniej, Ty możesz sobie wziąć gdzie jest więcej. Problem miałem z tym, że napisałeś "badziew" gdzie to imo jest różnica w designie po prostu.

[piwakk]

@entrop Badziew bo odwraca uwagę od drogi. Trzeba się skupić na tym co się klika.

[eshape55]

@piwakk: w Volvo, które uważa się za najbardziej bezpieczną markę

[t.....l]

@piwakk: co? W nowych audi nie ma już żadnych pokręteł, od A6 w górę ofc. Nawet awaryjne są na dotyk ( ͡° ͜ʖ ͡°) działa to zajebiście, ale no wiadomo

[Red_u]

@HarrisonBergeron: Ten kto pomyślał że dobrym pomysłem będzie dodanie dotykowego ekranu nawet do kontroli klimatyzacji i głośności powinien być powieszony za jaja. Dobrze że od 2021 roku samochody wracają do pokręteł i fizycznych przycisków.

[piwakk]

@eshape55 I co to ma w związku z tematem xD?

@twinzpl Wiem, że nie ma. Ale masz chociaż stały ekran od klimy. A w Volvo rozwijasz belkę od góry i dopiero działasz ze zmianą...

[entrop]

@piwakk: ziomek, nie wszyscy mają z tym problem, zrozum to. niektórzy ogarniają naciśnięcie strzałki na ekranie, lub jak ja, mają ustalone 20,5C for life i tak jeżdżą, najwyżej latem sobie zmienię na 18 a zimą na 22.
podjąłbym nawet argument, że jeśli zmieniasz temperaturę w aucie co kilka minut i ta czynność jest dla Ciebie na tyle istotna, że nie możesz tego zrobić spokojnie na światłach / kawałku pustej drogi tylko

[t.....l]

@piwakk: no to prawda, w Volvo ten #!$%@? tablet to jest gówno jakich mało, chociaż klimę można chyba na stałe przypiąć u dołu, przynajmniej w nowym XC90 tak się da. Do podgrzewania foteli już trzeba gdzieś się doklikac. Zresztą w nowym Renault jest podobnie albo i gorzej

[SpiderFYM]

@HarrisonBergeron: niestety te ekrany wychodzą taniej niż guziki