Oslo - 727 ładowarek na jednym parkingu lotniskowym :)
A krzyczą co będzie jak każdy w budynku będzie miał elektryka... Jak widać można i są gotowe rozwiązania.
W cenie parkingu jedno ładowanie do pełna.
Z innych ciekawostek instalacja obsługuje standard IEC 15118, co w przyszłości pozwala użyć energię z baterii kompatybilnych samochodów w systemie Vehicle-to-Grid, pozwala też na balansowanie zapotrzebowania na energię na podstawie stanu baterii samochodu czy obciążenia sieci.
Autoryzacja i
A krzyczą co będzie jak każdy w budynku będzie miał elektryka... Jak widać można i są gotowe rozwiązania.
W cenie parkingu jedno ładowanie do pełna.
Z innych ciekawostek instalacja obsługuje standard IEC 15118, co w przyszłości pozwala użyć energię z baterii kompatybilnych samochodów w systemie Vehicle-to-Grid, pozwala też na balansowanie zapotrzebowania na energię na podstawie stanu baterii samochodu czy obciążenia sieci.
Autoryzacja i
icząc że ładowarki maja razem około 80MW
@Arek817: to nie są superchargery a wolne ładowarki Type2.
Przyłącze 1.5MW
@Arek817: Na przykładzie Tesli niektóre ładowarki mają ograniczoną moc w godzinach "szczytu", a kolejne większe planują doposażać w baterie i Supercharger V3 jest już do tego przystosowane, jako plug & play.
Ale największe lokalizacje typu 42 stanowiska planują z góry w miejscach gdzie dostęp do energii nie jest problemem.
A w omawianym wyżej wychwalali, że mogą zarządzać mocą każdej ładowarki w zależności od zapotrzebowania i dostępności energii. Na tym samym przyłączu
Ale największe lokalizacje typu 42 stanowiska planują z góry w miejscach gdzie dostęp do energii nie jest problemem.
A w omawianym wyżej wychwalali, że mogą zarządzać mocą każdej ładowarki w zależności od zapotrzebowania i dostępności energii. Na tym samym przyłączu
Według normy WLPT ( test przy 7°C )
U brytoli zima stulecia to -2C i 2cm śniegu.
gdyby jeszcze tylko była dostępna i ładowała się z sensowną prędkością :/