@teryuu: no właśnie dlatego, że absolutnie nie jestem ekspertem, a ogarnąłem temat bez komplikacji, napisałem, żeby spróbował sam. Nauczy się czegoś nowego, zaoszczędzi kasę i pewnie czas też, bo zrobi to w 2-3 godziny, a serwis mu tego nie ogarnie od strzała, tylko pewnie kilka dni będzie musiał czekać.
  • Odpowiedz
Rozpoczynam akcję hejtowania uszczelniacza Peaty's Sealant. Może i nie zasycha i jest drogi, ale za to nie uszczelnia.

Peaty's = HIV.

Mała dziurka w gravelowej oponie, przez noc trzyma ciśnienie, ale po 20km od chaty kapeć. Trzeci raz. Żeby tam jeszcze jakieś ciśnienia były szosowe, ale gdzie tam - 4bary, szeroki kapeć, normalnie mam flashbacki jak od tego gówna od Trezado sprzed paru lat. Oczywiście rower i koszulka #!$%@? w tym
ujdzie - Rozpoczynam akcję hejtowania uszczelniacza Peaty's Sealant. Może i nie zasyc...

źródło: obraz_2023-09-16_202106555

Pobierz
@Achim32: @tylkodobregeesy: zróbcie dokładnie to co mówi kolega @lacksDescription , a nawet wcale nie trzeba na noc, wystarczy żeby wskoczyła na chwile a potem tylko zdjąć z jednej strony a na drugiej zostawić, dętke wyciągamy i robimy strzał z kompresora (z nowym wentylkiem)- zawsze wychodzi
  • Odpowiedz
@Krunhy: O ile masz szczelną taśmę i temu ufasz to sprawdź czy nie masz za dużego otworu w taśmie na wentyl i tam przy wsadzaniu go też obsmaruj mlekiem. I posmaruj też ranty opony z dwóch stron żeby już łapały do obręczy/taśmy.
Mi się udało nożną pompką z oponami 27.5 x 2.4. Pompowałem koło postawione do pionu.
  • Odpowiedz
@wiaderkoo: jeździć, obserwować. Niektóre opony tak mają że się "pocą". Ja tak miałem w Schawlbe Racing Ray i Racing Ralph. Pierwsza przejeździła spokojnie i bez problemów 2 sezony, druga 1 (ale to na tył), cały czas z efektem jak na Twoim zdjęciu.
  • Odpowiedz
Mirki z #szosa #rower #mtb razem z kołami dostalem wentyle i mleko trezado do #tubeless . Oponki conti gp5000 str niestety lipa. Przez noc z 6 barow spada do 2.5 i średniawo to wyglada.

Jakis pomysl dlaczego? opona normalnie sie wstrzelila na obręcz, nie słychać syczenia ani nic. Woda z mydłem nic nie pokazuje. Obręcz nie wymaga taśmy więc to tez nie problem. Kwestia wentyli i mleka?

Jak zdejmowałem opony by calosc
Wydaje mi się że taśmy są konieczne.


@Szym3kSzym3k: Jeżeli nie ma otworów na nyple od środka obręczy to nie ma takiej potrzeby.
Bez kompresora sporo opon bez problemu wchodzi i łatwo to zauważyć. Zresztą jak spada tak powoli to szukałbym przyczyny gdzie indziej.

@Hipodups: Próbuj z innym mlekiem, ale to że tak szybko w oponie Ci wyschło to dziwna sprawa. Używam Trezado ze 2-3 lata w MTB i nigdy nie
  • Odpowiedz
Mirki #rower #szosa posiadające #tubeless - wady i zalety obu rozwiązań mniej więcej znam ale wciąż się zastanawiam nad przesiadką w szosie.

Aktualnie na dętkach jeżdżę w okolicy 6.2 - 6.5 bara.
W tublesie myślę że będzie to okolice 5.8-6.0 ale nie o tym dywagacje. Na dętkach pompuję oponki raz w tygodniu i względnie trzyma to ciśnienie, ubytek rzędu 0.5Bara max.

Słyszałem że opony zalane mlekiem gorzej trzymają to ciśnienie. Pytanie więc
@Hipodups: to ja tylko uzupełnię - jeżeli bardzo szybko schodzi powietrze na TL to znaczy, że jest problem z uszczelniaczem - albo wysechł, albo jest go za mało.
  • Odpowiedz
@Hipodups:

A jak często zmieniacie mleko? Faktycznie co pol roku dolewka a raz w roku zmiana?


Dolewki co dwa trzy miesiące. A co roku to wymiana opon, 14k km to rzadko która opona wytrzyma ( ͡° ʖ̯ ͡°)

Wentyle to chyba bez różnicy, mleko:
https://allegro.pl/oferta/effetto-mariposa-caffelatex-mleczko-do-opon-1000ml-11315310082
Litr, mam dwa rowery starcza na długo i bardziej opłaca się niż w mniejszych opakowaniach.

Co do taśmy to nie pomogę, mam
  • Odpowiedz
Niestety opona to wynalazek gianta, tzn dętka zwulkanizowana z oponą.


@donn: co #!$%@?, jak? xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
normalnie wlej mleczko przez wentyl i po robocie, na #!$%@? Ci serwisant.
  • Odpowiedz
Aż mnie trząść zaczęło jak sobie przypomniałem moje zmagania, nie pamietam już który YouTuber mnie wtedy w to wpuścił ale autentycznie i szczerze bym mu ryja obił ( ͡° ͜ʖ ͡°)
  • Odpowiedz
Założyłem dętkę na początku aby jedna strona była uszczelniona ale i tak uja dało


@Qardius: co te szajbajki takie bzdury podoradzały? Chłopie kompresor i jazda, nie męcz się pompką. Tubeless jest w #!$%@? łatwy. A jakie mleko używasz? Bo jak jakieś trezado to lepiej wylej do kibla.
  • Odpowiedz
via Rowerowy Równik Skrypt
  • 36
394 943 + 72 + 25 + 101 + 11 + 30 = 395 182

Z całego tygodnia.
30/ szybka 52 minutowa przepalanka na dojechanie łydy, zakończona ogromnym bólem gardła po brutalnym zderzeniu z jakimś ogromnym latającym robactwem.
11/ test #tubeless założyłem wentyle z #decathlon nabiłem po 2 bary i pojechałem w miasto z dwoma dętkami w miasto. Skakałam z krawężników. Działa xD także teraz tylko zamówić mleko, zalać i testować na
kolkohyt - 394 943 + 72 + 25 + 101 + 11 + 30 = 395 182

Z całego tygodnia. 
30/ szyb...

źródło: comment_1624993804YiHwZSAdiChq1A8jrDlS1U.jpg

Pobierz
#tubeless #rower #mtb

Mireczki po pierwsze potwierdzam ze fabryczne opony z #rockrider xc500, a konkretnie hutchinson toro 2 bez problemu wskakują na obręcz bez dętki. A co ważniejsze trzymają ciśnienie.

Po drugie jak już to zadziałało to przydało by się je zalać mlekiem. Pytanie brzmi jakim? Jakie jest teraz na topie? Które najlepiej klei? Podzielcie się doświadczeniami.
Ktoś posiada na stanie CRANKBROTHERS Multi 20 i jest mi w stanie napisać, czy pełny zestaw do wulkanizacji #tubeless w tym jest czy trzeba coś dokupić? I czy jest to tak poręczne, jak np. dedykowane narzędzie (przykładowo z Lezyne) czy raczej bardzo zbędny gadżet i lepiej osobno multitool oraz zestaw wulkanizacyjny?

#szosa #gravel
@AbaddonLincoln: Mam ten multitool tylko w starszej wersji. Nie ma sie właściwie do czego przyczepić. Po zdjęciach widze że nowa wersja ma zasobnik na "robaki" i szydełko. Mimowszystko z doswiadzczenia powiem ze lepiej miec osobno szydelko z robakami gdzies zawsze na wierzchu niz bawic sie z multitoolem.
  • Odpowiedz
System bezdętkowy w rowerze.

Już mnie mały uj strzela, jak w swoim gravelu muszę raz po raz wymieniać ;) Mam go dwa lata, a myślę, że już z 8 poszło, ostatnia wczoraj.

Nie wiem czy ja coś źle robię czy co, ale dwa razy robiłem to w serwisie i efekt ten sam. Tracę trochę do niego zaufanie, szczególnie na dalekich włajażach ;)

Anyway, rozważam przejście na system bezdętkowy co by zażegnać problem
Jakie są minusy tego rozwiązania?


@ATAT-2: IMO największy jak otwór się jest za duży i trzeba to wszystko ściągnąć i doczyścić aby dętkę założyć. Poza tym tylko słabsze trzymanie ciśnienia i koszt opon TL to jakieś minusy.
  • Odpowiedz
via Wykop Mobilny (Android)
  • 1
@dymel: po co to czyścić? Jak jest na tyle duża dziura że mleko sobie z nią nie poradzi to po prostu wsadzasz dętkę i tyle
  • Odpowiedz
Jako, że głównym demotywatorem do jazdy w moim przypadku były ciągłe braki powietrza w dętkach to uznałem, że mój Author Ronin 2017 zostanie przekonwertowany na tubeless. I tak wymieniałem opony, więc zaopatrzyłem się w taśmę 19 mm, wentylki, torebkę ze 140 ml mleczka i zacząłem walkę.
Pierwsze koło elegancko wyczyściłem wewnątrz felgi, owinąłem taśmą, włożyłem wentyl, nałożyłem oponę i pompuję. Słyszę, że powietrze uchodzi, więc zdjąłem oponę, wyjąłem wentyl, owinąłem drugi raz,
ShortyLookMean - Jako, że głównym demotywatorem do jazdy w moim przypadku były ciągłe...

źródło: comment_1606843836ajoCWHQ2Zze00szk0vjiha.jpg

Pobierz
@ShortyLookMean: A no chyba że tak, ja niestety nie mam miejsca na kompresor w mieszkaniu, to łatwiej przechowywać :P
@dybligliniaczek: Stary patent. Air Tanki mają większą pojemność, no i miałbym obawy przed ładowaniem takiego ciśnienia do butli, mimo że raczej wytrzyma. Poza tym to nie czasy, kiedy jedynym tubeless inflatorem były pompki lezyne po 500zł. Do tego ładniejszy wygląd, wygodniejsze pompowanie no i ogólnie brak trzepactwa xD

Tak obserwując wielu
  • Odpowiedz
@teryuu:
Mam je 3 miesiące. Zero przecieków na bocznych ścianach. Co do przyczepności to nie sprawdzałem Króla na przodzie. Z tyłu bez problemów. Najbardziej na plus trakcja na podjazdach. Na minus łatwość z jaką ślizga się bokiem ale tylko na początku. Potem okazało się, że ten "poślizg" jest przewidywalny i da się go kontrolować. Sporo zależy od stylu jazdy.
Jak dla mnie super opony. Jeszcze jedna może nie do końca najważniejsza
  • Odpowiedz