[the_foxi]

#motoryzacja
czy wrzucanie na luz podczas hamowania bądź w czasie pokonywania zakrętu jest zdrowe dla skrzyni/silnika?

[k.....0]

@Prima_aprilis: wygląda na to, że masz absolutnie zerową wiedzę na temat budowy i działania układu napędowego mówiąc takie rzeczy

[Prima_aprilis]

@duzeelobenc: @Torgerd: gwałtowne zrzucenie biegu bardzo obciążają układ napędowy. Hamować silnikiem to sobie można jadąc z górki, a nie przed zakrętami, gdzie redukcja prędkości musi być zazwyczaj spora
@the_foxi: Hamujesz nożnym i adekwatnie do prędkości i obrotów zrzucasz biegi. Ludzie jeżdżą na luzie na zakrętach, albo zmieniają biegi w trakcie, bo nie potrafią dostosować prędkości przed zakrętem i w trakcie okazuje się, że jadą za szybko i na zbyt

[duzeelobenc]

@Prima_aprilis: Jak na moje to #!$%@? głupoty i hamowanie silnikiem jest zdrowe. Nie mowie o gwałtownym zrzucaniu biegu, ale normalnym, płynnym hamowaniu silnikiem.

[Odczuwam_Dysonans]

@the_foxi: ogólnie dla skrzyni i silnika raczej nie (poza niepotrzebną zmianą przełożenia, wysprzęglanie, zasprzeglanie, minimalny ale jednak wpływ przede wszystkim na sprzęgło), za to cierpią hamulce i jazda w ten sposób po krętej drodze jest mega niebezpieczna bo łatwo je zagotować. Z resztą po tym jak często ktoś zmienia klocki widać czy jeździ dobrze. Ale nigdy nie jest za późno, ojciec tak jeździł z 20-30 lat i jak się przesiadł na

[Prima_aprilis]

@duzeelobenc: jak chcesz płynnie hamować silnikiem przed zakrętem? Chyba byś musiał zacząć 200 m wcześniej albo gwałtownie zrzucać biegi.

[ThomasPol]

@the_foxi: przed zakretem zawsze lekko zwalniasz i pozniej przyspieszasz zeby cie z zakretu nie wywalilo.Jeszcze jedna rada.Jak jedziesz w gorach i zjezdzasz z gorki to nigdy nie wrzucaj na luz bo spalisz sprzeglo tak samo pod gorke nie jezdzij na polsprzegle.

[polzwed]

@Prima_aprilis: lol, kto mówił o gwałtownym zrzuceniu biegu?

[duzeelobenc]

@Prima_aprilis: Normalnie, puszczam gaz, samochód zwalnia, wtedy zrzucam bieg, obroty się na chwile zwiększają, ale dzieki temu samochód zwalnia i wchodze w zakręt.

[Odczuwam_Dysonans]

@Prima_aprilis: to jak ktoś jeździ tak dynamicznie że musi szarpać przy redukcji to niech się nauczy wbijać biegi z międzygazem, to nie jest wcale trudne jak się czuje auto a odciąża sprzęgło, ale przy normalnej jeździe taki problem nie występuje i dorabiasz teorię do praktyki.

[k.....0]

@Prima_aprilis: ale #!$%@?, kto mówi o jakimś gwałtownym zrzuceniu biegu? Ruszać też można tylko gwałtownie? Mieszasz do tego jeszcze błędną technikę jazdy jakby to miało jakikolwiek związek z samym hamowaniem silnikiem.

[Odczuwam_Dysonans]

@duzeelobenc: oczywiście, i jeszcze dzięki temu dociążasz przód przez co niwelujesz ryzyko podsterowności. Same zalety.

[the_foxi]

ale jajca

[eugeniusz_geniusz]

@the_foxi: ??

[the_foxi]

@eugeniusz_geniusz: haha

[Faynem]

@khaotic: nie chodziło tylko o spalanie, ale też o smarowanie silnika, ponieważ przy jeździe na wysokich obrotach silnikiem dwusuwowym z zamknietą przepustnicą jest podawana bardzo mała ilość mieszanki w której znajduje się olej i istnieje ryzyko przytarcia. Ale to nawet chyba więcej niż 30 lat, bo dotyczy to syren, trabantow i innego przedpotopowego ustrojstwa z silnikami 2T

[pingwinek_pikpoket]

@Faynem: w dwusuwach (nawet tych z demoludów) było tzw. wolne koło, po odjęciu
gazu silnik schodził na obroty jałowe
Ci z pekaesów to stary nawyk wypracowywania oszczędności do swojego Mercedesa beczki czy innego kadetta xD

[BlackLight]

@Prima_aprilis: o #!$%@?, jako kierowca zawodowy widzac co Ty piszesz to sie za leb lapie z niedowierzania ¯\(ツ)/¯

[spunky]

w czasie pokonywania zakrętu

@the_foxi: chyba żeby się zabić O_o

[Horwi]

@the_foxi pięknie, co roku się ktoś na ten wpis łapie ( ͡° ͜ʖ ͡°)