[the_foxi]

#motoryzacja
czy wrzucanie na luz podczas hamowania bądź w czasie pokonywania zakrętu jest zdrowe dla skrzyni/silnika?

[J.....5]

w jaki sposób hamowanie silnikiem niszczy skrzynię biegów i sprzęgło ?

@Torgerd: jeśli mocno redukujesz bez miedzygazu to jednak sprzęgło dostaje

[apaczacz]

@the_foxi: mój wujek (dziś już nie jeździ, ale wtedy miał spokojnie 70+ lat) kiedyś tak robił że jak zbliżał się do skrętu z drogi krajowej na swoją wioskę, to z 70km/h wrzucał luz i w ten sposób zwalniał do jakichś 10km/h, bez używania hamulców (bo po co mają się zużywać). Trwało to trochę, trochę długo.

Przestał tak robić jak mu tir wjechał w dupę czerwonego cinquecento.

[H.....h]

@Prima_aprilis: to nie kupuj nigdy automatu bo jak tylko zaczniesz hamowac to sie dowiesz, że strasznie #!$%@?.

[randomdrop]

@Prima_aprilis: hamulec jest do hamowania, a nie do zwalniania :) przed zakrętem hamulca nie używamy, jak większość „miejskich” kierowców na krętych drogach, ale „zwalniamy” silnikiem - niekoniecznie redukując bieg, to zależy od sytuacji i oczekiwanych rezultatów na wyjściu z zakrętu. Trzeba pamiętać, że hamowanie silnikiem również przenosi nam środek ciężkości, więc źle wykonana redukcja może nie być dobrym pomysłem w zakręcie.

[Ogniwo_Paliwowe]

@the_foxi: Słaby bait, 2/10 bo odpisałem

[bartosz325]

@randomdrop: Ale jeśli zwalniasz silnikiem zamiast docisnąć hamulec tuż przed zakrętem, to tracisz sekundy.

[Daqnny]

@the_foxi: Mam z tym problem bo z lenistwa wrzucam na luz zamiast redukować ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[Leszcz_pancerny_w_rzucik_malowany]

jak chcesz płynnie hamować silnikiem przed zakrętem?

@Prima_aprilis: chłopie ty masz wogule jakiś pojazd? Przeciez albo trolujesz albo niczym nie jezdzisz ze takie głupoty piszesz...

[dr3vil]

@the_foxi: Na pewno nie jest zdrowe dla bezpieczeństwa. Zwłaszcza zimą.

[Jin]

jak chcesz płynnie hamować silnikiem przed zakrętem? Chyba byś musiał zacząć 200 m wcześniej

@Prima_aprilis:

Właśnie odkryłeś eko-driving.

[rasguanabana]

jak chcesz płynnie hamować silnikiem przed zakrętem? Chyba byś musiał zacząć 200 m wcześniej albo gwałtownie zrzucać biegi.

@Prima_aprilis: w jaki sposób zrzucenie biegu miałoby być szkodliwe dla silnika? Jak redukujesz przed wyprzedzaniem i dodajesz gazu to też niszczysz skrzynie? Przy hamowaniu silnikiem mniej go przecież obciążasz, bo jest napędzany z kół, a nie w wyniku spalania paliwa.

Poza tym "gwałtowne zrzucanie biegów" można wspomóc międzygazem i nawet nie poczujesz szarpnięcia

[skarpetyodyna]

ITT: 30 kierowców posiadających PJ od roku kłóci się z klaunem - trollem xD

[piterszoniusz]

@the_foxi dla silnika teoretycznie jest to obojętne bo będzie pracował jak podczas postoju.
Używanie luzu lub wciskanie sprzęgła przy każdym hamowaniu jest odradzane głównie z kilku powodów
1. Zmniejszamy spalanie jeśli gaz jest puszczony a silnik hamuje pojazd
2. Sprzęgło szybciej się zużywa bo wykonuje więcej cykli
3. W sytuacji awaryjnej kiedy trzeba nagle dodać gazu musimy dodatkowo wybrać odpowiedni bieg co może zaważyć o sposobie w jaki zakończymy manewr.

[piterszoniusz]

@the_foxi wytłumacz Panu, że to nie trabant i silnik 4-suwowy rządzi się innymi prawami niż dwusów chłodzony powietrzem ;)

[donmario]

@the_foxi: Żaden luz na zakręcie. Przed wejściem w zakrętem hamujesz do prędkości, którą chcesz go pokonać.
Wrzucasz optymalny do tej prędkości bieg, jako że jesteś amatorem, polecam zakres obrotów 3000-3500. Jeśli masz diesla, to sprzedaj go i kup sobie sanki.
Ustawiasz się do zewnętrznej i trzymasz pedał gazu w tej samej pozycji w jakiej wszedłeś w zakręt, dopiero po pokonaniu 3/4 zakrętu dodajesz delikatnie gaz, aby na samej końcówce dać gaz

[Lordon]

@Reloaad: Ja XD wiem do ilu zwolnię i wiem który bieg wrzucę a nie muszę tego robić dwa razy podczas już wykonanego skrętu

[Lordon]

@khaotic: Wlansie masz znacznie większa bo możesz dostosować bieg do prędkości, szczególnie ze podczas skrętu mam podobna prędkość co przed skrętem i hamuje dopiero w trakcie skrętu

[Lordon]

@inkill: Oooo dokładnie tak robię ale nie wrzucam biegu ze mam na odcine tylko te 1,5k obrotów

[4500]

@inkill: przecież w rajdach się nie korzysta ze sprzęgła nawet do zmiany biegów