Wpis z mikrobloga

@AndresIniesta: Oś obrotu podwozia gąsienicowego jest zazwyczaj w połowie długości styku gąsienicy z gruntem. Jej krańce na grząskim gruncie muszą w przypadku wykonywaniu skrętu pracować w poprzek osi swojej normalnej pracy.

Mówiąc prościej. Na krańcach pojazdu gąsienice przesuwają się w bok i działają jak spych. Jeśli wydłużysz je ponad te 10 metrów, to masz dwa wyjścia - albo nie skręcisz w ogóle, albo złamiesz wahacze