Tymczasem IndyCar testuje windshield. IMO wizualnie z pewnością lepiej niż formułowe halo: wygląda oldschoolowo i ładnie zlewa się z linią samochodu. Pytanie tylko jak planują sobie poradzić z zabrudzeniami na szybie i czy zapewnia porównywalny stopień bezpieczeństwa? #f1 #indycar #motorsport
@Obserwator_z_ramienia_ONZ: bo testowali sytuacje typu opona leci w twoją stronę. W sytuacjach "bolid leci w twoją stronę" tak jak np. L1T1 w GP Belgii 2015, Halo jest dużo mniej bezpieczne, a w sytuacji typu Hungaroring 2009 nie pomaga wcale. Ot musieli coś zrobić na szybko po wypadku Bianchiego żeby uniknąć pozwu, to zrobili szpetne gówno któe działa tylko w bardzo wąskim zakresie problemów
@Obserwator_z_ramienia_ONZ: był shield i w sumie to chyba szybko się wycofali, bo Vettelowi było od niego niedobrze XD @raggan: zobaczymy jak to się będzie sprawdzać, może jakieś duże zrywki, które będą mechanicy ściągać na pitstopach? :)
@Obserwator_z_ramienia_ONZ: oczywiście, że ma wady, głównie w przypadku dachowania, ale windshield przynajmniej ma minimalne szanse na to, że coś się zaczepi - w Spa w 2015 to Grosjean by zaczepił podłogą o halo bolidu Alonso, co mogłoby się skończyć nawet tym, że Alonso dostał by w łeb nie kołem, a całym samochodem.
@cienki137: @kvvach: najgorsze jest to, że halo znacznie wydłuża czas potrzebny do opuszczenia bolidu. Przedłużyli go chyba z 5 do 9 (?) sekund i słyszałem, że Bottas próbował, ale nie zaliczył testu XD Ryzyko wystąpienia jakiegoś pożaru jest większe niż to, że leci w ciebie śruba/opona/inny bolid jak dla mnie...
@jablkabanany: to było jakiś czas temu, teraz pewnie wszyscy wiedzą jak szybko opuścić bolid, ale w szczególnych przypadkach opuszczenie bolidu może przez halo być prawie niemożliwe. Generalnie bubel...
szanse na to, że coś się zaczepi - w Spa w 2015 to Grosjean by zaczepił podłogą o halo bolidu Alonso, co mogłoby się skończyć nawet tym, że Alonso dostał by w łeb nie kołem, a całym samochodem.
dawno większej głupoty nie czytałem. Jeśli masz na myśli wypadek z 2012 roku to FIA przeanalizowała go pod kątem przydatności Halo i nie ma wątpliwości, że system ochroniłby kierowcę przez uderzeniem w głowę.
@jablkabanany: @tatwarm: @MasterGrubaster: @cienki137: @benethor: O. Mam. "Positive on Balance" Czyli #!$%@? wie tak na prawdę co daje halo xD Jedyny poważny wypadek analizowany przez FIA to ten Bianchego...i okazało się że halo nic by nie dało xDD
The figures in the drawing above indicate the impact forces, in kilonewtons, that the halo must withstand in each direction to pass the required FIA static load tests.
@kvvach: wg mnie podawanie przykładu Bianchiego we wszystkich dyskusjach o bezpieczeństwie jest bez sensu, bo to była tragiczna sytuacja i żadne zabezpieczenie by tam nie pomogło.
@jablkabanany: Oczywiście że się przyjmie bo taki jest wymóg. FIA tego nie cofnie bo ich presja publiczna zje. Już widzę te nagłówki "FIA chce śmierci kierowców - ochrona głowy zakazana" itd
moja profesjonalna opinia kulinarna jest taka że kuchnia azjatycka jest najlepsza na świecie nie ma o czym dyskutować kuchnia włoska jest taka se ale i tak lepsza od polskiej bo polska kuchnia jest najgorsza
IMO wizualnie z pewnością lepiej niż formułowe halo: wygląda oldschoolowo i ładnie zlewa się z linią samochodu.
Pytanie tylko jak planują sobie poradzić z zabrudzeniami na szybie i czy zapewnia porównywalny stopień bezpieczeństwa?
#f1 #indycar #motorsport
https://www.youtube.com/watch?v=OHBHIKV4wKc
@raggan: zobaczymy jak to się będzie sprawdzać, może jakieś duże zrywki, które będą mechanicy ściągać na pitstopach? :)
@benethor: A dokładnie to nie działa prawie wcale. jakie to było to słynne określenie na skuteczności halo? FIA tego na konferencji używała
Ryzyko wystąpienia jakiegoś pożaru jest większe niż to, że leci w ciebie śruba/opona/inny bolid jak dla mnie...
@benethor
dawno większej głupoty nie czytałem. Jeśli masz na myśli wypadek z 2012 roku to FIA przeanalizowała go pod kątem przydatności Halo i nie ma wątpliwości, że system ochroniłby kierowcę przez uderzeniem w głowę.
Jest nawet filmik z przejazdu (ʘ‿ʘ)
https://twitter.com/IndyCar/status/961979083809685506
O. Mam.
"Positive on Balance" Czyli #!$%@? wie tak na prawdę co daje halo xD
Jedyny poważny wypadek analizowany przez FIA to ten Bianchego...i okazało się że halo nic by nie dało xDD
The figures in the drawing above indicate the impact forces, in kilonewtons, that the halo must withstand in each direction to pass the required FIA static load tests.