[sex_on_the_bitch]

#f1techbybrylant #f1

O tym jak bardzo zespoły traktują ostatnie wyścigi jako pole do testów swoich podzespołów może świadczyć fakt że Mercedes wystawił praktycznie dwa różne bolidy na jedno z ostatnich GP w roku 2012 - w Austin w 2012 Rosberg i Schumacher jechali bolidami które miały różne rozwiązania dot. zawieszenia i eksperymentalne rozwiązania z myślą o przyszłym sezonie. Obaj kierowcy weszli do Q2, ale pod koniec drugiego segmentu Rosberg miał czas gorszy od Schumachera o blisko 1.3s.

Za wiki:

"Nico Rosberg was unable to improve his time in Q2, and qualified in seventeenth overall. His team later defended the decision to have him compete in an older specification of the Mercedes F1 W03 as they felt it was better-suited to Rosberg's driving style."

Rosberg mówił o tym że pod koniec sezonu testowali różne rozwiązania nawet w wyścigu z myślą o przyszłorocznej konstrukcji. Jak widać byli w stanie poświęcić przepadek punktów pod koniec sezonu kosztem rozwoju konstrukcji na rok 2013 - co finalnie chyba się opłaciło, patrząc na ich formę.

W wyścigu w Abu Dhabi Mercedes miał tak bardzo #!$%@? że jeździli z rurkami pitota na podłodze bolidu nawet w samym wyścigu - pik relejted.

[Reepo]

@sex_on_the_bitch: jeśli Pan Kierowca wrucił, to Ty Brylancie też może kiedyś na stałe wrucisz na wykop ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[MararOn]

@sex_on_the_bitch: brylant wruć :c

[r.....p]

@sex_on_the_bitch: a te rurki nie były po to, żeby użyć ich w testach?

[basssiok]

@revlayup: gdzieś czytałem właśnie o tym, że bolidy mają być na testach w specyfikacji wyścigowej a Mercedes właśnie w Abu Babi jeździł z dodatkowymi czujnikami