[itchee]

Co doradzicie?
Planuje zakup nowego Tucsona, ale bardzo mocno zastanawiam się nad wersją silnikową.
Zastanawiam się, czy podstawowy silnik 1.6 GDI w tucson ma wystarczającą moc, czy nie będę klnął jeżdząc nim w trasy załadowany?
Jakieś doświadczenia? Rady?
Pytanie poważne bo różnica między 1.6 GDI a 1.6 TGDI to 20K, które nie uśmiecha mi się wydawać jeżeli nie jest to konieczne.

[Sloiko-student_1]

@itchee 177 koni to w segmencie D tak trochę przymało na normalną jazdę, co dopiero w takim klocku xD.
Jak chcesz jedynie wozić gówniaki do szkoły to ujdzie

[robertx]

@itchee: suv o wadze1600kg z silniczkiem 1.6 to brzmi jak kpina...

[m.....l]

@itchee: jeździłem Tucsonem w T-GDI, mam go też w rodzinie - 0 marudzenia, daje radę, ale wydaje mi się że mniejsza moc może sobie z nim nie poradzić.

[Sloiko-student_1]

@itchee i to postowanie "20 lat premium".
Kup sobie 5 letnie premiim jak Cię stać, w tym nie ma nic januszowego po prostu ktoś kto chce jeździć wiecej niz 200km w tygodniu to kupuje wygodny dupowóz, a na nowsze nie może sobie pozwolić

[kuraku]

@itchee: zrobiłem trochę kilometrów Sportage w tej wersji silnikowej. I jeśli Hyundai ma ten sam automat, to bierz w manualu. 177 nawet starcza, ale skrzynię trzeba trzymać w sporcie, żeby dało się tym sensownie odpychać.

[Gippo86]

@itchee: T-GDI minimum.. ogólnie te silniki w Hyundaiach takie trochę niejadące... zamulona skrzynia, a silnik mimo że w ciul kunia, to jakoś tak ciągnie, jak Natasza pierwszego dnia w lesie...

[Sloiko-student_1]

@Gippo86
@kuraku
Czym się dziwic, skoro moc 130kW jest dostępna przy 5500rpm, a maksymalny moment wynosi nieco ponad 260Nm xDD.
Przecież to nie ma fizycznej możliwości jechać dobrze.

[Lethal_Jelly]

@itchee: To nie jest tylko 45 koni mechanicznych więcej. To są całkowicie inne odczucia z jazdy i zajebista technologia.

Na jakichś 2000-2500 rpm turbo ma dwukrotnie większą moc ! Czyli jak jeździsz nacodzień to czujesz 3.2 V6 pod butem na niskich obrotach

[iluzorycznyMomentAbstrakcji]

głosuje na 1.6GDI. Jezdziłem obiema wersjami, wybrałem GDI bo moje zdanie
jest takie: żadna z tych wersji nie daje emocji z jazdy, a GDI jest ekonomiczniejszy. Na autostradzie jedziesz bezpieczne i wygodne 140-170 bez żadnych problemów. To jest dobre cywilne auto bez wariactw. Odłóż te 20k na kolejne auto w rodzinie i niech to będzie jakiś funcar który niczego nie udaje i daje frajdę z jazdy

[bidzej]

silnik 1.6 GDI

@itchee: za mały do tego nadwozia, tym bardziej, że z dołu nie ma w ogóle ciągu - czasem ciężko ruszyć. Do tego pali wcale niemniej niż t-GDi, bo trzeba go mocniej cisnąć.

[majk3l]

@itchee: jeżdżę od 5 lat 1.6 GDI w podobnej gablocie i powiem ci, że muł straszny. Przesiadłem się z 1.4 Tjet, który był przy tym mega zwinnym silniczkiem. Tzn. wolnego ssaka trzeba nauczyć się kręcić do do 5-6k rpm, choć dźwięki już są w tym zakresie nieprzyjemne, ale jak tak go wykręcisz to coś tam wyprzedza.

Mimo że TIRa na trasie nadal strach wyprzedzać to jednak da się jechać ze stałą

[Marjano]

@itchee: 1.6 GDI bez sensu, pali dużo i nie jedzie w ogóle, w mieście poniżej 10 litrów nie zejdziesz ze spalaniem, w trasie jadąc 130 też pali 10 :D

[mariusz_and]

Te 177 KM to minimum do tego auta, jechałem tym slabszym to przy komplecie pasażerów można zapomnieć o wyprzedzaniu. Prosta zasada przy kupowaniu auta, to nie brać najslabszego silnika w modelu bo to zazwyczaj ma dobrze wyglądać w cenniku.
@itchee

[d.....l]

Mam qashqaia (może trochę mniejszy i lżejszy) z 1.6 163KM i moim zdaniem jest słaby. Także nawet nie myśl o silniku bez turbiny.