[R.....n]

Właśnie zobaczyłem jak Chevrolet zepsuł nową wersję Corvette C8 (╯°□°）╯︵ ┻━┻
Gdzie ta klasyczna długa maska w tym modelu?
#motoryzacja #samochody #carboners #chevrolet

[pavulon78]

@Ron1n: Wygląda świetnie. Ale faktycznie zupełnie nie jak corvrtte.

[siadaj_Kulson]

przenieśli silnik na tył, długa maska nie jest potrzebna. Szkoda

[kipowrot]

@Ron1n chcą mieć osiagi i jednocześnie tanie auta. Innej opcji nie ma. Silnik z przodu i napęd na tył sprawdza się do 400KM. Potem zmieniasz napęd albo położenie silnika. Z tego samego powodu nie ma 400KM w FWD.

[CzatownikzCzatowni]

@Ron1n: to też niejako nawiązanie do historii i powrót do pierwotnych idei. Pierwsza Corvette miała mieć silnik umieszczony centralnie

[kasztan00]

Z tego samego powodu nie ma 400KM w FWD.

@kipowrot:

Były auta mające ponad 400 KM z przednim napędem. Np. Oldsmobile Toronado lub Cadillac Eldorado. Miewały o ile pamiętam nawet 405 KM w niektórych wersjach i oczywiście były FWD.

Był nawet auta wyścigowe z przednim napędem i mocą ok. 1200 KM. Tyle, że szału na torze nie robiły, z przyczyn oczywistych ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[PeterFile]

@Ron1n: na początku myślałem że to jakiś mclaren

[marek-kalka]

chcą mieć osiagi i jednocześnie tanie auta. Innej opcji nie ma. Silnik z przodu i napęd na tył sprawdza się do 400KM. Potem zmieniasz napęd albo położenie silnika.

@kipowrot: Ferrari, Aston, AMG?

[szkorbutny]

@Ron1n: wersja mini na kryzys

[kipowrot]

@marek-kalka faktycznie podałeś taniutkie autka z mało wyrafinowanym zawieszeniem i rozłożeniem masy xD 812SF ma V12 800KM, ale nie poradzi sobie na torze, na Nurze lepsze czasy robią samochody dużo słabsze. Także czytaj co pisze i chwilę się zastanów, a nie piszesz rzeczy od czapy. Tak na przyszłość w każdej dyskusji.

[marek-kalka]

@kipowrot: Haha czasy na nurburgringu serious business. Viper i amg gt mają rewelacyjne czasy na nurburgringu i co w związku z tym? Ceny Ferrari nie determinuje sposób umieszczenia silnika i rodzaj napędu.

[kipowrot]

@marek-kalka Chevy nowa Corvette chcą być konkurencyjni, czas do setki, okrążenia i prowadzenie są po prostu lepsze w autach gdzie silnik jest na środku. Nie robiąc nowego modelu, musiał przyjść czas na Corvette. Powiedzmy szczerze vette to nie jest luksus, więc zostawienie jej jako GT FERWD nie miało sensu. Auta o które Ci chodzi to są auta klasy GT w nich chodzi o co innego. I nie o czasy na torze jak

[kasztan00]

@kipowrot:

Autem klasy GT jest właśnie 812 Superfast i to właśnie w nim nie chodzi przede wszystkim o czasy na torze - a i tak kręci je rewelacyjne. Lepsze od niego są tylko tylko auta sportowe i półwyczynowe, jak Viper ACR i podobne.

Krótko mówiąc - słaba teoria.