[kosti9191]

Patrząc po tym co się dzieje w #nio i #xpeng wpadłem na #fisker (FSR). Dzisiaj też zalicza spadek tak jak reszta kolegów. Zastanawiam się, czy będą rośli tak jak pozostali. W mediach wyczytuję info, że to ma być konkurent tesli, chcą stawiać fabrykę w Indiach (??). Póki co taniutko. Wystarczy, że osiągną to co NIO albo XPENG to dadzą zarobić.
Co myślicie, macie jakieś info?
#gielda

[Z.....i]

@kosti9191: Czyli teraz wszyscy to konkurent Tesli. Swoją drogą ciekawe jak to wyjdzie skoro tradycyjnie marki lada moment też się przerzucą na elektryki.

[BDJQP]

@ZostawZiemniaki: wszyscy się przerzucą, skończy się lit i na tym zakończymy XD

[Z.....i]

@BDJQP: No żeby się zaraz nie okazało, że w Chile jest zagrożona demokracja ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[w.....n]

@BDJQP: dlatego warto ładować sie w lit ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[JC97]

@ZostawZiemniaki:

Lada moment

VW cały czas rozwija diesle, Ford ma przejść na prąd dopiero w 2030, GM w 2035, Toyota cały czas nie chyba żadnego w pełni elektrycznego samochodu.

Giganci chcą utrzymać ciastko spalinowe i zjeść ciastko elektryczne, podczas gdy nowi gracze, jak Tesla czy Lucid coraz bardziej uciekają im z technologią. Gdzieś już widzieliśmy co się dzieje kiedy duzi gracze zbyt mocno trzymają się technologii przeszłości, podczas gdy nowi wchodzą

[kosti9191]

Lada moment

@JC97: a IZERA? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Z.....i]

@JC97 To prawda, że Tesla jest do przodu technologicznie ale pomimo tego nie dominują całkowicie na rynku. Na przykład większą sprzedażą niż którykolwiek model Tesli w Europie cieszy się Renault Zoe albo Nissan Leaf.

Jednocześnie inne marki też nie śpią, a nawet można powiedzieć, że już jedną nogą są w wyścigu. Trzeba pamiętać, że dla tych firm produkcja konwencjonalnych aut nadal jest bardzo opłacalna i zyskują na tym dużo więcej niż Tesla

[Z.....i]

@kosti9191 Izera to wiadomo, podbije świat zaraz po tym jak przejmiemy rynki grafenu.