[Pan_Slon]

Chłop musi smarkać TIGiem bo fabryczne spawy ferrari są narzygane strasznie

#heheszki #ferrari #majsterkowanie #pracaspawaczamnieprzeistacza

[Haddi]

@Pan_Slon: spojny kładzie robot. Myślisz że porsche, nawet te pod gt3rs, gt4rs wyglądają lepiej? Najlepsze spawy jakie widziałem ma rimac, aston martin i gt40.

[Pan_Slon]

@Haddi: w ferrari czlowiek smarka a nie robot, w tym rzecz że podczas naprawy nie można tego zrobić lepiej niż fabryka ;)

[Haddi]

@Pan_Slon: robot, jak chcesz podam Ci nawet model robota. Można zrobić lepiej niż fabryka, np. pod wyścigi poprawia się fabrykę w zewnętrznej firmie. Cywilne też się zdarzają i nikt nie robi o to problemu, oczywiście auto uzyskuje certyfikat, nie jak na filmiku u Janusza w garażu.

[Pan_Slon]

@Haddi: popatrz na te spawy fabryczne, robot to tam zaginał profile ale z pewnością nie spawał, chyba ze to ruski robot to zwracam honor ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Haddi]

@Pan_Slon: mag-iem są spawane, naprawdę zdziwiłbyś się jakie gówniane spawy, kratery, rysy, pęknięcia itp. wyjeżdżają z fabryki w autach za kilkaset tysięcy jaki i kilka milionów.

[Pan_Slon]

@Haddi: tej ale ja o tym właśnie piszę...

[Haddi]

@Pan_Slon: więc źle Cię zrozumiałem, myślałem że sądzisz ze to człowiek spawa.

[Pan_Slon]

myślałem że sądzisz ze to człowiek spawa.

@Haddi: tak myślę i nie dam sobie powiedzieć ze takie ciulowo-mietkowe spawy, są dziełem automatu/robota

[Tylko_noc]

w tym rzecz że podczas naprawy nie można tego zrobić lepiej niż fabryka ;)

@Pan_Slon: to zle zrozumiales bo chodzilo o wlasna mastyke w danym miejscu a nie spaw

[Pan_Slon]

to zle zrozumiales bo chodzilo o wlasna mastyke w danym miejscu a nie spaw

@Tylko_noc: mowił przy tym projekcie że nie szlifują spawów, a tutaj widać jak #!$%@? sa oryginalne, napackane to inna sprawa i tego nie poruszam ;)

[Haddi]

@Pan_Slon: nie będę się z Tobą przekomarzał, pracuję w branży autosport. To tak wygląda w 90% przypadków, co najwyżej najgorsze wady spoiny ktoś poprawia po robocie, na ogół wyjeżdża to z fabryki tak jak robot pospawa.

[Tylko_noc]

@Pan_Slon: pewnie po to zeby bylo widac JAK bylo spawane.
jak sie szlifuje to najgorsze gowno bez porządnego przetopu bedzie "ładne"

[Pan_Slon]

@Haddi: to jak to jest? robot to seria, powtarzalność i parametry, a tutaj prawie każdy spaw wygląda inaczej

[Haddi]

@Pan_Slon: niestety to tak nie wygląda, oczywiście pierwsze spawy po kalibracji i uzbrojeniu robota będą super, ale później jakość leci tylko w dół, nikt nie czyści pistoletu ani skanera co kilkanaście spawów, jak to robi spawacz że swojmi narzędziami.

[Dymass]

@Haddi a u nas jak ramoklatka miala dostac homologacje, to spawacz musial robic testy, probki byly rozcinane i przeswietlane, a w fabryce smarkaja tak, ze dramat.

[Pan_Slon]

@Haddi: Dziękuje za wyprowadzenie mnie z błędu!

[Haddi]

@Pan_Slon: oczywiście to nie jest też tak że wszystkie spoiny przez w każdym miejscu i każdym aucie są kiepskie, po prostu sporo zdarza się nieestetycznych bądź wadliwych.
@Dymass: tak, pod klatki bezpieczeństwa mają takie wymaganie że szok, rozcinanie, rentgen, defektoskopia magnetyczna proszkowa, itp. Wszystko z ramieniem pomiarowym, a karoseria producenta krzywa o kilka milimetrów, spojrzysz na spoiny to nie wiesz czy śmiać się czy płakać.