[stahs]

XF-84H to prawdopodobnie najgłośniejszy samolot jaki zbudowano. Końcówki śmigła poruszały się z prędkością ponaddźwiękową produkując hałas przekraczający poziom bólu u obsługi. Nawet gdy poruszał się na ziemi był słyszalny z odległości ok.40km! Gdy poruszał się w pobliżu wieży kontroli obsługa zatykała uszy i chowała się pod biurkami. Z powodu wibracji wyłączano wiele urządzeń na lotnisku, więc kontrolerzy lotów komunikowali się z pilotem przy pomocy sygnałów świetlnych. Podobno były przypadki poronień u kobiet mieszkających blisko bazy. Zakazano testów w głównej bazie i przeniesiono je dalej od obszarów zamieszkanych. To jednak nie pomagało obsłudze naziemnej. Fala uderzeniowa od śmigieł była wystarczająca by przewrócić człowieka. Hałas powodował nudności i bóle głowy. Zdarzały się przypadki utraty przytomności, nawet u osób które były w innym samolocie...nieźle jak na samolot który miał służyć w marynarce:)

Zbudowano 2 prototypy, które wykonały tylko 12 lotów, z czego 11 zakończyło się awaryjnym lądowaniem - i dali sobie z nim spokój.


#ciekawostki #aircraftboners #stahs #militaria

[b.....s]

Gdy poruszał się w pobliżu wieży kontroli obsługa zatykała uszy i chowała się pod biurkami.

@stahs: #!$%@? szyby mieli :)

[stahs]

@biczplis: Cudowne lata 50.:)

...ale teraz już nie będę tak marudził ze mi jaszczombie hałasują - mogło być gorzej:)

[f.....t]

Maszyna napędzana śmigłem zbudowana na bazie odrzutowca. Wyjaśnia to trochę niesamowity wygląd, niczym z jakiejś gry/filmu. Trzeba przyznać, ze mega stylowy i elegancki.

[echelon_]

@stahs: Problem przekraczania bariery dźwięku przez wszelkiego rodzaju śmigła jest też barierą prędkości dla np. śmigłowców. Eurocopter ominął ten problem w X3 i domontował te śmieszne dwa śmigiełka na dole aby odciążyć rotor. Dzięki czemu taki śmigłowiec zapieprza szybciej. rotor kręci się wolniej.

[Kontestator]

@stahs: Jeszcze do tego usterzenie płytowe typu T. Też ciekawa próba. Nigdzie indziej takiego rozwiązania nie wydziałem.

[fizyk]

@stahs: No to chyba bzdura ponieważ prędkość dzwięku jest prędkością graniczną dla (końcówek) śmigieł. Oznacza to,że część śmigła poruszająca się z prędkością naddzwiękową generuje znikomy ciąg, przy znaczącym oporze! Więc albo bzdura, albo inżynierowie na prawdę chcieli zobaczyć jak wygląda to w praktyce więc zbudowali dwa prototypy ( co oczywiście jest prawdopodobne, szczególnie w latach 50, gdzie testowano ogrom wielu rozwiązań technologicznych, w tym również tych bardziej fantazyjnych). W każdym razie

[d.....B]

@fizyk: przecież w TU-95 końcówki śmigieł też mają prędkość ponaddźwiękową

[fizyk]

@davidoff_OB: mają ale tylko gdy silnik działa na maksymalnych obrotach. Nie ma żadnych wątpliwości co do tego ze jest to (poruszanie się Śmigiel z prędkością większą od dzwieku) zjawisko wyłącznie negatywne którego trzeba unikać.

[stahs]

@fizyk:

Aeroproducts propeller, consisting of three steel, square-tipped blades turning at a constant speed, with the tips traveling at approximately Mach 1.18.

Tak twierdzi wiki, ja się nie będę spierał bo nie wiem jak jest.

[fizyk]

@stahs: Widocznie taka była konieczność ;) o zasadność takiego rozwiązania należałoby się spytać projektantów.