Pasażerowie lini lotniczych mają dość. Chcą skończyć z klauzulą no-show

Pasażer, z biletem z Brukseli do Gdańska przez Warszawę, który do Warszawy dostał się w inny sposób nie może już kontynuować swojej podróży do Gdańska. Z biletem tam-i-z powrotem z Monachium do Berlina, nie można wrócić bez stawienia się na lot "tam". Organizacje konsumenckie chcą z tym skończyć.

[dprzypau]

Linie lotnicze odbiją to sobie w cenach biletów - każda regulacja powodująca zmniejszenie zysków zostanie przeniesiona na pasażera.

[zarowka12]

@dprzypau: ogólnie tak, ale o jakich liczbach my mówimy? Wydaje mi się, że wpływ no-show na zyski linii jest niewielki. Jaki procent pasażerów się nie stawia na pierwszy odcinek a chce wykorzystać następny?

[Kapitan-Planeta]

@dprzypau: tylko właściwie co sobie odbiją... Nie lubię generalnie regulacji. Ale sytuacja jest nieco patologiczna - klient nie może skorzystać z usługi, którą wykupił; do tego dochodzą akcje, że bilety w dwie strony bywają tańsze niż w jedną, a sądzenie się z liniami jest uniemożliwiane.

[p.....x]

Mam w dupie to jak to wpłynie na cenę biletów. Praktyka jest nieuczciwa i tyle. Jeżeli kupiłem bilet w obie strony, ale chcę wykorzystać lot tylko w jedną stronę to jest to wyłącznie moja sprawa. Jeżeli mam fanaberię, żeby z Warszawy do Londynu przewieźć trochę powietrza a z Londynu do Warszawy przewieźć swoje 80 kg, to chcę mieć do tego prawo.
Trzeba być idiotą, żeby uznać, że nie stawienie się na lotnisku

[alex-fortune]

to chcę mieć do tego prawo.

@pokrakzx: nie ma sprawy, tylko cyk +60% do ceny biletu ;)

[p.....x]

@pokrakzx: no to swietnie, po co kupujesz najtansze bilety skoro sa drozsze taryfy ktore Ci pozwalaja na to? A tak, tak tylko po prostu p--------z.

@alex-fortune: Ty p--------z. Przykład pierwszy lepszy z brzegu w LOT.
Taryfa: BUSINESS FULL FLEX - FFFXM7 (droższej nie znalazłem): "W przypadku niepojawienia się na rejsie (z ang. No-Show), dalsze loty w rezerwacji zostaną anulowane."
Masz jeszcze coś mądrego do dodania?

[j.....n]

No show jest głupi, jak się lata w dwie strony często i czasem zostanie to trzeba przebookować lot żeby bilet zadziałał.

[N.....n]

@janekmen: Jest to upierdliwe. Np. moja żona bardzo często służbowo jeździ za granicę. Czasem ma kupione bilety, ale bardziej by jej pasowało pojechać w jedną stronę samochodem bo ktoś inny z firmy jedzie, a wrócić samolotem i przez to tak nie może.

[phiro]

Skasowanie no-show spowoduje skasowanie promocji dedykowanych konkretnym krajom czy lotniskom :(

[Koller]

To dobrze ze nie ma kar jak ktos poleci i nie wróci

[msichal]

Z tego co oglądałem na jakimś "fachowym" kanale YT, to niektóre loty mogą być tańsze w obie strony, niż w jedną.
Chyba wynikało to z tego, że przewoźnik nie musi "garażować" swoich samolotów bo nikt nie chce lecieć w drugą stronę - pewnie wychodzi to drożej, niż dać tani lot powrotny.

[szpongiel]

W ogóle trochę mogliby ogarnąć tych samolociarzy. Czemu na pociąg można normalnie kupić bilety w stałej cenie, a na samolot to gorzej ceny się wahają niż na giełdzie (╯°□°）╯︵ ┻━┻

[komentarzeprawdy]

Problemem są też wysokie ceny połączeń w jedną stronę. To zmniejsza konkurencję bo nie można lecieć w jedną stronę lufą a wracać czarodziejem. Podobnie każda umowę zawartą online można anulować w przeciągu kilku dni ale nie bilety.

[komentarzeprawdy]

Problem to przede wszystkim brak możliwości powrotu kiedy na miejsce dotarło się w inny sposób. W przypadku dosiadania się lub wysiadania wcześniej - w pełni rozumiem linie lotnicze. Koszt biletu to także koszt obsługi naziemnej na lotnisku. poza tym kupuje się bilet na odcinek z do a nie z do przez.

[Kapitan-Planeta]

bilet na odcinek z do a nie z do przez

@komentarzeprawdy: chyba w PKP.... z 20 lat temu XD

[Starkiller]

I dobrze. Ludziom to do tej pory nie przeszkadzalo. Tylko lewakom,gejom i lesbijkom oraz feministkom.