@annakami: przeżyj

@Damasweger: w panice nie myśli się racjonalnie, to co piszesz robi się po chłodnej szybkiej analizie, panika paraliżuje.

@frrans: wydaje mi się że chciał poprawić, chciał stanąć tak aby prawy bok zjechał ze strefy, gdzie na pewno oberwie. W tym celu chciał cofnąć i wyrównać. Nie zdążył...

@annakami: daj facetowi spokój, i tak pewnie zostanie pociągnięty do odpowiedzialności (jakiejś. Nie wiem czy materialnej czy karnej czy oba) a do tego facet do końca zycia będzie funkcjonował ze świadomością ze przez swoją najpierw głupotę a potem panikę zabił dwoje ludzi, kolegów z pracy. Ty chciałbyś jak w jakimś islamskim kraju czy średniowieczu jeszcze ba publiczny lincz wystawiać?

@frrans: Wygląda, jakby na samym końcu zgasł mu silnik - zabujało tak karetką, jakby chciał ruszyć...może w panice mu się sprzęgło w złym momencie puściło...

@frrans: swoją droga moim zdaniem na prawku powinni tłuc jak zachować się w takiej sytuacji jak mantrę. Powtarzać kursantom przy każdej możliwej okazji, ze jedyne rozwiązanie to wyłamanie szlabanu i ze koszt to ledwie kilkaset złotych. No bo co z tego ze montuje się je w ten sposób jak pewnie połowa kierowców nie ma o tym bladego pojęcia? Ja robiłem prawko 4 lata temu i nie przypominam sobie, żebym choć raz usłyszał taką rade czy na teorii czy na praktyce, a przejazdy kolejowe pokonywałem nie raz.

@frrans: Kierowcy nie słynna z inteligencji... i to był doskonały przykład.

pytanie tylko czy kierowca przeżył bo jeśli tak to mam nadzieję że dostanie dożywocie albo chociaż karę finansowa aby nie wpłacił się do końca życia... Oby...

@annakami: podobno przeżył właśnie kierowca. Niezależnie od jego dalszych losów myślę, że poniósł już najwyższą cenę. ALE...jestem strażakiem i w moim środowisku mówi się, że nie ma większej tragedii niż śmierć ratownika lub błędy, które nie niosą za sobą żadnych zmian mających zapobiec temu w przyszłości.
To dwie tragedie jednego dnia (potrącenie dziewczynki przez karetkę w Pruszkowie). Chyba należy przyjrzeć się kierowcom pojazdów uprzywilejowanych, zainwestować w szkolenia, w doskonalenie zawodowe. Bo zakładam, że gdyby nie kogut na dachu, kierowca czekałby grzecznie przed rogatkami.

@frrans: Winne przepisy. Chcesz iść na kierowcę pojazdu uprzywilejowanego? Proszę bardzo - masz 21 lat, zdajesz psychotesty i idziesz. Do tego "kurs kierowcy pojazdu uprzywilejowanego" trwającego 14 (6+8) godzin i będący formalnością. Aha, nie uczą na nim jak wyjechać z pomiędzy szlabanów, tak samo jak nie sprawdzają, czy człowiek nadaje się do pracy w stresie i jak reaguje.

@frrans: On widział tylko drugi pociąg, który stał na stacji po LEWEJ stronie od przejazdu i nie spodziewał się pociągu z prawej.

@frrans Mi to wygląda na samobójce

Stres? Panika? Brak doświadczenia?

@frrans: Chyba jedynie rozszerzone samobójstwo. Inaczej tego debilizmu sobie wytłumaczyć nie potrafię.

@Pchelek na nagraniu widać jak na końcu karetka szarpnelo. Chyba mu zgasla. Gościu mega był zestresowany nie wiedział co robić. Straszna szkoda.

@DumnyzbyciaPolakiem: nawet jak się bał, że mu przylepiają koszty za zniszczenie szlabanu/karetki to wystarczyłoby żeby ktoś z nich wysiadł i podniósł rogatkę. Da się to zrobić bez problemu a efekt taki sam - TOPy dla maszynisty na stój i informacja do dyżurnego, że jest problem na przejeździe.
Oczywiście lepiej wyłamywać niż kombinować bo przy 120km/h liczyć się może każda sekunda.

@frrans wygląda jakby nie widział pociągu i sądził że ma bardzo dużo czasu. Najpierw myślałem że ustawia się równolegle do szlabanu ale robił to bardzo powoli (czyli nie był świadom że pociąg za chwilę uderzy).

jakby na samym końcu zgasł mu silnik

@Fineas: A mnie się wydaje, że prawe koło zaklinowało mu się przy szynie i nie mógł ruszyć po prostu

@frrans: chciał zawrócić na trzy na torach. Niezły wariat. W dodatku ustawił kolegów tuż pod koła

@frrans: może celowo?

@DumnyzbyciaPolakiem: To napisałem przecież jak działa system.

@frrans: Ok, to co zrobił kierowca to jedno,

ale opuszczenie szlabanów na 25s PRZED przejazdem pociągu ... czy to nie wydaje się Wam nieco za krótko ?

To był automat, czy ktoś tym sterował ?

@frrans: w 0:47 chyba zauważyli szybko zbliżający się pociąg, wygląda jakby kierowca spanikował i chyba silnik mu zgasł.

@Pchelek: Znam osobiście tego ratownika. Jeździ karektą od kilkunastu lat, jest doświadczony i opanowany. Wielokrotnie opowiadał mi jak wygląda praca kierowcy karetki. Ciąży na nim odpowiedzialność materialna za wszelkie uszkodzenia pojazdu oraz sprzętu, który znajduje się wewnątrz, a idzie to w kilkaset tysięcy. Przypuszczam, że był pewien, że zdąży się ustawić równolegle do torów ale patrząc na filmik to chyba zawiódł silnik i auto zgasło. Tak bywa. Szkoda faceta, bo jak już wyjdzie z tego to postawią mu zarzuty spowodowania śmierci dwóch osób oraz zniszczenia mienia szpitalnego.

@jacekstu:
Dokładnie, są masa tutaj głosów, że szlabany są po to, by je taranowac jak by co. Tyle tylko, że po staranowaniu karetki nikt się sprawa nie interesuje i zostaje do spłacenia koszt uszkodzeń karetki, szlaban i zazwyczaj innego samochodu, na którego wpada szlaban.
Podejrzewam że straty mogą wynosić i ponad 30k, więc przy gownianej pensji i kredytach koleś ma zj$#@ne życie. Co prawda przy ryzyku śmierci to niby żaden argument, ale jak pokazuje życie, jednak mają dylematy.
To chore, że te ubezpieczenie jest takie słabe i jak ich wina, to pokrywają 100% kosztów, przez to mają takie dylematy jak zj$#@ne życie za zniszczenia 2 aut i szlaban vs "może się uda". To powinno inaczej wyglądać w przypadku karetek.

@DumnyzbyciaPolakiem: Nie wiem czy to akurat ten przypadek ale nie rzadko zdarza się, że kierowca ambulansu pokrywa koszty uszkodzeń auta z własnej kieszeni. Może miał to gdzieś z tyłu głowy i wybrał wg niego bezpieczniejsze rozwiązanie.

@mboss1111. Twój komentarz jest logiczny, ale jak widać większość ma zdolność do analizowania wypadku przed jego zdarzeniem i potrafią wyjść z każdej opresji z wyjątkiem piwnicy

@frrans: samobójstwo??

@27er: to co, bał się kosztów ewentualnego porysowania karetki, a nie bał się przejechać podwójną ciągłą, po to by ominąć zamknięty szlaban i celowo wjechać na tory tuż przed pędzący pociąg?

i celowo wjechać na tory tuż przed pędzący pociąg?
@mlodedrwale:
Pociągu jeszcze nie widział, jak podejmował decyzję o wjeżie, to szlaban był jeszcze bardzo wysoko. Przez długa chwile nawet jego część stała pionowo, jak tamta była opuszczona. Może sobie pomyslałm, ze go celowo puszczają?
Mi zdarzyło się, że też pozostawiono mi szlaban ciut dłużej (lub wstrzymywano) nawet jak byłem na rowerze.
Może sobie ubzdurał, że mu zostawią. W jego mniemaniu na bank nie myślał, że jedzie pod pociąg.

źródło: cyk.jpg

@27er: Oglądałeś filmik? Od pierwszej sekundy zapory na prawym pasie zamykają się. Widać szlaban na przeciwko i cień szlabanu na pasie jezdni, skąd nadjeżdża karetka. 5 sekunda, szlabany są zamknięte, 14 sekunda zaczynają się zamykać zapory na lewym pasie. 15 sekunda kierowca widząc, zamknięte zapory na prawym pasie i zamykające się zapory na lewym pasie podejmuje decyzję o ominięciu zapory i wjechaniu na tory.

Oglądałeś filmik?
@mlodedrwale:
No przeciez masz kadr z filmiku, oglądałem go spejcalnie raz jeszcze.
Po JEGO stronie oba były u góry, gdy mógł podejmowac dezycję ruszenia. To co widzimy na screnie, to już jechał.
To, że szlaban po drugiej stronie był opuszczony nie neguję. ale wyraźnie napisałem, że mi się WIELE razy zdarzyło, że zaczynali opuszczać szlaban i jak mnie widzieli, to na chwilę stopowali i machali, bym sobie przejechał.
Może liczył, że jak po jego stronie nie jest opuszczone, to specjalnie dla karetki wstrzymali na chwilę.
Tak myślę, że tak sobie ubzdurał.

podejmuje decyzję o ominięciu
@mlodedrwale:
Nie wiem czy miał automat, ale weź pod uwagę, że nawet w automacie trzeba dźwignię przestawić na jazde, do tego moze się jeszcze rozejrzał i realnie podejmował decyzję z 2 sek wczęsniej niz ci się wydaje (jak stał jeszcze).
Pamietaj, że patrzysz sobie na luzaku na te video, a on tam miał stresa i moze zerkał na praw, lewo, szlaban, prawo, dźwignia itd. a sek mijają.
Ja go nie tłumaczę, tylko mówię, co mógł myśleć, a to czy to madre czy nie, to juz inna bajka.

oglądałem go spejcalnie raz jeszcze.

@27er: obejżyj jeszcze raz i przeczytaj co napisałem.

Szlaban po jego stronie na prawym pasie zamyka się od pierwszej sekundy, widać cień zamykającego się szlabanu. kiedy kierowca wjeżdża na tory szlaban po jego stronie jest od kilkunastu sekund zamknięty, a kierowca celowo zjeżdża na przeciwny pas jezdni, żeby wjechać na torowisko.

źródło: szlaban.png

widać cień zamykającego się szlabanu.
@mlodedrwale:
To jest cień stojącego szlabanu, nie wiem czy wiesz, stojący szlaban tez rzuca cień :D
Jak juz go całego pokonał, to szlaban zrobił ledwo 5% swojej drogi.
A jak podejmował decyzję, czyli pewno z 2 sek wczęsniej, to obstawiam że stał cały prosto a on się skupił na tym przed nim lub na rozglądaniu na boki.
Co prawda mija "nie swoje szlabany", ale jak mówiłem, mógł sobie ubzdurać, że zdąży lub mu coś tam zostawiają.
A moze mu sie tak z 10 razy udało? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

źródło: cien.jpg

To jest cień stojącego szlabanu, nie wiem czy wiesz, stojący szlaban tez rzuca cień :D

@27er: nie wiem czy wiesz jak działają filmiki, ale jak byś sobie włączył, to byś zobaczył, że tak poruszający się cień, to nie jest cień stojącego szlabanu :D Na zdjęciu które wrzucasz widać, że szlaban na jego pasie jest zamknięty a kierowca jedzie nie swoim pasem po to, by wjechać na torowisko pod pędzący pociąg. Jeśli już kiedyś w ten sposób robił, i mu się udawało to powinien dostać dożywocie jeśli przeżyje.

źródło: comment_JvYRDBKd7UyAmQ1RmnKmbiMBG6wXqSaQ.jpg

że szlaban na jego pasie jest zamknięty
@mlodedrwale:
Ale to, ze szlabany były zamknięte w 50% to przecież mówię od pocżatku XD
Na serio będziemy tak trollowac te dyskusję w nieskończonosć?
Czego nie rozumiesz w tym, że mówiłem tobie, że zdarzyło mi się, że specjalnie dla mnie wstrzymywali połowę szlabanów, bym sobie rowerem przejechał, a z 2x nawet samochodem.
Tyle tylko, że ja widziałem kolesia, który mi macha, więc jako takie zaufanie miałem.
On tutaj albo sobie coś ubzdurał, albo udało mu się to już z 10-20 razy, bo niby od wielu lat jeździł.

Jeśli już kiedyś w ten sposób robił, i mu się udawało to powinien dostać dożywocie jeśli przeżyje.
Zalezy co przez to rozumiesz, jeżeli mi dróżnik pokazuje, że mimo częściowego zamknięcia mam jechać, to jadę (choć i tak się rozglądam, ale tam gdzie to robię, to ładny widok po 500 m w obie strony), bo uznaję, ze ma info że pociąg za 2 min a zamyka tak prewencyjnie.
Tutaj trudno go usp, bo tam był automat i nie powinien sobie nic ubzdurać.

@mailtalk: Raczej mało prawdopodobne, żeby koło się zaklinowało, opony są dość szerokie, nie ma przecież takich dużych przerw między szynami czy torami, tym bardziej na przejazdach.

Nie oglądał filmików na wykopie. Bo wiedziałby jak to się robi.

Szlabany są specjalnie tak konstruowane,aby ich wyłamanie było łatwe (...) A jego wyłamanie uruchamia odpowiednią procedurę dla maszynisty,nakazująca mu wyhamować niemal do zera

@DumnyzbyciaPolakiem: szkoda, że jak ja zdawałem na prawo jazdy to nie uczyli mnie takich rzeczy, choć od tego może zależeć czyjeś życie. Zamiast tego uczyli mnie pod jakim kątem się patrzeć w lusterko przy cofaniu, żeby się zmieścić w kopertę za pierwszym razem.

@piatek: za to łuk robisz pewnie zajebiście xD

@cyb3rm4n: @sciana: @sinuh: Jakiś znajomy kolejorz mówił mi że bezpiecznik od takiego szlabanu, który jest skonstruowany tak aby go móc wymienić to koszt ok 20zł.

@cyb3rm4n: ja p%?!@$?e, kawałek plastiku pcv vs ludzkie życie

Ciemnota w narodzie ma sie coraz lepiej

@cyb3rm4n: nie bronie kierowcy, bo nie ma czego bronić.
Z tego co słyszłałem to w ratownictwie często zdarza się, że za drobne uszkodzenia typu zbite lusterko czy otarcie - co powinno być wpisane w koszty, ratowników/kierowców często kasuje się za takie coś pomimo tego, że karetki mają wykupione AC. Kto wie czy w tym przypadku kierowca nie zachował się w taki sposób, bo bał się tego, że znowu dostanie po kieszeni. Generalnie ratownictwo ma masę problemów i często ratownicy są przemęczeni - szczególnie w dużych miastach, gdzie mają wyjazdy na okrągło...
Tak czy inaczej szkoda ludzi...

@cyb3rm4n: myśle że drążek szlaban to 1tys max!!!!

@DumnyzbyciaPolakiem skąd wiedzą czy ktoś wylatuje szlaban?

@cyb3rm4n: tAka rogatka pojedyncza to maks 2000pln

@OzaweNakashi:
Jest zapewne czujka w miejscu gdzie ramię szlabanu styka się z siłownikiem.
Zobacz na innych filmach.To wręcz spada od byle dotknięcia.Ramię się wypina,no i styku ni ma.Przerwany obwód i pewnie sygnał idzie do sygnalizatora na torze.

@DumnyzbyciaPolakiem: Ej szkoda, że tego nie wiedziałem jak tydzień temu miałem bardzo niebezpieczną sytuację.

@inver: nie oceniaj, skoro nie wiesz co tam się stało, facet spowodował śmierć dwojga swoich kolegów chcąc ratować życie pacjenta, teraz walczy o swoje życie. Ale siedząc przed kompem najlepiej rzucić "co za idiota" co?

@jacekstu hm ... Na zdjęciu przed uderzeniem karetka stoi bokiem do drogi. Kierowca zamiast złamać szlaban ustawił się między szlabanem a torami bo myślał że się zmieści. Szkoda że nie pomyślał jak szerokie są pociągi. Obawiam się że to jednak jego wina. Ponadto myślę że nie powinien wjechać na zamykany przejazd, nawet na bombach.

@inver: Oczywiście wina kierowcy, że wjechał, to nie ulega wątpliwości, gdyby wiedział, że tak się to skończy to albo by zaczekał przed rogatkami albo połamałby je w p?!$u, ale widocznie uznał, że zdąży się ustawić tak jak planował, stało się to co się stało, dwoje ludzi nie żyje, trzeci walczy. Nazywanie kogoś idiotą w takiej sytuacji jest co najmniej nie na miejscu. Ale może podchodzę do tego emocjonalnie z uwagi na to, że to mój kolega...

@jacekstu przykro mi...

Szlabany są specjalnie tak konstruowane,aby ich wyłamanie było łatwe do naprawienia kosztowo i logistycznie.

@DumnyzbyciaPolakiem: Na kursach prawa jazdy nikogo tego nie uczą!!!!!!!!!!!!! 99% kierowców NIE MA o tym pojęcia!

@guilmonn lepiej mieć 20k na minusie jak stracić życie.

@Kruty Za szkody na przejeździe płaci kierowca ewentualnie PKP.

@dart22 Mikol zawsze ma racje

@viejra:

Fladry

Fladry pierwotnie wykorzystywano do polowania na wilki, ponieważ drapieżniki te wyraźnie boją się je przekraczać. Obecnie stosowane są do odstraszania wilków od miejsc przebywania zwierząt hodowlanych. Ich użyteczność testowano w Polsce, we Włoszech i Kanadzie.

Fladry to kawałki czerwonego, zwiewnego materiału (np. dederon), o wymiarach 10 × 60 cm, naszyte na mocny sznurek o średnicy 3-4 mm, w odstępach 30-40 cm. Rozwiesza się je wokół pastwiska lub na zewnątrz koszaru, na wbitych w ziemię tyczkach, w odległości około 1,5-2 m od zewnętrznych boków ogrodzenia. Fladrami można też otoczyć zwierzęta pasące się na uwięzi, jednak należy zadbać, by nie mogły dosięgnąć fladr i ich pogryźć.

Sznur fladr powinien być naprężony, a wysokość tyczek należy tak dobrać, by dolne krawędzie materiału znajdowały się ok. 15 cm nad powierzchnią gruntu i mogły swobodnie powiewać na wietrze. Bardzo ważne jest, aby fladry tworzyły zamknięty prostokąt lub okrąg.

@Kruty takiego dobrego pomysłu to się tu nie spodziewałem (✌ ﾟ ∀ ﾟ)☞

@qwerty54321: Tak, milion od razu za kawałek pomalowanej listwy tak skonstruowanej, że dwóch chłopa montuje ją na miejsce w 10 minut.

@DawajMario ja akurat wspomniałem kwotę o której ktoś pisał. Powinieneś zdawać sobie sprawę że zwykła listwa jeśli jest państwowa a zniszczy ja zwykły szarak to będzie go to drogo kosztować.

@viejra

@jack_: nigdy nie pojmę dlaczego ludzie mają jakąś mentalną barierę przed wyłamaniem tego p$@??@!onego szlabanu. k?$?a dałeś ciała, wjechałeś na ten przejazd to już nie p$@??@! się, że będzie trzeba tego tysiaka zapłacić za rogatkę. No ale nie mentalnie rogatka to jest k?$?a ściana żelbetowa nie do pokonania.
Wiem, może p$@??@!e bo nie byłem w takiej sytuacji nigdy, ale nie jestem tego w stanie zrozumieć.

No nie zawsze:
https://www.tvn24.pl/wroclaw,44/wroclaw-rowerzysta-wylamal-szlaban-byl-pijany,916416.html

@mabb co Ty za bzdury opowiadasz

@mabb: @viejra: coś podejrzewam że ten kierowca nie miał zielonego pojęcia że te szlabany można bardzo łatwo wyłamać. Ja pamiętam jeszcze w latach 90-tych były takie potężne drewniane szlabany a niekiedy nawet żelazne i ich się nie dało wyłamać, ale nie wiem czy to prawda przynajmniej wyglądały tak solidnie

@Kruty w nie samorząd a PKP plk zarządca Lini kolejowej i nie kilka stowek tylko w rogatce pęka taka plastikowa obręcz w która jest włożony drag nie wiem ile kosztuje ale wygląda jak by w produkcji był po 2 zł ;-)

@Pawel993: Z tego co słyszałem żeby przyoszczędzić często ratownik medyczny jest też kierowcą w jednej osobie. Więc domyślam się że istotniejsze dla pracodawcy jest to czy ma papiery ratownika medycznego, a nie to jakim jest kierowcą, bo prawko na B to już prawie każdy posiada, kwestia tylko uprawnień na prowadzenie pojazdów uprzywilejowanych.

@annakami: ile ty masz lat? 9?

@annakami: twoja wypowiedź sugeruje mocne opóźnienie w rozwoju, skontaktuj się lub poproś rodziców o kontakt ze specjalistą.

@Pawel993:
Są jakieś testy? Jeżeli tak, to ten wypadek wskazuje że powinny zawierać też umiejętność forsowania zapór.

@annakami: ty wiesz co to morderstwo? Morderstwo

@mag_zbc: jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi pewnie o kasę. Odpowiadałby za zarysowanie karetki plus problemy w robocie i możliwe że zwolnienie. Chciał tego uniknąć. Ja tam gościa rozumiem. Swoim autem co innego walilbym w szlaban od razu, ale taka karetką..pewnie też staralbym się ustawiać równolegle, tu niestety nie zdążył

@lubie-solnik: @GothamKnight: Popieram zdanie @Jendrasss_Subaru - niezłe z was przygłupy, aż nie wierzę, że to nie jest marny trolling xD

@Jendrasss_Subaru mógł sobie wdrożyć hakowanie nagłe jak tylko zobaczył karetkę. I co z tego jak droga hamowania to ponad kilometr

I on był "zaawansowanym kierowcą"? Cofnąłby do tyłu albo spróbował ustawić się na szynach, z których nie jechał pociąg...
@GothamKnight: jak można cofnąć do przodu?

@lubie-solnik kawałek plastiku ważniejszy niż ryzyko manewrów po szynach JPRDL

jak można cofnąć do przodu?

@karczochh: ... jak jedziesz na wstecznym ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@Koczi_92: pomyliłeś przejazdy, jedzie po łuku https://www.google.com/maps/@52.2945515,16.8705565,3a,60y,203.88h,79.28t/data=!3m6!1e1!3m4!1ssxvhHd3jmZJ7pIUMi1Q6XA!2e0!7i13312!8i6656

@lubie-solnik: szlaban się nie niszczy od staranowanie. Są tak skonstruowane że wyskakują od razu i potem można je założyć spowroten

@GothamKnight: lol i kto Ci daje minusy... Jakie cielaki.

De facto jak podjechal za 1 razem i stal lekko wychylony tylem, mieliby więcej szans na przezycie... Bo pociag zachaczylby tylko tyl karetki, a tak 'zawodowoy' zjeb ustawil sie na czołówkę z Pociągiem (!!!) nagtoda darwina przez j$%@ną aklamacje!!!

TARANOWAĆ SZLABAN

@Jendrasss_Subaru: Dokładnie, kierowca idiota!

Po pierwsze, że wjechał na przejazd z zamykającym się szlabanem.
Po drugie, że jak już to zrobił to tego szlabanu nie staranował, tylko wykonywał jakieś dziwne manewry.

Z resztą podobnie, jak niektórzy tu komentujący. Mam nadzieję, że oni prawka nie mają, albo jak już muszą jeździć, to jeżdżą sami.

k!#?a on mowi o tej konkretnie sytuacji gdzie jechal tylko jeden pociag

@lubie-solnik: a skąd wiesz który akurat jedzie? Często widziałem, jak przy zamkniętym szlabanie mijały się dwa pociągi.

@Zwardi: może miał pełno mandatów i ten ostatni zabrał by mu prawko? Takich pełno.

gość miał jeszcze 2 osoby, które mogły go nawigować

@Koczi_92: pacjent i ratownik, który mógł się nim zajmować? (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

@GothamKnight: A nie wydaje wam się że tam pod koniec jak już był w poprzek koło mu się zablokowało w tym miejscu na szyny? ¯\_(ツ)_/¯

@tryvial: A gdzie miał cofnąć? W booook?

@adakar: myślę, że gdyby z taką prędkością zahaczył o tył karetki to i tak nie byłoby kolorowo. Dziwię się, że tej karetki tak zaparkowanej nie zostawili i nie wysiedli - tak dla pewności, skoro nie chcieli wjeżdżać w szlaban

@ppawel:
1. W karetce nie było żadnego "pacjenta".
2. Skład karetki to kierowca + 2 ratowników.
Heheszkuj dalej, ale jak chcesz to robić lepiej, to przeczytaj chociaż o okolicznościach zajścia.

@Koczi_92: okoliczności nie są śmieszne, "śmieszne" jest w tych komentarzach tylko doradzanie na którym torze mógł kierowca się ustawić zamiast spierniczać z przejazdu ¯\_(ツ)_/¯

@lubie-solnik: W takiej sytuacji to obowiązkiem jego było taranować szlaban.

@Koczi_92: Droga hamowania pociągu może wynosić nawet 2 km. Właściwie nawet na prostej maszynista może nie mieć szans zareagować szybciej, a co dopiero, jeśli przejazd jest za jakimkolwiek łukiem, nawet niewielkim. Prawdopodobnie nawet zaczął hamować wcześniej, bo po uderzeniu karetki zatrzymał się zaledwie po 300m. Niestety stosunek mas tu jest podobny, jakby samochód osobowy potrącił psa - skutki tragiczne.

@Nemrod: z 2km przesadziłeś trochę, chyba że mówisz nie o IC, a o Cargo na zmrożonych torach.
Wyhamować szans pewnie nie miał - ale zacząć hamować, by najbardziej jak tylko może złagodzić dzwona mógł.

300m przy "krótkim" IC i karetką, która ciągnie się za lokomotywą to nie jest niemożliwy wyczyn.

@Koczi_92: Karetka przy masie pociągu to jest nic, mógłby jechać dalej bez żadnego problemu. Stare kible miały fabryczną drogę hamowania ze 100 km/h wynoszącą 650 m, a dopuszczalną 1350. Tu masz cięższy skład, który mógł jechać szybciej (nie wiem jaka tam jest prędkość, ale IC miewają 120-160 km/h).

@Zaxx: mógł nawet ustawić się tak, że bez taranowania rogatek nic by się nie stało (przez chwilę nawet tak był ustawiony)

@Nemrod: na tej trasie IC 90-120km.
Karetka przy tej masie to jest nic, ale słupki w samochodzie (które sprawiły, że buda po wszystkim nadal wygląda jak buda, a nie sterta odłamków), które mogły haczyć chociażby o betonowe słupy ze światłem na peronie, to już spory opór. Tzn. hipotetycznie, bo nie wiem czy haczyły. :)

@Koczi_92 a skąd ty wiesz czy maszynista zaczął hamować czy nie? Ja p#@@@$$e skąd się biorą tacy eksperci?

@Stragan: pewnie z tego samego miejsca, skąd biorą się ludzie co nie potrafią czytać ze zrozumieniem i nie odróżniają przypuszczeń od faktów.
Nie wiem czy hamował. Napisałem, że patrząc na efekt to albo nie hamował albo zaczął bardzo późno.

Nie wypuszczam oficjalnych informacji, tylko snuję przypuszczenia, jak praktycznie większość osób tutaj... :v

@Koczi_92

Wyhamować szans pewnie nie miał - ale zacząć hamować, by najbardziej jak tylko może złagodzić dzwona mógł.

A to zdanie kto napisal, ja? Czy nie rozumiesz co sam piszesz?

@Stragan: to była odpowiedź do zdania:

Droga hamowania pociągu może wynosić nawet 2 km. Właściwie nawet na prostej maszynista może nie mieć szans zareagować szybciej, a co dopiero, jeśli przejazd jest za jakimkolwiek łukiem, nawet niewielkim.

Coś jeszcze mam tłumaczyć, czy może sam skończysz czytać wyrywkowo wypowiedzi bez sprawdzania kontekstu zgodnie z całą dyskusją?
Już nie wspomnę o tym, że to zdanie nawet nie określa czy zaczął hamować czy nie, a Ty mi wyskakujesz z:

a skąd ty wiesz czy maszynista zaczął hamować czy nie?
Nie wiem. Dlatego nie napisałem czy hamował czy nie. :v

@Koczi_92 wytłumaczę ci bo widzę że nie jesteś zbyt bystry

ale zacząć hamować, by najbardziej jak tylko może złagodzić dzwona mógł
To zdanie jasno zaprzecza temu, że maszynista zaczął hamować. Nie wiem czy pamiętasz ale napisałeś je ty, sprzed komputerka, nie mając żadnego pojęcia o tym czy maszynista zaczął hamować czy nie. Według ciebie pociąg jadący 120 km/h wyhamuje na 300 metrach... Ekspert, po prostu ekspert.

@Stragan:

wytłumaczę ci bo widzę że nie jesteś zbyt bystry
Czyli ze wzrokiem też masz problem?

To zdanie jasno zaprzecza temu, że maszynista zaczął hamować
Bo napisałem "mógł"?
Czyli jak napiszę "zrobiłem, bo mogłem" to zaprzeczam temu, że zrobiłem?
Nie miał szans wyhamować, ale mógł zacząć by coś osiągnąć. Czy zaczął nie wiem i nie napisałem ani tak, ani nie. :v

Według ciebie pociąg jadący 120 km/h wyhamuje na 300 metrach...
Zapomniałeś o kilku rzeczach... nie pierwszy raz.

300m przy "krótkim" IC i karetką, która ciągnie się za lokomotywą to nie jest niemożliwy wyczyn.
Krótki i karetka.
IC zdarzają się w składzie nawet lokomotywa+2 wagony, których masa jest znacznie mniejsza niż składu lokomotywa+15 wagonów. Dodatkowo wspomniałem o karetce, która ma jakąś tam masę, ale prócz tego zwiększa powierzchnię tarcia i może zahaczyć o inne rzeczy, które mogą stawić spory opór.

No ale tak. "300m przy "krótkim" IC i karetką, która ciągnie się za lokomotywą to nie jest niemożliwy wyczyn." to to samo co "pociąg jadący 120 km/h wyhamuje na 300 metrach", a ja nie jestem zbyt bystry.

@tomsgt Ale teraz tyko mnie serio przekonałeś.( ͡º ͜ʖ͡º)

@Koczi_92 Dlatego bo bywają kierowcy karetek, którzy dominują w zespołach i są panami kierowcami. Jak mi coś kierowca wpierala się w robotę to mówię, że możemy się zamienić, ty przejmuj pacjenta ja karetkę.

@Koczi_92 Dlatego bo bywają kierowcy karetek, którzy dominują w zespołach i są panami kierowcami. Jak mi coś kierowca wpierala się w robotę to mówię, że możemy się zamienić, ty przejmuj pacjenta ja karetkę.

@GothamKnight: Cofnąć do tyłu... ciekawe ( ͡° ͜ʖ ͡°)

@GothamKnight: @lubie-solnik: Obaj powinniście mieś zabrane prawko. Jakim cudem ludzie tacy jak wy dostają prawo jazdy? To, że chcecie sami się pozabijać testując te wasze dziwne "myślozlepy", to ok. Jednak nie wiem czy wiesz, że możesz zabić też niewinnych ludzi?

@Jendrasss_Subaru: niektórzy mają tu chyba coś z głową patrząc po komentarzach