Tag autorski poświęcony przede wszystkim historii Formuły 1, ale również współczesności. Znajdziesz tutaj codzienny historyczny kalendarz wydarzeń świata motosportu, artykuły i felietony. Niektóre dłuższe teksty są również publikowane na stronie swiatwyscigow.pl (gdzie jestem dziennikarzem).

STRONA- https://abcf1world.wordpress.com/
TWITTER- https://twitter.com/abcf1world
FACEBOOK- https://www.facebook.com/AbcF1World

  •  

    Yuji Ide obchodzi dzisiaj swoje 47. urodziny. Jeden z najgorszych kierowców w historii Formuły 1, któremu FIA odebrała dożywotnio licencję na starty w tej serii. #abcf1 zapraszam do obserwowania tagu :)

    Zdobywając wicemistrzowstwo japońskiej Formuły Nippon (obecnie Super Formula) w 2005 roku, otrzymał życiową szansę. Były kierowca Formuły 1 Aguri Suzuki postanowił założyć swój własny zespół znany jako Super Aguri. Realizował go na zasad nacjonalizmu, czyli chciał u siebie jak najwięcej japońskości. Dlatego zatrudnił Takumę Sato i naszego solenizanta.

    Nie umiał poprawnie jeździć samochodem F1. Nie znał języka angielskiego, co utrudniało prace inżynierom i porozumiewanie się z nim. Jego tempo było pokraczne, około 1 s./ 2 s. wolniej na okrążeniu od swojego kolegi zespołu. Dlatego jego kariera skończyła się błyskawicznie. W czwartym wyścigu sezonu doprowadził do wypadku, taranując Christiana Albertsa. FIA uznała, że jego brak umiejętności sprawia, że jest zagrożeniem dla zdrowia i życia innych kierowców.

    Na nagraniu jego umiejętności z Bahrajnu. Niech dziękuje Bogu, że w tamtych czasach F1 miała kontrolę trakcji, bo byłoby z nim słabo. W 32 sekundzie wyrywa mu się kierownica z rąk, a na sam koniec nagrania widać, że nie wie ile bolid posiada biegów

    #abcf1 #f1 #heheszki #ciekawostkihistoryczne
    pokaż całość

    źródło: youtube.com

  •  

    Gdyby żył, Gilles Villeneuve obchodziłby dzisiaj swoje 72. urodziny. Jeden z najlepszych kierowców w historii Formuły 1, który nie zdobył mistrzostwa świata. Jego mottem było bycie najszybszym na każdym okrążeniu, w każdym sektorze i na każdym zakręcie. To czyniło go postacią wyjątkową, gdyż jego ultraagresywny styl jazdy, temperament za kółkiem i heroiczna walka o prędkość nie mogła się nie podobać.

    #abcf1 #f1 #historia #motoryzacja
    pokaż całość

    źródło: youtube.com

  •  

    Anomalie punktowe wczesnych lat Formuły 1 #abcf1 serdecznie zapraszam do obserwowania tagu (。◕‿‿◕。)

    W dzisiejszych czasach system punktowy Formuły 1 jest prosty i przejrzysty. Jednak nie było tak zawsze. Pięciu kierowców sklasyfikowanych siedmiokrotnie na trzech miejscach podium, czy też 0,14 punktu za najszybsze okrążenie są dziwnymi historiami lat 50. Przedstawiam wam obie sytuacje i z czego one wynikały. Link znajdziecie tutaj:

    https://swiatwyscigow.pl/artykuly/historia/23507-anomalie-punktowe-wczesnych-lat-formuly-1

    Zapraszam też na poniższe social media i z tego miejsca bardzo gorąco dziękuje, że tag #abcf1 przekroczył liczbę 800 obserwujących. Normalnie przeżywam szok, że miejsce, gdzie 3 lata temu rozpocząłem przygodę ze swoją dziennikarską pasją, zyskało tak dużo rozgłos. DZIĘKUJĘ !

    Strona ABCF1: https://abcf1world.wordpress.com
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/
    Mój Twitter: https://twitter.com/AdiKjax
    Mój Instagram: https://www.instagram.com/jaxonxst/

    #abcf1 #f1 #formula1 #ciekawostkihistoryczne #gruparatowaniapoziomu #motoryzacja
    pokaż całość

    źródło: ojojojo.png

  •  

    Osiem lat temu rozpoczął się Rajd Monte Carlo 2014. To był drugi rajd WRC w karierze Roberta Kubicy. Polak kierowca ukończył go na 10. miejscu. Wartym odnotowania jest fakt, że został wtedy trzecim kierowcą w historii, który wygrał OS (w tym rajdzie nawet dwa) i wyścig Formuły 1.
    #abcf1 #f1 #wrc #kubica #montecarlo

    źródło: scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net

  •  

    Zwycięstwo zespołu w swoim debiucie miało miejsce nie tylko w przypadku Brawn GP, czy Alfy Romeo w pierwszym wyścigu w historii Formuły 1. 9 stycznia 1977 roku ekipa Walter Wolf Racing wygrała Grand Prix Argentyny. Szczęśliwcem za sterami ich bolidu został Jody Scheckter, który piąty raz w swojej karierze stanął na najwyższym st. podium.

    Zresztą to nie był sukces jednego wyścigu. W tamtym sezonie Jody wygrał jeszcze dwukrotnie, dziewięć razy zakończył wyścig w TOP3 i został wicemistrzem. Wolf Racing został sklasyfikowany na 4 miejscu w klasyfikacji konstruktorów, przede wszystkim dlatego, że nie posiadał drugiego kierowcy i do rywalizacji wystawiał tylko jeden bolid.

    #abcf1 #f1 #ciekawostkihistoryczne #motoryzacja
    pokaż całość

    źródło: pbs.twimg.com

  •  

    Fotograficzna przygoda z karierą Michaela Schumachera w Formule 1 #abcf1 zapraszam do zaobserwowania tagu :)

    Siedmiokrotny mistrz świata Formuły 1 Michael Schumacher obchodzi dzisiaj swoje 53 urodziny. Absolutna legenda, urodzona w 1969 roku, która wygrała 91 wyścigów, 155 razy stawała na podium i zdobyła 68 pole position. Z tej okazji chciałbym wam przedstawić fotograficzną historię niemieckiego kierowcy na przestrzeni jego kariery w królowej motosportu.

    Zaczynamy Grand Prix Belgii 1991, gdzie Schumacher zadebiutował. Jego debiut w zespole Jordana był naprawdę udany. W kwalifikacjach był lepszy o 4 pozycje od kolegi z zespołu Andrea De Cesarisa. Wyścigu nie ukończył z powodu awarii sprzęgła, ale swoją postawą zwrócił uwagę świata Formuły 1 i już od następnego wyścigu zatrudniono go w zespole Benettona.

    Jeżeli ktoś chce ujrzeć artykuł na stronie, to zapraszam do tego linku. Pozostałe zdjęcia umieszczam też w komentarzach pod wpisem, więc zapraszam poniżej (。◕‿‿◕。)

    #abcf1 #f1 #historiajednejfotografii #historia #gruparatowaniapoziomu #fotografia #motoryzacja #wyscigi #f1pro #formula1 #sport
    pokaż całość

    źródło: abcf1world.files.wordpress.com

  •  

    Kalendarz historyczny Formuły 1: 1 stycznia #abcf1 tag do obserwowania (。◕‿‿◕。)

    Nowy rok, więc kalendarz robi kolejne okrążenie, a wraz z nim, co roku, pojawiać się będzie coraz więcej treści. Dzisiaj o urodzinach najlepszego belgijskiego kierowcy w historii Formuły 1, ostatniej wygranej Jima Clarka, debiucie Sir Jackiego Stewarda i wiele więcej. Link do artykułu na blogu tutaj

    1945- urodził się Jacky Ickx

    Wicemistrz Formuły 1 w sezonach 1969 i 1970. Mistrz Formuły 2 w 1947 roku. Belg wygrywał sześciokrotnie wyścig Le Mans i rajd Dakar w 1983 roku. Zdobył też tytuł mistrzowski w serii Can-Am w 1979 roku. Jako kierowca Formuły 1 wygrał osiem wyścigów, a na podium był łącznie 25 razy.

    1963- urodził się Jean-Marc Gounon

    Wygrał Le Mans w 1997 roku w klasie GT1, co mu dało drugą pozycję w ogólnej klasyfikacji tego wyścigu. W dwóch ostatnich wyścigach sezonu 1993 startował dla zespołu Minardi, w siedmiu wyścigach sezonu 1994 kierowca ekipy Simtek. Bez punktów w Formule 1

    1965- Debiut Sir Jackiego Sterwarta

    Przyszły trzykrotny mistrz świata Formuły 1 zadebiutował 1 stycznia 1965 roku wyścigiem w RPA. Już w swoim pierwszy wyścigu zdobył swój pierwszy punkt za 6 miejsce. Cały sezon zakończył na bardzo dobrej trzeciem pozycji w klasyfikacji generalnej. Wyścig wygrał Jim Clark, dla którego była to 14 wygrana w karierze. Na drugim miejscu uplasował się John Surtees, a na trzecim Graham Hill.

    1968- Ostatnia wygrana Jima Clarka

    Jim Clark wygrał GP RPA, zdobywając 25 zwycięstwo w swojej karierze i ustanawiając nowy rekord w liczbie wygranych wyścigów Formuły 1. Niestety to był także jego ostatni wyścig w królowej motosportu, gdyż zginął 8 kwietnia podczas wyścigu Formuły 2. Po GP RPA następnym wyścigiem tego sezonu było GP Hiszpanii, dopiero 12 maja. W tamtych czasach kierowcy Formuły 1 rywalizowali w różnych seriach, zwłaszcza, kiedy czekała ich tak długa przerwa. To spowodowało, że Szkot rozwijał się w Formule 2, co niestety przypłacił swoim życiem.

    1981- urodził się Zsolt Baumgartner

    Jedyny węgierski kierowca w historii Formuły 1. Przez dwa wyścigi sezonu 2003 ścigał się w Jordanie, a cały sezon 2004 spędził w Minardi. Zdobył jeden punkt za 8 miejsce podczas GP Stanów Zjednoczonych 2004.

    2021- Racing Point oficjalnie zamienia się w Aston Martina

    Projekt finansowy Lawrence’a Strolla ewoluował w nazwę legendarnej marki. W swoim pierwszym sezonie startów Aston Martin zajął 6 miejsce w klasyfikacji generalnej z 77 punktami na koncie. Na dodatek, wartym wspomnienia, jest drugie miejsce Sebastiana Vettela, zdobyte podczas GP Azerbejdżanu.

    Zapraszam na pozostałe social media abc

    Strona ABCF1: https://abcf1world.wordpress.com
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/
    Mój Twitter: https://twitter.com/AdiKjax
    Mój Instagram: https://www.instagram.com/jaxonxst/

    #abcf1 #f1 #historia #f1pro #formula1 #motoryzacja #wyscigi
    pokaż całość

    źródło: abcf1world.files.wordpress.com

  •  

    Ściganie z drugą wojną światową w tle: Grand Prix Belgradu 1939 #abcf1 tag do obserwowania :)

    Dwa dni po rozpoczęciu drugiej wojny światowej, Jugosławia cieszyła się z wielkiego motosportowego wydarzenia na cześć króla. Grand Prix Belgradu zapisało się na kartach historii jako ostatni wyścig na kontynencie europejskim przed kilkuletnią przerwą spowodowaną działaniami zbrojnymi.

    Huczne świętowanie przeplatało się z niepewnością tamtego okresu. Państwowe święto, z którego wycofało się wielu kierowców, a zwycięzca wyścigu dojechał do stolicy na dzień przed wyścigiem, pomimo zakazu państwowego, dzięki dyplomatycznej interwencji III Rzeszy. Po zakończeniu II wojny komuniści chcieli zniszczyć pamięć o tym wydarzeniu, bo było im bardzo nie na rękę.

    Zapraszam serdecznie na artykuł o tym wyjątkowym wyścigu: https://swiatwyscigow.pl/artykuly/historia/23421-sciganie-z-druga-wojna-swiatowa-w-tle-grand-prix-belgradu-1939

    #abcf1 #f1 #gruparatowaniapoziomu #formula1 #wyscigi #motoryzacja #historia #iiwojnaswiatowa
    pokaż całość

    źródło: cyclekartclub.com

  •  

    Kalendarz historyczny F1: 23 grudnia #abcf1 zapraszam do obserwowania tagu

    1956- Urodził się Michele Alboreto, wicemistrz Formuły 1

    Włoch jest wicemistrz Formuły z 1985 roku, ale gdyby nie awarie, to miał spore szanse na zdobycie mistrzostwa świata. W swojej karierze wygrał 5 wyścigów: trzy z Ferrari, dwa z Tyrrellem. Na podium znalazł się aż 23 razy. Zwyciężył również w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1997 roku.

    1969- Urodził się Bertrand Gachot

    Kierowca Formuły 1 w latach 1988-1992, 1994-1995. Zwyciężył w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1991 roku, po czym trafił na kratki. Za napaść skazano go na 18 miesięcy, lecz wyszedł po odsiedzeniu zaledwie dwóch. Ten wyrok sprawił, że w zespole Jordana zadebiutował Michael Schumacher, który po dobrym weekendzie wyścigowym w GP Belgii przeszedł do Benettona i na stale zapisał się na kartach historii.

    2009- Ogłoszono powrót Michaela Schumachera do Formuły 1

    Siedmiokrotny mistrz świata związał się z Mercedesem, w którym startował przez trzy następne lata (2010-2012). Licznik 91 zwycięstw, który osiągnął, wygrywając wyścigi dla zespołu Benettona i Scuderii Ferrari nie powiększył się, ale przynajmniej udało mu się zdobyć swoje ostatnie 155 podium podczas GP Europy 2012, oraz ostatnie pole position (GP Monako 2012, kara na starcie powoduje, że to pole position nie jest wliczane w statystykę).

    Zapraszam na inne social media ABC ( ͡° ͜ʖ ͡°)

    Strona ABCF1: https://abcf1world.wordpress.com
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/
    Mój Twitter: https://twitter.com/AdiKjax
    Mój Instagram, czasami tematyczna relacja: https://www.instagram.com/jaxonxst/

    #f1 #historia #wyscigi #motoryzacja
    pokaż całość

    źródło: cdn.motor1.com

  •  

    Kalendarz historyczny Formuły 1: 6 grudnia zapraszam do obserwowania tagu autorskiego #abcf1 :)

    1948- urodziny Keke Rosberga, mistrza świata z 1982 roku

    Mistrz świata z 1982 roku, ojciec Nico, zdobywcy tytułu mistrzowskiego przed pięcioma laty. Rodzina Rosbergów jest drugą, po rodzinie Hillów, w której mistrzami świata zostali ojciec i syn. Fiński kierowca wygrał pięć wyścigów w swojej przygodzie z Formułą 1 (łącznie 7 jak podliczymy dwa GP niezaliczane do klasyfikacji generalnej) i tyle samo razy stawał na Pole Position.

    Artykuł o 6 grudnia również na stronie abcf1world, pod tym linkiem

    1982- urodziny Sussie Wolff

    Żona szefa zespołu Mercedesa Toto Wolffa. Ona sama jest głównym przedstawicielem ekipy Venturi, który startuje w Formule 1. Wcześniej była kierowcą wyścigowym, przez siedem sezonów startowała w DTM. Następnie została kierowcą testowym Williamsa w sezonach 2014-2015 i jest na tą chwilę ostatnią kobietą, która wzięła udział w oficjalnym weekendzie wyścigowym Formuły 1, występując w czterech piątkowych treningach.

    2020- Mick Schumacher zostaje mistrzem Formuły 2

    Po ostatnim wyścigu sezonu, z przewagą 14 punktów na Callumem Ilottem, syn siedmiokrotnego mistrza świata Formuły 1 zdobył tytuł mistrzowski przysłowiowego zaplecza Formuły 1. Jego RoadtoF1 okazała się pomyślna, gdyż od sezonu 2021 reprezentuje barwy zespołu Haas. Dla wicemistrza los nie był taki łaskawy, ale trzeba przyznać, że Brytyjczyk się odnalazł, gdyż od końcówki sezonu 2021 startuje w Indycar.

    2020- Grand Prix Sakhiru, wielki Perez, pech Russella

    Pierwsza wygrana Sergio Pereza, pierwsze podium Estebana Ocona, fatalny wyścig w wykonaniu Mercedesa i George Russell pozbawiony wielkiej szansy.

    Brytyjczyk jechał jak z nut, prowadząc w wyścigu przez większość czasu. Niestety dla niego jego ekipa podczas pit-stopu wkręciła w jego bolid oponę z kompletu przeznaczonego dla Valtterego Bottasa i z tego powodu musiał zaliczyć dodatkowy pot-stop. Pomimo tego potknięcia przebijał się do przodu i wydawało się, że nawet tak wielki błąd nie pozbawi go zwycięstwa.

    Niestety, doznał przebicia opony, tzw. „wolnego kapcia”, co spowodowało, że jeszcze raz musiał zjechać do boksów po wymianę ogumienia. To pozbawiło go marzeń na dobry rezultat, ale rezerwowy Mercedesa nie załamał się i znowu zaczął zdobywać kolejne pozycje, przebijając się przez koniec stawki. Wyścig zakończył na dziewiątym miejscu, kończąc z mitem kierowcy pozbawionego zdobyczy punktowej, ale ten rezultat w żadnym wypadku nie oddaje tego, co tego dnia pokazał. W miejscu Georga Russella swój jedyny występ w Formule 1 zaliczył Jack Aitken.

    Na kilka godzin przed tym wyścigiem dowiedzieliśmy się, że Pietro Fittipaldi zastąpi Romaina Grosjeana także w Abu Zabi. Tym samym to wiązało się z oficjalnym pożegnaniem Francuza z Formułą 1, gdyż od sezonu 2021 startuje w Indycar.

    Pozostałe social media, zapraszam serdecznie
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/
    Tag abcf1 na wykopie: https://www.wykop.pl/tag/abcf1/
    Mój Twitter: https://twitter.com/AdiKjax
    Mój Instagram, czasami tematyczna relacja: https://www.instagram.com/jaxonxst/

    #abcf1 #f1 #sport #motoryzacja
    pokaż całość

    źródło: abcf1world.files.wordpress.com

  •  

    W ubiegłym roku mogliśmy mówić o wielkim cudzie. Romain Grosjean stał się feniksem, a pozostawiając żarty na bok, uszedł z życiem po wypadku na pierwszym okrążeniu GP Bahrajnu. Ogromne szczęście połączyło się tutaj z poprawnie funkcjonującymi standardami bezpieczeństwa (przede wszystkim system HALO i odzież ognioodporna). Wszyscy widząc ten wypadek byliśmy przerażeni, dlatego dla przypomnienia tych przeżyć wrzucam film z komentarzem polskiej ekipy ElevenF1.

    #abcf1 #f1 #motoryzacja #sport
    pokaż całość

    źródło: streamable.com

  •  

    Obchodzimy dzisiaj rocznicę dwóch ważnych wyścigów w karierze Fernando Alonso #abcf1 tag do obserwowania

    25 listopada 2012 roku byliśmy świadkami zaciętej rywalizacji o Mistrzostwo Świata na torze Interlagos. Sebastian Vettel po koszmarnym starcie, po którym spadł na koniec stawki, wskutek zderzenia z Bruno Senną, fantastycznie się przebijał. Fernando Alonso też nie odpuszczał i sunął do przodu, zaliczając m. in. podwójne wyprzedzanie Felipe Massy i Marka Webbera.

    Hiszpan ukończył wyścig na drugiej pozycji, ale jego rywal również zaliczył świetny występ, przekraczając linię mety na szóstej pozycji i zdobywając swoje trzecie mistrzostwo świata, z przewagą trzech punktów nad kierowcą Ferrari. Wtedy powstało to słynne ujęcie przegranego Fernando.

    Jeżeli chodzi o pozostałe rezultaty tego wyścigu, to zwycięzcą okazał się Jenson Button. To była jego piętnasta i jednocześnie ostatnia wygrana w karierze. Na najniższym stopniu podium stanął Felipe Massa. Ostatecznie swoją karierę, z liczbą 307 wyścigów, 91 zwycięstw, 68 pole positions i 7 mistrzostw świata zakończył Michael Schumacher. Poza Schumacherem z Formułą 1 rozstali się Timo Glock, Bruno Senna, Pedro De La Rosa, Vitaly Pietrov, Narayn Karthikeyan oraz zespół HRT.

    Dokładnie sześć lat później, po wyścigu w Brazylii, Formuła 1 rywalizowała na torze Yas Marina. Ten wyścig również był bardzo ważny w karierze Hiszpana, gdyż oznaczał zakończenie jego kariery. Do samego końca walczył o swój ostatni punkt, próbując dogonić dziesiątego Kevina Magnussena. Lepsze tempo bolidu Haasa mu na to nie pozwalało, więc zaczął notorycznie ścinać szykany, nie przejmując się karami czasowymi.

    Teraz już wiemy, że to pożegnanie nie było definitywnym rozstaniem się z Formułą 1 przez dwukrotnego mistrza świata, a jedynie przerwą. Po dwóch latach Fernando Alonso wrócił do stawki. Obecnie jest kierowcą zespołu Alpine, pozostanie nim w przyszłym sezonie, a w ubiegłą niedzielę świętował zdobycie pierwszego podium od Grand Prix Węgier 2014.

    Grand Prix Abu Zabi 2018 wygrał Lewis Hamilton. Drugie miejsce zajął Sebastian Vettel, a trzeci był Max Verstappen. Z najważniejszych zmian przed następnym sezonem, to Kimi Raikkonen rozstał się z zespołem Ferrari na rzecz Alfy Romeo, Esteban Ocon został zmuszony do zrobienia rocznej przerwy, by udostępnić fotel Lance’owi Strollowi w Force India (przemianowanym na Racing Point), a Robert Kubica po ośmiu latach nieobecności został podstawowym kierowcą w zespole Williams.

    #abcf1 #f1 #historiajednejfotografii #f1pro #formula1 #motoryzacja #sport #wyscigi + #krotkahistoriaof1 @fordern ;)
    pokaż całość

    źródło: aaaaa.png

  •  

    Siedem lat temu, 23 listopada 2014 roku, Lewis Hamilton przypieczętował zdobycie drugiego Mistrzostwa Świata, zwyciężając w Grand Prix Abu Dhabi. To był jedyny wyścig w historii Formuły 1, kiedy kierowcy mogli zdobyć podwójną zdobycz punktową. Dzięki temu matematyczne szanse na wygranie tytułu zachował Nico Rosberg, ale on nie ukończył wyścigu, w wyniku problemów z systemem ERS.

    Do Lewisa Hamiltona na podium dołączyli Felipe Massa (P2) i Valtteri Bottas (P3). Jest to na tę chwilę ostatni wyścig, kiedy to na podium znalazło się dwóch kierowców z ekipy Williamsa. Kończąc ten sezon pożegnaliśmy takich kierowców jak Kamui Kobayashi, Adrian Sutil czy Jean-Eric Vergne.

    #abcf1 #f1
    pokaż całość

    źródło: wykop.pl

  •  

    Guanyu Zhou- The best choice dla Formuły 1 #abcf1 zapraszam do obserwowaniu tagu

    Guanyu Zhou zostanie pierwszym chińskim kierowcą w historii Formuły 1. Dzięki wsparciu finansowemu wygryzł w walce o fotel Oscara Piastriego, który szturmem zdobywa serie juniorskie, gdyż jest ubiegłorocznym mistrzem F3 i obecnym liderem F2. Mimo wszystko jego wybór wydaje się lepszy, bo "Seria 20 najlepszych kierowców świata" jest mitem.

    Formuła 1 nie skupia się na umiejętnościach. Żyje paydriverstwem, a kreślarz jedwabnego szlaku dla świata motosportu da więcej korzyści dla marki Alfa Romeo i królowej motosportu, niż kolejny wielki talent, których i tak w stawce mamy całkiem sporo. Chiński kierowca jest wyborem podyktowanym pieniędzmi, ale to wcale nie oznacza, że jest słabym zawodnikiem. Szykuje nam się kolejny kierowca końca stawki, który słynie z solidnego tempa i rezultatów. A pieniędzy przyniesie tak wiele, że będzie się z tego cieszyła każda strona.

    Link do mojego artykułu: https://swiatwyscigow.pl/artykuly/felietony/23242-guanyu-zhou-korzysc-dla-formuly-1

    #abcf1 #f1 #chiny #motoryzacja #wyscigi #sport #formula1 #f1pro #alfaromeo
    pokaż całość

    źródło: guhu.png

  •  

    Jedenaście lat temu Sebastian Vettel zdobył swoje pierwsze mistrzostwo świata w wieku 23 lat i 134 dni. Został najmłodszy m kierowcą z tytułem mistrzowskim w historii Formuły 1. Kierowca Red Bulla ani razu w 2010 roku nie prowadził w klasyfikacji generalnej, aż do wyścigu na torze Yas Marina.

    Dla Roberta Kubicy, był to ostatni wyścig w karierze przed wieloletnią przerwą spowodowaną wypadkiem w Ronde di Andora. Ulubiony kierowca użytkownika @fordern ( ͡° ͜ʖ ͡°) (ala #krotkahistoriaof1 ) stracił swoją szansę na rzecz kolegi polskiego kierowcy z zespołu Renault Witalija Pietrowa. Naładował on manę na dwa wybitne wyścigi w swojej karierze: ostatni sezonu 2010 (gdzie się pięknie wybronił) i pierwszy sezonu 2011, gdzie stanął na najniższym stopniu podium w Australii

    To może zobaczymy tę pamiętną obronę ( ͡°( ͡° ͜ʖ( ͡° ͜ʖ ͡°)ʖ ͡°) ͡°)?

    #abcf1 #f1
    pokaż całość

    źródło: youtube.com

  •  

    Kontrowersyjne rozstrzygnięcie sezonu 1994 #abcf1 tag do obserwowania

    Dzisiaj mija 27 lat od zdobycia pierwszego tytułu Mistrza Świata przez Michaela Schumachera. Sposób, w jaki to zrobił, do tej pory wywołuje spore kontrowersje. Incydent wyścigowy czy celowe działanie?
    Link do artykułu na stronie abcf1world

    Geneza rywalizacji

    Michael Schumacher

    Przed ostatnim wyścigiem sezonu 1994 25-letni Michael Schumacher prowadzi w klasyfikacji generalnej z przewagą jednego punktu nad Damonem Hillem. Młody kierowca z Niemiec stoi przed historyczną szansą zdobycia tytułu jako najmłodszy kierowca w historii Formuły 1 oraz jako pierwszy Niemiec w historii tej dyscypliny. Zadebiutował w Formule 1 w 1991 roku i od razu wzbudził sensację swoimi bardzo dobrymi występami.

    Na pierwsze zwycięstwo nie trzeba było długo czekać, gdyż wygrał GP Belgii 1992. Sezon 1994 był dla niego bardzo udany w przeciwieństwie dla zespołu Benettona, który zmagał się z ciężkim orzechem do zgryzienia. Z powodu licznych oskarżeń, kontrowersji i podejrzeń o oszukiwanie, Schumacher nie mógł wystartować w dwóch wyścigach sezonu, a z dwóch kolejnych został zdyskwalifikowany. Fakt, że prowadził w klasyfikacji generalnej pomimo 4 wyścigów w plecy jest doskonałym odzwierciedleniem tego, w jak doskonałej formie był przyszły, 7-krotny Mistrz Świata.

    Damon Hill

    Damon Hill również może dokonać niesamowitego osiągnięcia. Pomimo iż jest o 9 lat starszy od Szumiego, to zadebiutował w Formule 1 dopiero w wieku 32 lat, później niż Niemiec. W dodatku nic nie zapowiadało, że jego kariera będzie udana. Brytyjczyk zadebiutował w 1992 roku w legendarnym zespole Brabhama, który w tamtym okresie był cieniem samej siebie i wkrótce upadł. Po utracie miejsca w stawce nalazł bardzo wygodną posadkę jako rezerwowy kierowca Williamsa. A przynajmniej wszystkim się wydawało, że to będzie ławka rezerwowych.

    Z powodu różnych konfliktów i pertraktacji Damon Hill został od sezonu 1993 podstawowym kierowcą zespołu i nie zawiódł. Na początku sezonu 1994 wydawało się, że zostanie drugim kierowcą zespołu, który pomoże Ayrtonowi Sennie w zdobyciu czwartego Mistrzostwa Świata. Niestety legendarny Brazylijczyk zginął podczas GP San Marino i pałeczka pierwszego kierowcy przeszła na Damona. Odpowiednia ilość pierwszych i drugich miejsc oraz dominacja w momencie, kiedy Michael Schumacher pauzował, sprawiła, że do ostatniego wyścigu sezonu podchodził z bardzo realnymi szansami na niespodziewany triumf.

    Grand Prix Australii 1994

    13 listopada 1994 roku rozpoczęła się rywalizacja w ostatnim wyścigu sezonu na Australijskim Torze Adelaide. Z pierwszego miejsca startował Nigel Mansell, który wywołał spore zaskoczenie wracając do rywalizacji na kilka wyścigów po zakończeniu swojej kariery w Formule 1 dwa lata wcześniej. Z drugiego i trzeciego miejsca wystartowała nasza dwójka walcząca o tytuł: Michael Schumacher przed Damonem Hillem. Mistrz Świata z 1992 roku słabo wystartował i na starcie został wyprzedzony i przez kierowcą Benettona, oraz swojego kolegę z zespołu. Na czele wyścigu przez długi okres nic się specjalnego nie działo. Schumacher jechał po Mistrzostwo Świata, ale cały czas musiał uważać, bo tuż za nim podążał główny rywal. Presja z wagi zwycięstwa tego wyścigu wdała się we znaki.

    Crash

    Na 36 okrążeniu bolid Benettona chciał pokonać zakręt w lewo ze zbyt dużą szybkością i uderzył w ścianę prawym bokiem bolidu. Damon Hill próbował to wykorzystać i wyprzedzić go po wewnętrznej do następnego, prawego zakrętu. Prowadzenie zdobyłby bez problemu, ale młody Niemiec nie zamierzał odpuszczać za żadną cenę. Zepchnął bardzo agresywnie bolid Williamsa do wewnętrznej zakrętu, w wyniku czego jego bolid zahaczył o zawieszenie i lecąc bokiem wpadł w bariery kończąc rywalizację. Damon Hill zjechał do boksu chcąc dokonać niezbędnych napraw, ale niestety w wahaczu jego zawieszenia doszło do zbyt poważnych uszkodzeń.

    To był koniec rywalizacji o Mistrzostwo Świata. Manewr Michaela Schumachera wywołuje liczne kontrowersje i spekulacje do tej pory, lecz sędziowie wyścigu ocenili to zdarzenie jako incydent wyścigowy. Michael Schumacher stwierdził później w wywiadach, że jego manewr był zwyczajną walką o pozycję, a nie celowym działaniem. Dla argumentacji swojej tezy stwierdził, że wiedział jak się ten manewr skończy, gdyż na samym początku nie wiedział, w jakim stanie jest bolid Damona Hilla. Dopiero, kiedy jeden z Marschalli poinformował go o wypadnięciu Brytyjczyka z rywalizacji, zakłopotanie Niemca zamieniło się w radość ze zdobytego Mistrzostwa.

    Epilog

    Grand Prix Australii wygrał Nigel Mansell, dla którego to była ostatnia wygrana (31) w karierze. Na drugiej pozycji uplasował się Gerhard Berger, a na trzeciej Martin Brundle. W 1995 roku Michael Schumacher zdominuje rywalizację zdobywając drugie Mistrzostwo Świata, ale rok później to Damon Hill się zrewanżuje dominacją świętując zdobycie swojego jedynego tytułu w sezonie 1996.

    PS. Wpis jest kopiuj-wklej wersją z ubiegłego roku, ale uznałem, że zamiast wrzucania linka, warto przypomnieć całość :)

    Pozostałe social media abcf1word, oraz moje
    Strona ABCF1: https://abcf1world.wordpress.com
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/
    Tag abcf1 na wykopie: https://www.wykop.pl/tag/abcf1/
    Mój Twitter: https://twitter.com/AdiKjax
    Mój Instagram, czasami tematyczna relacja: https://www.instagram.com/jaxonxst/

    #abcf1 #f1 #motoryzacja #historia #wyscigi #elitaf1 #f1pro
    pokaż całość

    źródło: youtube.com

  •  

    Kalendarz historyczny F1: 11 listopada #abcf1 zapraszam do obserwowania tagu

    1926- Urodziła się Maria Teresa de Filippis

    Pierwsza kobieta w historii Formuły 1. Przejechała trzy wyścigi w sezonie 1958. W tym samym roku zajęła piąte miejsce podczas Grand Prix Syrakuz (niezaliczanym do klasyfikacji generalnej), co było jej najlepszym rezultatem.

    1998- urodziny Calluma Ilotta

    Wicemistrz Formuły 2 z 2020 roku, rezerwowy kierowca Alfy Romeo, od 2022 roku będzie rywalizować w Indycar. W 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 2021 roku zdobył 3 miejsce w klasie GTE Am.

    2018- Grand Prix Brazylii

    Wygrana Lewisa Hamiltona w wyścigu, w którym powinien zwyciężyć Max Verstappen. Niestety dla Holendra Esteban Ocon postanowił się oddublować, a on nie chciał sobie na to pozwolić. Wyścig ukończył na drugiej pozycji.

    Artykuł o 11 listopada, z 2 nagraniami video, również tutaj
    Poprzedni dzień, 10 listopada

    Zapraszam na pozostałe social media abcf1world
    Strona ABCF1: https://abcf1world.wordpress.com
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/
    Mój Twitter: https://twitter.com/AdiKjax
    Mój Instagram, czasami tematyczna relacja: https://www.instagram.com/jaxonxst/

    #abcf1 #f1
    pokaż całość

    źródło: aaaaa.png

  •  

    Kalendarz historyczny F1: 10 listopada #abcf1 zachęcam do obserwowania tagu :)

    1923- urodził się Oscar Gonzalez

    Urugwajski kierowca. Wystartował w Grand Prix Argentyny 1956 za sterami bolidu Formuły 2 Maserati A6GCM. Wyścig ukończył (wraz Alberto Urią, to były czasy gdzie kilku kierowców mogło prowadzić jeden bolid) na 6 pozycji, czyli o mały włos, a zdobyłby punkty w swoim jedynym wyścigu w Formule 1. Przekroczył linię mety ze stratą 10 okrążeń do zwycięzców.

    Artykuł o 10 listopada również na stronie abcf1world

    1926- urodził się Art Bisch

    Z racji tego, że Indianapolis 500 była oficjalną rundą F1 w latach 1950-1960, jego występ w 1958 r. należy uznać jako wzięcie udziału w wyścigu F1. Zakwalifikował się na 28 pozycji, a z wyścigu odpadł na 1 okrążeniu. Przynajmniej zrewanżował się w następnym wyścigu serii USAC (obecnie Indycar), który wygrał. To była jego jedyna wygrana w karierze i niestety nie nacieszył się tym zbyt długo. Zginął w wypadku, dwa wyścigi później.

    1934- urodził się Lucien Bianchi

    Prabratanek Julesa Bianchiego narodowości Belgijskiej. W 1968 roku wygrał 24-godzinny wyścig LeMans i zdobył swoje jedyne podium w Formule 1 podczas Grand PrixMonako. Więcej na temat Luciena napisałem w obszernej biografii Julesa Bianchiego, do której serdecznie zapraszam

    1965- urodziny Eddiego Irvina

    Brytyjski kierowca, o mały włos Mistrz Świata Formuły 1 z 1999 roku, co byłoby niewiarygodnym rozstrzygnięciem. W wyniku kontuzji Michaela Schumachera, która wykluczyła go z walki o tytuł, to on stał się liderem Ferrari w walce w o tytuł. Zabrakło mu zaledwie jednego punktu (uwzględniając oddanie pozycji przez MSC w ostatnim wyścigu). Na przestrzeni całej swojej kariery reprezentował barw zespołów: Jordan (1993-1995), Ferrari (1996-1999) i Jaguar (2000-2002). Odniósł cztery wygrane, wszystkie w 1999 roku, a łącznie stawał na podium 26 razy.

    1989- urodziny Brendona Hartleya

    Dwukrotny mistrz serii WEC (2015, 2017) i dwukrotny zwycięzca 24-godzinnego wyścigu Le Mans (2017, 2020). W Formule 1 wiele lat spędził jako kierowca testowy Toro Rosso, Red Bulla i Mercedesa. Nic nie zapowiadało, że kiedykolwiek zasiądzie w fotelu podstawowego kierowcy, ale polityka Red Bulla już o to zadbała. Po zwolnieniu Daniila Kvyata zadebiutował w końcówce sezonu 2017. Barw zespołu bronił przez cały sezon 2018.

    Tylko raz pojechał bardzo dobre kwalifikacje w Japonii (6 miejsce), zdobył 1 pkt w Niemczech i Azerbejdżanie oraz 2 punkty w USA. To wszystko. Wyraźnie sobie nie poradził w królowej motosportu, ale trudno oczekiwać od kierowcy samochodów długodystansowych, że nagle przekwalifikuje się na dobrego kierowcę Formuły 1.

    2017- Debiut George Russella w weekendzie wyścigowym F1

    Podczas pierwszego piątkowego treningu Grand Prix Brazylii w bodzie zespołu Force India zasiadł nie kto inny, a George Russell. Zastąpił Sergio Pereza i uzyskał 12 czas podczas tej sesji: 1:11,047.

    Zapraszam na inne social media :)

    Strona ABCF1: https://abcf1world.wordpress.com
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/
    Tag abcf1 na wykopie: https://www.wykop.pl/tag/abcf1/
    Mój Twitter: https://twitter.com/AdiKjax
    Mój Instagram, czasami tematyczna relacja: https://www.instagram.com/jaxonxst/

    #abcf1 #f1
    pokaż całość

    źródło: th.bing.com

  •  

    Zdegustowany James Hunt po odpadnięciu z Grand Prix Monaco 1979. To był jego ostatni wyścig jako profesjonalny kierowca. Mistrz świata Formuły 1 z 1976 roku reprezentował w tamtym sezonie barw zespołu Wolf Racing, który w poprzednich dwóch latach zapewniał Jody'emu Scheckterowi całkiem konkurencyjne konstrukcje, ale bolid dla Jamesa okazał się istną padaką.

    Z tego powodu, nie mając szans na godną rywalizację, zrezygnował z rywalizacji w królowej motosportu. Został komentatorem BBC aż do swojej śmierci w 1993 roku, a swój debiut za mikrofonem zaliczył bardzo szybko, bo już dwa wyścigi po zakończeniu kariery, podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii 1979.

    #abcf1 #f1 #ciekawostki #historiajednejfotografii
    pokaż całość

    źródło: fffff.png

  •  

    Kalendarz historyczny F1: 8 listopada #abcf1 tag do obserwowania

    1931- urodził się Peter Collins, niedoszły mistrz świata?

    Wielki talent, który zmarł w wieku zaledwie 26 lat. Mimo iż zmarł w młodym wieku, to liczba eventów wyścigowych w których wygrywał jest w cholerę ogromna. W Formule 1 trzykrotnie wygrywał wyścig (łącznie siedem, jak dodamy cztery zwycięstwa w wyścigach niezaliczanych do klasyfikacji generalnych) i dziewięć miejsc na podium. Trzeci kierowca klasyfikacji generalnej sezonu 1956.

    Zginął podczas Grand Prix Niemiec 1958. Brytyjczycy zresztą mieli ogromnego pecha do tego roku. Pierwszy brytyjski Mistrz Świata Mike Hawthorn zdobył swój tytuł właśnie w 1958 roku, po czym zginął na autostradzie kilka miesięcy później.

    Artykuł o 8 listopada również na abcf1world

    1933- urodził się Peter Arundell

    Startował w Formule 1 w sezonach 1964 i 1966 dla fabrycznego zespołu Lotusa. Dwukrotnie kończył wyścig na trzeciej pozycji. W wyścigach niezaliczanych do klasyfikacji generalnej zdobył sześć dodatkowych miejsc na podium (2 razy P2, 4 razy P3).

    1985- Śmierć Mastena Gregoryego

    8 listopada 1985 roku w wyniku zawału serca lat zmarł Masten Gregory. Miał 53 lata. Amerykanin ścigał się w Formule 1 w latach 1957-1963 i 1965. Pierwsze podium już w swoim debiutanckim wyścigu (Grand Prix Monako 1957). Wygrał Grand Prix Kanady 1962 niezaliczane do klasyfikacji generalnej oraz 24-godzinny wyścig Le Mans w 1965 roku.

    1992- Grand Prix Australii z wygraną Bergera

    Gerhard Berger wygrał kończące sezon 1992 Grand Prix Australii. To była jego 8 wygrana w Formule 1. Resztę podium uzupełnili kierowcy zespołu Benettona: Michael Schumacher i Martin Brundle. Swoje ostatnie punkty w karierze zdobywają Thierry Boutsen (P5) i Stefano Modena (P6).

    Poprzedni dzień: link do 7 listopada

    Zapraszam na pozostałe social media abcf1world

    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/
    Tag abcf1 na wykopie: https://www.wykop.pl/tag/abcf1/
    Mój Twitter: https://twitter.com/AdiKjax
    Mój Instagram, czasami tematyczna relacja: https://www.instagram.com/jaxonxst/

    #abcf1 #f1
    pokaż całość

    źródło: abcf1world.files.wordpress.com

  •  

    Kalendarz historyczny Formuły 1: 7 listopada #abcf1 miło będzie, jak klikniecie obserwujka :)

    Dzisiaj mamy tego naprawdę sporo. Zakończenie kariery Alaina Prosta, ostatnia wygrana Senny, pierwszy tytuł Red Bulla, oraz kilka urodzin znanych, mniej znanych, ale na pewno ciekawych osobistości królowej motosportu. Zaczynamy od głosiciela Chrystusa. Artykuł możecie przeczytać również na stronie abcf1world

    1948- urodziny Alexa Ribeiro

    Wyjątkowa postać, gdyż mówimy o kierowcy, który swoją działalnością szerzył nauki Chrystusowe. Założyciel Jesus Saves Racing: Chrześcijańskiego zespołu motorowego. Były kierowca Formuły 1 (1976-77, 1979) i Formuły 2. W F1 bez zdobytego punktu, w tej niższej serii może się pochwalić jedną wygraną i 6 podiami.

    1956- urodziny Jonathana Palmera

    Były kierowca Formuły 1, mistrz Formuły 2 z 1982 roku, zdobywca 2 miejsca podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 1985 roku. Ojciec Jolyona Palmera: który reprezentował barwy Renault w sezonach 2016-2017, a obecnie jest znanym ekspertem królowej motosportu.

    1971- urodziny Zaka Browna

    Dyrektor wykonawczy Mclarena. Swoją funkcję pełni od listopada 2016 roku.

    1990- urodziny Felixa Rosenqvista

    Mistrz Europejskiej Formuły 3 z 2015 roku. Lata 2016-2018 spędził w Formule E, a od sezonu 2019 występuje w Indycar. Szwed reprezentując barwy zespołu Mahindra wygrał 3 wyścigi w elektrycznej serii, zajmując trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej w debiutanckim sezonie. W amerykańskiej serii ma na koncie jedną wygraną i 3 podia.

    1993- Koniec rywalizacji Prost vs Senna. Ostatnia wygrana Brazylijczyka

    Pamiętna data w historii Formuły 1, a także całego motosportu. Wtedy to na dobre zakończyła się jedna z najbardziej elektryzujących rywalizacji: Alain Prost (na zdjęciu z lewej) vs Ayrton Senna (z prawej). Francuz i Brazylijczyk zdobyli łącznie 7 tytułów Mistrza Świata.

    Rywalizacją na Australijskim torze Adelaide zakończył się sezon 1993. Zwycięzcą okazał się Ayrton Senna, dla którego to była ostatnia wygrana, podium i zdobycz punktowa w Formule 1. Jego licznik stanął na 41 wygranych, 81 podiów i 614 punktów. Na drugim miejscu uplasował się jego rywal Alain Prost, który tym wyścigiem zakończył swoją karierę. Łączne rezultaty w karierze Francuskiego kierowcy to: 51 wygranych wyścigach, 107 podiów i 798.5 zdobytych punktów.

    Na zdjęciu świętują swoje ostatnie wspólne podium. Kibice wtedy jeszcze nie wiedzieli, że to jest pożegnanie nie tylko Alaina Prosta, ale także (w pewnym „umownym” sensie) Ayrtona Senny. Kiedy jedna wielka legenda zakończyła karierę, druga miała ją kontynuować i walczyć o kolejne sukcesy. Niestety pół roku później, 1 maja w trzecim wyścigu sezonu 1994 na torze Imola, Brazylijczyk zginął wskutek śmiertelnego wypadku.

    2010- Pierwszy tytuł mistrza świata konstruktorów dla Red Bulla

    Podwójne zwycięstwo Red Bulla 1-2 podczas Grand Prix Brazylii, w postaci zwycięstwa Sebastiana Vettela i drugiego miejsca Marka Webbera zapewniła wygraną dla czerwonych byków w przedostatnim wyścigu sezonu 2010.

    Zapraszam na inne social media abcf1world ( ͡° ͜ʖ ͡°)

    Strona ABCF1: https://abcf1world.wordpress.com
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/
    Mój Twitter: https://twitter.com/AdiKjax
    Mój Instagram, czasami tematyczna relacja: https://www.instagram.com/jaxonxst/

    #f1 #historia #motoryzacja #f1pro
    pokaż całość

    źródło: senn pros.jpg

  •  

    Kalendarz historyczny Formuły 1: 3 listopada #abcf1 zapraszam do obserwowania

    1948- urodził się Helmuth Koinigg

    Kierowca sezonu Surteesa w sezonie 1974, który zginął tego samego roku podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych. W wyniku awarii zawieszenia wpadł w barierę, która zabiła go na miejscu. Jego jedynym ukończonym wyścigiem było Grand Prix Kanady, które ukończył na 10 pozycji.

    Artykuł o 3 listopada można przeczytać również na stronie abcf1world pod tym linkiem

    1968- GP Meksyku, Mistrzostwo Hilla i Lotusa

    Graham Hill zdobył swoje drugie mistrzostwo świata wygrywając w Grand Prix Meksyku. Na drugim miejscu linię mety przekracza Bruce Mclaren, a na trzecim Jackie Oliver (to było jego pierwsze podium). Lotus dzięki pierwszemu i trzeciemu miejscu swoich kierowców zdobywa swoje trzecie mistrzostwo świata w klasyfikacji konstruktorów.

    1969- Urodziny Mattia Binotto

    Pracuje dla zespołu z Maranello już ponad 25 lat. Większość czasu spędził w dziale silnikowym, by w lipcu 2016 roku zastąpić Jamesa Allisona na stanowisku dyrektora technicznego. Na początku 2019 roku zastąpił na stanowisku szefa zespołu Maurizio Arrivabene. Mattia dwa pierwsze lata jako szef miał bardzo słabe. W 2021 roku Scuderia Ferrari walczy o trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej, co jest dobrym prognostykiem na przyszłość.

    1985- Ostatnia wygrana Rosberga, koniec kariery Nikiego Laudy

    Keke Rosberg wygrywa Grand Prix Australii co jest jego piątą, ostatnią wygraną w karierze. Na drugim miejscu znalazł się Jacques Laffite (zdobywając tym samym swoje 30 podium), a na trzecim Philippe Streiff (jedyne podium Francuza). Mclaren wygrywa w klasyfikacji konstruktorów, a jeden z kierowców tego zespołu, czyli trzykrotny mistrz świata Niki Lauda kończy karierę.

    1991- Grand Australii, Nelson Piquet żegna się z Formułą 1

    Zespół Mclarena zdobywa mistrzostwo świata Konstruktorów dzięki zwycięstwu Ayrtona Senny (33 wygrana Brazylijczyka) i trzeciemu miejscu Ricardo Patrese. Na drugim miejscu finiszował kierowca Williamsa Nigel Mansell. Trzykrotny Mistrz Świata z sezonów 1981, 1983 i 1987 Nelson Piquet kończy karierę zajmując 4 pozycję w swoim 204 starcie.

    2019- GP USA, szóste mistrzostwo Lewisa Hamiltona

    Lewis Hamilton zdobył swoje szóste mistrzostwo świata, finiszując na drugim miejscu podczas GP USA. Wyścig wygrał jego kolega z zespołu Valtteri Bottas, a trzecie miejsce zajął Max Verstappen.

    Zapraszam na social media abcf1world
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/
    Mój Twitter: https://twitter.com/AdiKjax
    Mój Instagram, czasami tematyczna relacja: https://www.instagram.com/jaxonxst/

    #abcf1 #f1 #historia #motoryzacja
    pokaż całość

    źródło: abcf1world.files.wordpress.com

  •  

    Kierowca (nie)jednego sezonu: pech, tytuł i tragedia kariery Jochena Rindta #abcf1 zapraszam do obserwowania tagu :)

    W dzień Wszystkich Świętych, podczas którego wspominamy tych, którzy odeszli, chciałbym wam przedstawić historię jedynego pośmiertnego mistrza świata Formuły 1: Jochena Rindta. Austriacki rozrabiaka, wychowywany przez dziadków, zdyskwalifikowany w swoim debiutanckim wyścigu za kółkiem samochodu babci.

    Należał do czołówki królowej motosportu w czasach, kiedy rywalizował z takimi legendami jak Jim Clark, Jackie Stewart, Graham Hill czy Jack Brabham. Liczne awarie, nieuznane mistrzostwo Formuły 2 i zmarnowane sezony sprawiły, że statystyczne osiągnięcia nie odzwierciedlały jego umiejętności, a kiedy los w końcu się do niego uśmiechnął, podjął błędną decyzję, która sprawiła, że stracił życie na torze Monza.

    Link do artykułu: https://swiatwyscigow.pl/artykuly/historia/23101-kierowca-nie-jednego-sezonu-pech-tytul-i-tragedia-kariery-jochena-rindta

    #abcf1 #f1 #f2 #historia #wyscigi #sport #motoryzacja #f1pro #gruparatowaniapoziomu
    pokaż całość

    źródło: a1.espncdn.com

  •  

    Kalendarz historyczny Formuły 1: 31 października #abcf1 tag do obserwowania :)

    1988- urodził się Sebastian Buemi

    Dwukrotny mistrz serii WEC, mistrz Formuły E w sezonie 2015-16, trzykrotny zwycięzca wyścigu 24h LeMans. Najlepszy okres w jego karierze miał miejsce po rozstaniu się z Formułą 1. Wtedy był przez trzy sezony kierowcą Toro Rosso (Lata 2009-2011), a dwukrotnie uzyskana siódma pozycja była najlepszym uzyskanym wynikiem.

    Podsumowując: W WEC wygrał wiele wyścigów, w Formule E trzynaście. Liczba uzyskanych podium i wicemistrzostw jest w jego przypadku naprawdę spora, co jest tylko dowodem jak wysokiej klasy kierowcą jest Szwajcar.

    1999 – Drugi tytuł dla Miki Hakkinena

    Wygrywając Grand Prix Japonii Mika Hakkinen został dwukrotnym mistrzem świata. Podium uzupełnili Michael Schumacher (P2) i Eddie Irvine (P3). Jednego punktu (uwzględniając oddanie drugiej pozycji przez Michaela) zabrakło Brytyjczykowi do sprawienia sensacji i pokonania Fina w klasyfikacji generalnej.

    Scuderia Ferrari nie miała jednak powodów do zmartwień: wygrali mistrzostwo świata konstruktorów: gdzie czerwoni ostatnio triumfowali 16 lat wcześniej, w 1983 roku.

    2021- Anthony Davidson ogłasza zakończenie kariery

    Związany przez niemal dwie dekady z Formułą 1, jako kierowca testowy i rezerwowy, choć przejechał tylko jeden pełny sezon jako podstawowy kierowca (2007, Super Aguri). Mistrz WEC z 2014 roku, wygrał w tej serii 13 wyścigów.

    Artykuł o 31 października na stronie
    Poprzedni dzień: 30 października

    Pozostałe social media abcf1world:

    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/
    Tag abcf1 na wykopie: https://www.wykop.pl/tag/abcf1/
    Mój Twitter: https://twitter.com/AdiKjax
    Mój Instagram, czasami tematyczna relacja: https://www.instagram.com/jaxonxst/

    #abcf1 #f1 #f1pro #formula1
    pokaż całość

    źródło: pbs.twimg.com

  •  

    Wydarzenia historyczne w F1: 30 października #abcf1- zapraszam do obserwowania tagu :)

    1906- urodził się Giuseppe Farina, pierwszy mistrz świata Formuły 1

    Pierwszy kierowca Formuły 1. Pierwszy: Zwycięzca wyścigu, zdobywca pole position, autor najszybszego okrążenia (Grand Prix Wielkiej Brytanii 1950). Łącznie w swojej karierze wygrał pięć wyścigów, a dwadzieścia ukończył na podium.

    Artykuł o 30 października można przeczytać również na stronie abcf1world

    1917- urodził się Maurice Trintignat

    Kierowca Formuły 1 w latach 1950-1964, gdzie wygrał 2 wyścigi (dwukrotnie w Monako w 1955 i 1958 roku) i 10 razy stawał na podium. Zwycięzca wyścigu 24h LeMans w 1954 roku.

    1988- Pierwsze Mistrzostwo Ayrtona Senny

    Triumf w Grand Prix Japonii przypieczętował pierwszy tytuł mistrzowski dla Brazylijczyka. Po zakończeniu sezonu w klasyfikacji generalnej tracił aż 11 punktów do Alaina Prosta, ale wtedy liczyło się 11 najlepszych rezultatów z całego sezonu, gdzie lepiej zaprezentował się Ayrton.

    2011- Sebastian Vettel wygrywa w Indiach

    Na podium do zwycięzcy wyścigu dołączyli Jenson Button (P2) i Fernando Alonso (P3). Był to debiut Formuły 1 w stolicy tego kraju: New Delhi. Ten wyścig zorganizowano trzy razy w latach 2011-2013 i za każdym razem wygrywał go niemiecki kierowca Red Bulla.

    2016- Max Verstappen wygoniony z podium

    Grand Prix Meksyku wygrał Lewis Hamilton, drugi był jego teammate z Mercedesa Nico Rosberg. Trzeci linię mety przekroczył Max Verstappen. Kierowca Red Bulla wszedł do pokoju, gdzie kierowcy mogą się napić co nieco płynów, zważyć się i generalnie odsapnąć na chwilę przed wkroczeniem na podium.

    Zauważył, że dostał 5 sekund kary, za nieprzepisowy przejazd zakrętów nr 1,2 i 3, a na jego miejsce wskoczył Daniel Ricciardo. W ten sposób zamiast siódmego podium Holendra doświadczyliśmy osiemnastego podium w karierze Australijczyka.

    #abcf1 #f1
    pokaż całość

    źródło: sennaaaaaaaaa.jpg

  •  

    45 lat temu odbyło się Grand Prix Japonii 1976, kończące kolejny sezon królowej motosportu. Był to rok niesamowitej rywalizacji Niki'ego Laudy z Jamesem Huntem, która została uwieczniona w filmie "Rush". Wydarzenia z tego wyścigu najlepiej przedstawi kilkunastominutowy fragment tego filmu (。◕‿‿◕。). Deszczowe warunki, dramaturgia, podkreślenie charakterów tych dwóch kierowców i niepewność co do rezultatu do samego końca. A to wszystko na faktach autentycznych.
    #abcf1 #f1 #f1pro #wyscigi #motoryzacja + w sumie #film #filmy
    pokaż całość

    źródło: youtube.com

  •  

    Wydarzenia historyczne w Formule 1: 22 października #abcf1 serdecznie zapraszam do obserwowania :)

    Rywalizacja Senna vs Prost sięga zenitu, Fernando Alonso z drugim mistrzostwem, Michael Schumacher "kończy" karierę, a piękny bolid Clarka wygrywa w Meksyku. I nie tylko...Artykuł o 22 października możesz przeczytać także na abcf1world

    1938- Donington Grand Prix

    Wyścig został wygrany przez Tazio Nuvolari’ego, legendę włoskiego motosportu okresu międzywojennego.

    1967- Przedostatnia wygrana Jima Clarka

    Jim Clark na drodze do swojego 24., przedostatniego zwycięstwa w Formule 1. Podium uzupełnili Jack Brabham (P2) i mistrz świata z tamtego sezonu Denny Hulme (P3).

    1989- Senna vs Prost na torze Suzuka

    Jedno z najsłynniejszych rozstrzygnięć rywalizacji tych dwóch wybitnych kierowców. . Podczas GP Japonii tuż przed szykaną Ayrton Senna stara się wyprzedzić po wewnętrznej swojego kolegę z zespołu Alaina Prosta, by awansować na pozycję lidera wyścigu i zachować szanse w walce o Mistrzostwo Świata. Zderzyli się a bolidy zablokowały się. Francuz opuścił swoją maszynę, ale Brazylijczyk pojechał dalej.

    Ostatecznie po naprawieniu uszkodzeń i dogonieniu lidera wygrał ten wyścig. Jego szczęście nie trwało długo, gdyż został zdyskwalifikowany za „skrócenie dystansu wyścigu powrotem na tor”, co już wtedy było bardzo kontrowersyjnie, a dzisiaj można otwarcie stwierdzić, że nie adekwatne. W wyniku dyskwalifikacji swoje jedyne zwycięstwo w karierze odniósł kierowca Benettona Alessandro Nannini, a Alain Prost został trzykrotnym mistrzem świata.

    2006- Fernando Alonso mistrzem świata, „Zakończenie kariery” Michaela Schumachera
    Fernando Alonso zostaje dwukrotnym mistrzem świata, tak samo się dzieje z zespołem Renualt, Felipe Massa odnosi drugie zwycięstwo w karierze, a Michael Schumacher po fantastycznym przebijaniu się przez stawkę i ukończeniu wyścigu na czwartej pozycji, żegna się z Formułą 1. Wtedy jeszcze nikt nie wiedział, że trzy lata później powróci do rywalizacji w królowej motosportu. Robert Kubica ukończył zmagania na Interlagos na dziewiątym miejscu.

    2020- Kierowcy Haasa żegnają się z F1

    Ogłoszono, że Kevin Magnussen i Romain Grosjean rozstają się z Formułą 1 po sezonie 2020. Ten pierwszy w serii IMSA SportsCar zajmuje 4 miejsce w klasyfikacji generalnej. Francuz natomiast świetnie odnalazł się w Indycar: w swoim pierwszym sezonie trzykrotnie stawał na podium, oraz zdobył jedno pole position. Odejścia na wielki plus.

    Social media ABCF1WORLD
    Strona ABCF1: https://abcf1world.wordpress.com
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/
    Mój Twitter: https://twitter.com/AdiKjax
    Mój Instagram, czasami tematyczna relacja: https://www.instagram.com/jaxonxst/

    #abcf1 #f1 #historia #motoryzacja #wyscigi #f1pro #formula1
    pokaż całość

    źródło: ojojoj.jpg

  •  

    Wydarzenia historyczne w Formule 1: 20 października #abcf1 tag do obserwowania

    Trzecie mistrzostwo świata Ayrtona Senny, śmierć Gunnara Nilssona, przyszłość młodych talentów jest w Indycar...

    1921- Urodził się Manuel Ayulo

    Wicemistrz AAA Championship Car z 1954 roku (protoplasty serii Indycar), zdobywca 3 miejsca podczas wyścigu Indy 500 w 1951 roku.

    Artykuł o 20 października również na stronie abcf1world

    1978- Zmarł Gunnar Nilsson

    Po walce z rakiem zmarł bardzo utalentowany kierowca, który miał zostać następcą Ronniego Petersona i nadzieją Szwecji lat 80-tych w Formule 1. Wykształcony, ambitny, a przede wszystkim szybki: to charakteryzowało kierowcę, który w sezonie 1977 wygrał jeden wyścig i 4 razy stawał na podium dla zespołu Lotusa. To miał być początek, ale okazał się przykrym, bardzo szybkim końcem.

    Wszystkich zainteresowanych serdecznie zapraszam na zapoznanie się z tą postacią pod tym linkiem

    1991- Trzecie mistrzostwo Ayrtona Senny

    Brazylijczyk ukończył na drugiej pozycji przedostatni wyścig sezonu 1991 rozgrywany w Japonii, dzięki czemu zrealizował bezpieczną przewagę w klasyfikacji generalnej nad drugim Nigelem Mansellem. Wygrał jego teammate Gerhard Berger (jego 6 wygrana w Formule 1), a 3 był Ricardo Patrese.

    2021- Christian Lundgaard przechodzi do Indycar

    Christian Lundgaard, który był związany z szkółką juniorską Alpine, najprawdopodobniej już na zawsze rozstaje się z F1, gdyż chce się odnaleźć w serii Indycar. Królowa motosportu jest niestety niedostępna i nieatrakcyjna dla nowych talentów. Mistrz Hiszpańskiej F4 z 2017 roku, Wicemistrz Formuły Renault Eurocup 2018, która była obsadzona wieloma znanymi nazwiskami. Szósty kierowca F3 sezonu 2019, siódmy kierowca F2 sezonu 2020, gdzie łącznie (w latach 2020-2021) wygrał 2 wyścigi i stanął 9 razy na podium.

    Poprzedni dzień, 19 października

    Zapraszam na inne social media abcf1world:
    Strona ABCF1: https://abcf1world.wordpress.com
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/
    Tag abcf1 na wykopie: https://www.wykop.pl/tag/abcf1/
    Mój Twitter: https://twitter.com/AdiKjax
    Mój Instagram, czasami tematyczna relacja: https://www.instagram.com/jaxonxst/

    #f1 #indycar
    pokaż całość

    źródło: abcf1world.files.wordpress.com

  •  

    Wydarzenia historyczne w Formule 1: 19 października #abcf1 tag do obserwowania

    1958- Mike Hawthorn zostaje Mistrzem Świata

    Grand Prix Maroko kończące sezon 1958 wygrał Stirling Moss, któremu zabrakło w klasyfikacji jednego punktu Mike Hawthorna, który finiszował na 2 pozycji. Dzięki temu to Mike został pierwszym brytyjskim mistrzem świata Formuły 1. To dziesiąte zwycięstwo Mossa było także ostatnim zwycięstwem, dziewiątym w historii zespołu Vanvall, który w poprzednim wyścigu został pierwszym w historii Mistrzem Świata konstruktorów.

    Niestety nowy mistrz świata nie mógł się nacieszyć mistrzostwem na długo. 22 stycznia 1959 roku zginął w wypadku w którym jego samochód wypadł na obwodnicy z dużą prędkością.

    Artykuł o 19 października również na abcf1world

    1969- Grand Prix Meksyku

    Swoje piąte zwycięstwo w Formule 1 zdobywa Denny Hulme. Na 2 pozycji uplasował się Jacky Ickx, a na trzecim Jack Brabham, który zdobył tym samym 50 podium w historii swojego własnego zespołu o nazwie Brabham, czyli takie same, jak nazwisko trzykrotnego mistrza świata.

    1981- Urodziny Heikki Kovalainena

    Wicemistrz serii GP2 z 2005 roku, mistrz Super GT z 2016 roku. Zadebiutował w Formule 1 w barwach zesołu Renault w 2007 roku. Po dość dobrym sezonie, w którym pokonał w klasyfikacji generalnej swojego teammate’a Giancarlo Fisichellę z jednym podium na koncie (P2, GP Japonii) awansował do Mclarena. Znacznie odstawał od Hamiltona, ale wygrał jeden wyścig (GP Węgier 2008) i 3 razy był na podium (Poza wygraną: P2 Monza 2008 oraz P3 Malezja 2008).

    Sezony 2010-2012 spędził w zespole Team Lotus/Caterham, które były bez punktowe. Ze względu na operację kręgosłupa jego rodaka Kimiego Raikkonena, Kovalainen wrócił jeszcze na dwa ostatnie wyścigu sezonu 2013, również bez zdobyczy punktowej.

    1985- Grand Prix Republiki Południowej Afryki

    To była druga wygrana w karierze Nigela Mansella. Na drugim miejscu uplasował się jego teammate z Williamsa Keke Rosberg, a na trzecim Alain Prost z Mclarena.

    1991- Ósme pole position Bergera

    Gerhard Berger wygrywa kwalifikacje do Grand Prix Japonii. Było to ósme position Austriaka, a czwarte (ostatnie) w rywalizacji wewnątrz zespołowej z mistrzem wygrywania kwalifikacji: Ayrtonem Senną.

    2008- Lewis Hamilton wygrywa Chinach

    Lewis Hamilton w poprzednim sezonie miał ogromną szansę zostać mistrzem świata w swoim debiutanckim sezonie Formuły 1. Niestety dla niego podczas wjazdu do alei serwisowej zakopał się w żwirze. Brutalny błąd w przedostatnim wyścigu i pech w Brazylii kosztował Brytyjczyka historycznego triumfu.

    Następny wyścig w Chinach w 2008 roku nie sprawił mu przykrej niespodzianki i Lewis mógł się cieszyć z dziewiątej wygranej w karierze oraz z siedmiopunktowej przewagi nad Felipe Massą przed ostatnim wyścigiem sezonu. Za Hamiltonem finiszowali wspomniany Felipe Massa (P2) i Kimi Raikkonen (P3). Robert Kubica ukończył wyścig na 6 pozycji.

    Zapro na social media :)

    Strona ABCF1: https://abcf1world.wordpress.com
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/

    Mój Twitter: https://twitter.com/AdiKjax
    Mój Instagram, czasami tematyczna relacja: https://www.instagram.com/jaxonxst/

    #abcf1 #f1
    pokaż całość

    źródło: abcf1world.files.wordpress.com

    +: s...........n, Raa_V +28 innych
  •  

    „I’ve got to stop now, because I’ve got a lump in my throat” #abcf1 zapraszam do obserwowania :)

    Dzisiaj mija 25 lat od Grand Prix Japonii, podczas którego 73-letni (w 1996 roku) brytyjski komentator Formuły 1 Murray Walker tak ogłaszał zdobycie Mistrzostwa Świata przez swojego rodaka Damona Hilla.
    Artykuł można przeczytać również na stronie abcf1world

    Okoliczności rywali z Williamsa

    Grand Prix Japonii 13 października 1996 roku na torze Suzuka zakończyło 47 sezon w historii Formuły 1. W walce o tytuł liczyło się jedynie dwóch kierowców Williamsa: Damon Hill i Jacques Villeneuve. Ten pierwszy przed wyścigiem posiadał przewagę 9 punktów nad Kanadyjczykiem. Była ona bardzo komfortowa, gdyż tylko w przypadku zerowego dorobku Brytyjczyka i zwycięstwie Jacquesa, Damon nie wygrywał tytułu.

    Trzydziestosześciolatek był przed ogromną presją. Nie mógł tego przegrać. Zadebiutował w Formule 1 dopiero w wieku 32 lat w najgorszym zespole stawki, jakim był wtedy Brabham. Z powodu bardzo korzystnych zbiegów okoliczności został podstawowym kierowcą topowego Williamsa od 1993 roku. Mistrzostwo Świata w sezonie 1994 przegrał w wyniku skandalicznego rozstrzygnięcia, który opisywałem w tym artykule.

    Jacques zajmował przeciwną stronę barykady. Nie musiał niczego udowadniać, gdyż jego wyniki w debiutanckim dla niego sezonie i tak były sporym zaskoczeniem. W poprzednim roku zdobył mistrzostwo amerykańskiej serii Indycar. Kierowca młody, ze sporym talent, oraz utytułowany za oceanem: wszystko miało być jeszcze przed nim.

    Wyścig, który był tylko formalnością

    W kwalifikacjach kierowcy Williamsa zdobyli pierwszy rząd startowy. Kanadyjczyk miał jednak pecha. Jego silnik nie mógł załapać odpowiednich obrotów, co poskutkowało bardzo słabym startem i spadkiem na szóstą pozycję. Damon Hill wysunął się na prowadzenie i do Mistrzostwa Świata dzieliły go jedynie 52 okrążenia toru Suzuka. Wyprzedzanie na tym obiekcie nie należy do najlepszych, o czym jego konkurent w walce o końcowe trofeum mógł się dobitnie przekonać. Kanadyjczyk plątał się pomiędzy pozycjami 4-6, nie mogąc zapobiec utracie (matematycznej) szansie. Okrążenie 37 okazało się dla niego gwoździem do trumny. Jego tylne prawe koło na prostej zaczęła go wyprzedzać, z tego powodu, że po prostu odpadło, a bolid zakopał się w żwirze na amen.

    Murray Walker, komentator BBC, widok flagi z szachownicą i wygrywającego rodaka skwitował słynnym „I’ve got to stop now, because I’ve got a lump in my throat”, co oznacza dosłownie „Muszę teraz przestać, bo mam gulę w gardle”. Damon Hill, zdobywając Mistrzostwo Świata, stał się pierwszym kierowcą, którego ojciec również zdobył Mistrzostwo Formuły 1: Graham triumfował w 1962 i 1968 roku. Ta statystyka zawiera jedynie dwie rodziny, a drugą z nich są Keke i Nico Rosbergowie: Mistrzowie Świata z 1982 i 2016 roku.

    Pożegnanie z BBC

    Grand Prix Japonii 1996 było ostatnim skomentowanym wyścigiem Murraya Walkera dla stacji BBC, gdyż ta utraciła prawa do nadawania wyścigów Formuły 1 aż do 2009 roku. Brytyjski dziennikarz przeszedł do stacji ITV, gdzie kontynuował swoją pracę do 2001 roku. Mimo swojego podeszłego wieku przez kilka następnych lat pojawiał się okazjonalnie w roli komentatora podczas audycji radiowych, a ostatni wyścig skomentował w wieku aż 83 lat, a mianowicie Grand Prix Niemiec 2007. Wyścig z szalonym startem i komentarzem legendy możecie odnaleźć klikając w ten link. Pomimo 31 lat (licząc lata 1976-2007) bezpośredniej pracy przy mikrofonie i obszernej historii swojego kraju w Formule 1, to w tym okresie tylko trzykrotnie mógł się cieszyć z mistrzostw swoich rodaków: w 1976 (James Hunt), 1992 (Nigel Mansell) i wspomnianym 1996 roku.

    Zapraszam na social media :)
    Strona ABCF1: https://abcf1world.wordpress.com
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/
    Tag abcf1 na wykopie: https://www.wykop.pl/tag/abcf1/
    Mój Twitter: https://twitter.com/AdiKjax
    Mój Instagram, czasami tematyczna relacja: https://www.instagram.com/jaxonxst/

    PS.

    pokaż spoiler Artykuł ten napisałem pół roku temu, ale dzisiaj wypada 25 rocznica, więc uznałem, że warto go odświeżyć i wrzucić po raz kolejny :). Z prywaty: edytując go, jaki jeszcze zbyt luzacki, nieprofesjonalny styl, reprezentowałem jeszcze tak całkiem niedawno :P


    #abcf1 #f1 #historia #sport #motoryzacja
    pokaż całość

    źródło: youtube.com

  •  

    To było okrążenie, jakiego nigdy wcześniej nie widziałem. Robert wrócił blady jak ściana, całkowicie przerażony Alan Permane

    W pewnym momencie udzielania wywiadów musiałem odejść, ponieważ ledwo co mogłem mówić, byłem w takim szoku po okrążeniu. Samochód prowadził się dość łatwo i pozwalał mi jechać na maksimum Robert Kubica

    Panie i panowie,dokładnie 11 lat temu Robert Kubica przejechał to słynne okrążenie w Q3 na torze Suzuka ( ͡° ͜ʖ ͡°) Czwarte miejsce w kwalifikacjach polskiego kierowcy było o tyle niezwykłe, że pozostali kierowcy nie byli w stanie poprawić o pół sekundy okrążenia (w stosunku do wyników z Q2), a kierowca Renault poprawił aż o 0,811 sekundy <3

    #abcf1 #f1 #kubica #historia #motoryzacja #sport
    pokaż całość

    źródło: streamable.com

  •  

    Walka o zwycięstwo pomiędzy Jeanem Alesi a Michaelem Schumacherem. Zapamiętana z bardzo pięknego wyprzedzenia, które dało siedemnaste zwycięstwo w karierze dla kierowcy Benettona.

    1 października, Grand Prix Europy 1995
    #abcf1 #f1

    źródło: streamable.com

  •  

    Dokładnie czternaście lat temu na deszczowym torze Fuji doszło do jednej z najlepiej pamiętanych starć Roberta Kubicy w Formule 1. Wtedy to zmierzył się z Felipe Massą na ostatnim okrążeniu, w walce o 6 pozycję.

    #abcf1 #f1 #onboardf1 #kubica

    źródło: streamable.com

  •  

    Wydarzenia historyczne w Formule 1: 29 września #abcf1 miło będzie, jak zaobserwujecie :)

    1990- Pięćdziesiąte pole position Ayrtona Senny

    Podczas kwalifikacji do Grand Prix Hiszpanii na torze Jerez Ayrton Senna zdobył pięćdziesiąte pole position w swojej karierze. Z czasem 1:18,387 pokonał o ponad 0,4 s. drugiego Alaina Prosta z Scuderii Ferrari.

    Nagranie z Pole Position

    A artykuł o 29 września można przeczytać również na stronie abcf1world

    1991- Grand Prix Hiszpanii

    Powyżej Ayrton Senna zdobył rok wcześniej na torze Jerez, a w 1991 roku Grand Prix Hiszpanii debiutowało na torze Catyalunya. Na zdjęciu (w komentarzu) jedno ze słynnych ujęć z historii motosportu, kiedy to Nigel Mansell i Ayrton Senna walczyli bark w bark na prostej startowej. Kierowca Williamsa na zdjęciu z lewej, Nigel Mansell wygra wyścig, co będzie jego 21 zwycięstwem w karierze. Podium uzupełnią Alain Prost i Ricardo Patrese.

    2002- Michael Schumacher próbuje dokonać niemożliwego finiszu

    Podczas Grand Prix USA na torze Indianapolis linię mety przekroczyły w tym samym momencie dwa bolidy Ferrari…a przynajmniej Michael Schumacher miał taki zamiar równając się z Rubensem Barrichello. Powodem tego manewru były wydarzenia z Grand Prix Austrii tego samego roku, kiedy to Rubens będący drugim kierowcą zespołu przepuścił Michaela Schumachera, tuż przed metą, dzięki czemu to on wygrał wyścig i zgarnął większą liczbie punktów, co pomogło mu w zdobyciu piątego tytułu Mistrza Świata. Kiedy tytuł został już zapewniony, Michael chciał się zrewanżować. Do jednoczesnego finiszu nie doszło, gdyż minimalnie przed Niemcem metę przekroczył jego kolega z zespołu, ale intencje warto docenić.

    2019- Grand Prix Rosji

    Jeżeli chodzi o skład na podium to Lewis Hamilton odniósł swoją 82 wygraną w karierze. Na drugim miejscu dojechał Valtteri Bottas, a na trzecim Charles Leclerc. Warto jednak skupić się w tym miejscu na losie zespołu Williamsa. George Russel nie ukończył wyścigu w wyniku awarii hamulców, a Robert Kubica zjechał do garażu, gdyż zespół obawiał się podobnej awarii w bolidzie Polaka.

    Na tym historia powinna się zakończyć, ale w tamtym momencie brytyjska ekipa znajdowała się w kompletnej zgniliźnie nie tylko technicznej i finansowej, ale także PRowej. Z ust Claire Williams padło sformułowanie, że nie chodziło o bezpieczeństwo Roberta a…oszczędzanie części. Teoria dość szokujący, która nie powinna być zgodna z prawdą, ale w wyniku tak złego stanu zespołu, brzmiała na całkiem realną.

    Zapraszam na pozostałe social media ABC
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/
    Tag abcf1 na wykopie: https://www.wykop.pl/tag/abcf1/

    Poprzedni dzień: 28 września: https://abcf1world.wordpress.com/2021/09/28/wydarzenia-historyczne-f1-28-wrzesnia/

    #abcf1 #f1 #f1pro #historia #historiajednejfotografii (2 fotki, więc ten tag się nada) #wyscigi #motoryzacja
    pokaż całość

    źródło: abcf1world.files.wordpress.com

  •  

    Wydarzenia historyczne w Formule 1: 28 wrześna #abcf1 tag do obserwowania

    Wielki przekręt podczas wyścigu w Singapurze, Lewis Hamilton zmienia zespół, urodziny dwukrotnego fruwającego fina, ostatnia wygrana mistrza świata z sezonu 1997, pierwszy test innego mistrza i wiele więcej. Artykuł o 28 września można przeczytać również na stronie abcf1world

    1963- Urodził się Eric Comas

    Mistrz Formuły 3000 w sezonie 1990. W Formule 1 reprezentował barw zespołów Ligera (w latach 1991-1992), oraz Larrousse (1993-1994). Pięciokrotnie kończył wyścig na szóstej pozycji, która dawała mu jeden punkt, a jego najlepszy występ pod względem klasyfikacji końcowej to piąte miejsce podczas Grand Prix Francji 1992.

    Znany kibicom Formuły 1 przede wszystkim z faktu, że Ayrton Senna uratował mu życie. Podczas kwalifikacji do Grand Prix Belgii 1992 francuski kierowca doznał wypadku, po którym stracił przytomność. Jego stopa naciskała na pedał gazu, przez co silnik był na pełnych obrotach, co groziło eksplozją. Brazylijska legenda, która jechała za kierowcą Ligera, zatrzymała swój bolid i podbiegła do rozbitego wraku, wyłączając silnik.

    Warto do historii tych dwóch kierowców dodać, że podczas tragicznego Grand Prix San Marino 1994 w wyniku nieuwagi zespołu Larrousse Eric Comas został wypuszczony na tor, kiedy ekipa ratunkowa starała się uratować życie Ayrtona Senny.

    1968- Urodził się Mika Hakkinen

    „Latający Fin”, dwukrotny mistrz Formuły 1 w latach 1998-1999, wicemistrz z sezonu 2000. Jego statystyki w królowej motosportu to 20 wygranych wyścigów, 51 miejsc na podium i 26 pole positions. Przez pierwsze dwa sezony startów (lata 1991-1992) był kierowcą Lotusa, a w następnym roku reprezentował barw Mclarena, kiedy w połowie tamtego sezonu zastąpił zawodzącego Michaela Andrettiego. Z brytyjskim zespołem fiński kierowca był związany aż do 2001 roku, kiedy to ogłosił swoją przerwę od Formuły 1, która w praktyce okazała się zakończeniem kariery.

    Zaliczył jako kierowca F1 jeszcze pewien jednorazowy epizod, kiedy w 2006 roku wziął udział w testach z Mclarenem, chcąc wrócić po kilku latach do stawki, ale uzyskiwane rezultaty były po takiej przerwie na fatalnym poziomie,
    1980- Dziesiąte zwycięstwo Williamsa w Kanadzie

    Grand Prix Kanady w 1980 było dla mistrza z tamtego sezonu, Alaina Jonesa, dziewiątą wygraną w karierze, a dziesiątą zespołu Williams. Drugie miejsce zajął jego kolega z zespołu Carlos Reutemann, a pozostały stopień podium uzupełnił Didier Pironi z zespołu Ligier.

    1997- Grand Prix Luksemburga, ostatnia wygrana J. Villeneuva

    Pomyśleć, że w już swoim drugim sezonie startów w Formule 1 mistrz świata z 1997 roku mógł po raz ostatni cieszyć się ze zwycięstwa w wyścigu. Licznik wygranych Grand Prix zatrzymał się dla Kanadyjczyka na jedenastu. Podium uzupełnili Jean Alesi (P2), oraz Heinz Harald Frentzen. Dzień wcześniej Mika Hakinnen zdobył swoje pierwsze Pole Position i on wraz z Davidem Coulthardem jechali po 1-2 dla Mclarena. Na 43 okrążeniu silnik Davida odmówił posłuszeństwa, a chwilę później takiej samej awarii doznał Hakkinen

    2003- Siedemdziesiąta wygrana Schumachera

    Michael Schumacher wygrywa Grand Prix USA, co jest jego siedemdziesiątą wygraną legendy Formuły 1. Na drugiej pozycji finiszuje Kimi Raikkonen. Ten rezultat sprawia, że Niemiecki kierowca prowadzi w klasyfikacji generalnej dziewięcioma punktami nad Finem, przed ostatnim wyścigiem sezonu w Japonii. Szanse na pierwsze mistrzostwo Kimiego były w tej chwili matematyczne: Jedynie wygrana (10 punktów) przy braku punktowanej pozycji Michaela mogła zmienić posiadacza końcowego trofeum. Trzecie miejsce zajął Heinz Harald-Frentzen, co było jego osiemnastym, ostatnim podium w karierze.

    2005- Pierwszy test Sebastiana Vettela bolidem F1

    Czterokrotny mistrz świata Formuły 1 z lat 2010-2013 Sebastian Vettel po raz pierwszy zaliczył test bolidem Formuły 1. Poprowadził bolid Willamsa na torze Jerez. Była to nagroda za wygranie Formuły BMW, a w tym czasie niemiecki koncern był partnerem brytyjskiego zespołu.

    2008- Przekręt po singapursku

    Pierwsze w historii Grand Prix Singapuru, które zostało namaszczone jednym z największych przekrętów w historii Formuły 1. Specjalne rozbicie bolidu przez Nelsona Piqueta, dzięki któremu nielogiczny pit-stop Fernando Alonso dał mu prowadzenie w wyścigu, a następnie wygraną.

    2012- Lewis Hamilton zostaje ogłoszony kierowcą Mercedesa

    Dzisiaj mija 9 lat od ogłoszenia Lewisa Hamiltona kierowcą Mercedesa od sezonu 2013. Decyzja, która zaowocowała dominacją Brytyjczyka w Formule 1 i pozwala mu pobijać kolejne rekordy.

    Socjal Media ABCF1:
    Strona ABCF1: https://abcf1world.wordpress.com
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/

    #abcf1 #f1 #motoryzacja #wyscigi #historia #formula1 #f1pro
    pokaż całość

    źródło: abcf1world.files.wordpress.com

  •  

    To właśnie tego typu momenty definiowały wyjątkowy charakter Gillesa Villeneuve. Kanadyjczyk cisnął zawsze na sto procent, nie bał się niczego i walczył w każdych warunkach: nawet na ślepo ( ͡° ͜ʖ ͡°)

    Grand Prix Kanady, 27 września 1981 roku

    #abcf1 #f1 #motoryzacja

    źródło: streamable.com

  •  

    Od Pietrowa do Mazepina: Dzieje rosyjskich kierowców w Formule 1 #abcf1 tag do obserwowania

    Witalij "Rakieta z Wyborga" Pietrow, Daniił "Torpeda" Kwiat, Siergiej "Sieroża" Sirotkin i Nikita Mazepin. Wspaniała czwórka z największego kraju świata, którą możemy obserwować od 2010 roku. Z dwoma z nich był w pewnym stopniu związany nasz jedyny polak rodak w królowej motosportu Robert Kubica. Zapraszam was na przegląd historii najnowszej, czyli o rosyjskich kierowcach w Formule 1 :)

    Link do artykułu: https://swiatwyscigow.pl/artykuly/historia/22904-od-pietrowa-do-mazepina-dzieje-rosyjskich-kierowcow-w-formule-1?fbclid=IwAR04a99XujMgHx7HKTZsvqhdXJRWmbZtBnUKTbhkfvsIOeOg1KnZfZgHMgI

    Link do znaleziska: https://www.wykop.pl/link/6289549/od-pietrowa-do-mazepina-dzieje-rosyjskich-kierowcow-w-formule-1/

    #abcf1 #f1
    pokaż całość

    źródło: i.ytimg.com

  •  

    Wydarzenia historyczne w Formule 1: 25 września #abcf1 tag do obserwowania

    A jeszcze dzisiaj, wieczorem nowy artykuł o Rosyjskich kierowcach w historii F1, czyli przegląd historii najnowszej ( ͡° ͜ʖ ͡°)

    pokaż spoiler Nie powiem która godzina, bo terminarz dzisiejszego dnia z powodu pogody może się nieźle zmienić. A publikacja w przypadku trwania jakiejś sesji to jeden z najgorszych pomysłów


    1982- Keke Rosberg Mistrzem Świata

    Rok 1982 był szalonym sezonem w historii Formuły 1, ponieważ aż 11 kierowców wygrało wtedy co najmniej jeden wyścig. W tym gronie znalazł się fiński kierowca, któremu wystarczyło zaledwie 1 zwycięstwo i 6 podiów (44 punkty), aby zdobyć tytuł Mistrza Świata. Warto dodać, że jego wygrana podczas Grand Prix Szwajcarii była pierwszą wygraną w karierze fina, dlatego pod koniec sezonu posiadał jeden tytuł mistrza świata i jedno zwycięstwo: co trzeba przyznać jest dość śmieszną statystyką.

    1983- Dziesiąta wygrana Nelsona Piqueta

    Zwycięstwo Brazylijczyka czekało tym razem na torze Brands Hatch. Na drugiej pozycji uplasował się Alain Prost, a na trzecim miejscu Nigel Mansell. Może się wydawać, że na powyższym zdjęciu widać całą trójkę, ale kask sterującego bolidem Renault wskazuje, że jest to teammate z tamtego czterokrotnego mistrza świata: Eddie Cheever.

    1994- 1-2 Williamsa w Portugalii z pierwszym podium Coultharda

    Ósma wygrana w karierze Damona Hilla zbiegła się z pierwszym podium szkota, który zajął drugie miejsce. Podium uzupełnił Mika Hakkinen, stając na jego najniższym stopniu.

    2005- Fernando Alonso na szczycie

    Fernando Alonso świętuje zdobycie swojego pierwszego Mistrzostwa Świata po zdobyciu trzeciego miejsca podczas Grand Prix Brazylii, na dwa wyścigi przed zakończeniem sezonu. Ten wyścig był także ostatnią (7) wygraną Juana Pablo Montoyi w Formule 1.

    zapro na social media abc
    Strona ABCF1: https://abcf1world.wordpress.com
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/

    #abcf1 #f1
    pokaż całość

    źródło: abcf1world.files.wordpress.com

  •  

    Wydarzenia historyczne w F1: 17 września #abcf1 tag do obserwowania

    1929 – urodził się Sir Stirling Moss

    Legenda Formuły 1 i najprawdopodobniej najlepszy kierowca w historii, który nie zdobył Mistrzostwa Świata. Brytyjski kierowca był jednak materiałem na wielokrotnego mistrza, gdyż należał do ścisłej czołówki kierowców lat pięćdziesiątych. Cztery wicemistrzostwa świata (lata 1955-1958), trzykrotne kończenie sezonu na trzecim miejscu (lata 1959-1961). Po szesnaście wygranych wyścigów, oraz kwalifikacji i 24 podia na 66 Grand Prix, w których wziął udział.

    Artykuł o 17 września dostępny również na stronie abcf1world

    Osobistości nie powinny opisywać czyste wyniki, ale też to, jakim był sportowcem, dlatego warto przytoczyć historię z sezonu 1958, gdzie podczas jednego z wyścigów wstawił się za Mikem Hawthornem, dzięki czemu ten nie został zdyskwalifikowany. To później zadecydowało, że o 1 punkt przegrał mistrzostwo świata z Mikiem. Gdyby nie jego postawa fair play, mówilibyśmy tutaj o mistrzu, więc warto o tym pamiętać.

    1960- urodził się Damon Hill

    Mistrz świata z sezonu 1996, syn dwukrotnego mistrza świata Grahama Hilla (który zdobył mistrzostwo w 1962 i 1968 roku). Zadebiutował w wieku dopiero 32 lat, o czym pisałem kiedyś w artykule dotyczącym upadku zespołu Brabham. W 1993 roku miał zostać rezerwowym kierowcą Williamsa, ale szczęściły zbieg okoliczności sprawił, że rynek transferowy zakończył się jego awansem na podstawowy fotel. Szansę wykorzystał świetnie, czego dowodem jest jedno mistrzostwo, dwa wicemistrzostwa (w 1994 roku gdzie był bardzo bliski zdobyciu tytułu i w 1995), 22 wygrane wyścigi, 20 pole positions i 42 miejsca na podium.

    1996- urodził się Esteban Ocon

    Młody francuski talent, który posiada już doświadczenie związane ze zwyciężaniem (Grand Prix Węgier 2021), awansowaniem z końca stawki do lepszego zespołu (Manor -> Force India), jak również tracenia miejsca w Formule 1, nie na wskutek braku umiejętności a zagrywek polityczno-gospodarczych, w wyniku których musiał ustąpić miejsce Lancowi Strollowi w 2019 roku.

    Obecnie (stan na 17 września 2021 roku) ma na swoim koncie jedno zwycięstwo, dwa podia (poza zwycięstwem drugie miejsce w Grand Prix Sakhiru w 2020 roku) i 243 zdobyte punty. W kwalifikacjach jego najlepszą pozycją jest trzecie miejsce (zdobyte dwukrotnie)

    2017- Kanapka w Singapurze

    Najefektowniejszy wypadek sezonu 2017? Bez wątpienia. W wyniku tej kanapki zostali na starcie wyeliminowani kierowcy Ferrari (Kimi Raikkonen i Sebastian Vettel), Max Verstappen, oraz Fernando Alonso. Warto dodać, że Hiszpan miał bardzo dobry start i w tym słabym sezonie (z powodu osiągów Mclarena) utrata możliwości walki w takim wyścigu bardzo boli.

    Nagranie z wypadku

    pokaż spoiler ( ͡° ͜ʖ ͡°)


    Wyścig wygrał Lewis Hamilton, dla którego to była 60 wygrana w Formule 1. Drugi był Daniel Ricciardo, a trzeci Valtteri Bottas. Na wyróżnienie zasługuje kilka innych rezultatów. Świetną czwartą lokatę zanotował Carlos Sainz, do Grand Prix Brazylii 2019 to był jego najlepszy wynik w karierze. Po ogłoszeniu zwolnienia Jolyona Palmera, które miało się dokonać na dniach, ten przejechał wyścig życia kończąc go na szóstej pozycji. Ostatnim wyróżnionym będzie Stoffel Vandoorne, który ukończył rywalizację tuż za przyszłym ekspertem F1, na siódmym miejscu.

    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/
    Tag abcf1 na wykopie: https://www.wykop.pl/tag/abcf1/

    #abcf1 #f1 #historia #motoryzacja #wyscigi
    pokaż całość

    źródło: aaaaa.jpg

  •  

    Wydarzenia historyczne w F1: 16 września #abcf1 tag do obserwowania

    1951- Niemal całkowita dominacja Ferrari

    Grand Prix Włoch na torze Monza skończyło się czymś więcej, niż tylko pierwszym 1-2 w historii. Poza zwycięstwem i drugim miejscem bolidy Scuderii zajęły również czwarte i piąte miejsce (w 1951 roku punktowano tylko pięć pozycji). Wyścig wygrał mistrz świata z dwóch następnych sezonów Alberto Ascari. Drugi był Jose-Froilan Gonzalez, a trzecim miejscem na pół podzielili się kierowcy bolidu Alfy Romeo Giuseppe Farina i Felice Bonetto.

    Artykuł można przeczytać również na stronie, klikając tutaj

    2001- Pierwsze zwycięstwo Juana Pablo Montoyi

    Kolumbijski kierowca Juan Pablo Montoya zapisał się w historii Formuły 1 jako ten, który posiadał niesamowitą prędkość, która pozwalała mu rywalizować na równi z najlepszymi, w tym z samym Michaelem Schumacherem, w najlepszym okresie jego kariery. Jego pierwsze zwycięstwo przypadło na torze Monza, czyli na torze, gdzie przegrana lidera Ferrari boli kibiców najmocniej. Na drugim miejscu wyścig ukończył Rubensa Barrichello, a jako trzeci uplasował się Ralf Schumacher.

    2007- Grand Prix Belgii

    Kimi Raikkonen odnosi trzynastą wygraną w swojej karierze. Podium uzupełnili Felipe Massa (P2) i Fernando Alonso (P3). Robert Kubica przekroczył linię mety na dziewiątej pozycji, a siódme miejsce zajął Mark Webber, dla którego to był setny start w Formule 1. Na onboard wokół toru Spa zapraszam z Adrianem Sutilem, który reprezentował barwy holenderskiego zespołu Spyker w swoim debiutanckim sezonie

    2018- Grand Prix Singapuru

    Sześćdziesiąta dziewiąta wygrana Lewisa Hamiltona. Drugie miejsce zajął Max Verstappen, a trzecie Sebastian Vettel. Wydawało się, że siódme miejsce Fernando Alonso będzie jego ostatnimi punktami w Formule 1, ale hiszpański kierowca po dwóch latach przerwy powrócił w sezonie 2021 z zespołem Alpine. Sporo przygód podczas tego wyścigu miał Siergiej Sirotkin. Najpierw wdał się z walkę z Romainem Grosjeanem, kiedy dwójka liderów siedziała mu na ogonie, a następnie po zaciętej obronie doszło do kolizji pomiędzy nim, a Sergio Perezem.

    2021- Potwierdzono skład Aston Martina na sezon 2022

    Układ kierowców bez zmian. Syn właściciela zespołu Lance Stroll, oraz czterokrotny mistrz świata Sebastian Vettel.

    #abcf1 #f1 #historia #motoryzacja
    pokaż całość

    źródło: abcf1world.files.wordpress.com

  •  

    Wydarzenia historyczne w F1: 10 września #abcf1 zapro do obserwowanka :)

    Wszystkie wyścigi tego dnia odbyły się na torze Monza podczas Grand Prix Włoch

    1961- Rozstrzygnięcie tytułu z tragedią w tle

    Walczący o mistrzostwo świata Wolfgang von Trips uległ bardzo poważnemu wypadkowi, w wyniku którego śmierć poniósł on, oraz piętnastu kibiców. Kiedyś aspekty bezpieczeństwa traktowano inaczej i wyścig kontynuowano. Wygrał go teammate Wolfganga Amerykanin Phil Hill, dzięki czemu wyprzedził w klasyfikacji o jeden punkt niemieckiego kierowcę i został mistrzem. Tutaj ujęcia z tego wyścigu

    1978- Wypadek, który zabije Ronniego Petersona

    Start wyścigu i ogromne płomienie. W wyniku tego wypadku, następnego dnia z powodu komplikacji (spowodowanych niedostateczną opieką zdrowotną) zmarł Ronnie Peterson. Legenda Formuły 1, najlepszy Szwed w historii, który ma na swoim koncie 10 wygranych wyścigów, 26 podiów, 14 pole positions, 2 wicemistrzostwa. W jego ostatnim sezonie rywalizował o mistrzostwo z Mario Andrettim, lecz niestety nie dane mu było dokończyć tej walki.

    1994- urodził się Artem Markelov

    „Fotel w Formule 1, albo koniec kariery.” Wołał w 2018 roku rosyjski kierowca, ścigający się wówczas Formule 2. Obietnicę, którą kwitował „macie to na piśmie” złamał, gdyż w tej juniorskiej serii ścigał się jeszcze przez dwa kolejne słuchy. W tym roku słuch po nim zaginął…
    2006- Pierwsze podium Roberta Kubicy

    Trzeci wyścig w karierze polskiego kierowcy i jakże piękne wyróżnienie. Nie udało mu się wyprzedzić jedynie Michaela Schumachera i Kimiego Raikkonena. Podobno przez dłuższą część rywalizacji pokazywano mu niebieskie flagi, boi Marschallowie nie wierzyli, że może być tak wysoko (co za banda antypowrutowców).

    Strona ABCF1: https://abcf1world.wordpress.com
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/

    #abcf1 #f1 #historia #motoryzacja #wyscigi
    pokaż całość

    źródło: abcf1world.files.wordpress.com

  •  

    Wydarzenia historyczne w F1: 8 września #abcf1 zapraszam do zaobserwowania :)

    1956- urodził się Stefan Johansson

    Zwycięzca wyścigu Le Mans w 1997 roku. Zdobywca 12 podiów w Formule 1 (w tym jedynego podium w historii zespołu Onyx). W F1 startował w latach 1980-1991 w takich zespołach jak np. Ferrari czy Mclaren. Mógł osiągnąć spore sukcesy, bo był obiecującym talentem, który o mały włos wygrał jeden z wyścigów. Był bohaterem drugiej części o zapomnianych, utalentowanych kierowcach. Cały artykuł o o nim, ale również o innych talentach tutaj

    1957- GP Włoch, ostatnie podium Fangio

    Pięciokrotny mistrz świata Formuły 1 Juan Manuel Fangio po raz ostatni stanął na podium podczas Grand Prix Włoch (drugie miejsce w wyścigu, 35 podium Argentyńczyka). Wyścig wygrał Stirling Moss a trzecie miejsce zajął Wolfgang von Trips, dla którego to było pierwsze podium w karierze.

    1960- urodził się Aguri Suzuki

    Startował w Formule 1 w latach 1988-1995. Swoje jedyne podium w karierze zdobył w domowym wyścigu w 1990 roku dla zespołu Larrousse (dla którego też to było jedyne podium w historii). Poza tym czterokrotnie kończył wyścig z jednym punktem za szóstą pozycję.

    1963- GP Włoch, pierwsze mistrzostwo Clarka i Lotusa

    Jim Clark zdobył swoje pierwsze Mistrzostwo Świata, wygrywając wyścig o GP Włoch. Jego zwycięstwo dało również pierwsze Mistrzostwo Konstruktorów dla zespołu Lotusa. Clark-Lotus to jedne z najsilniejszych połączeń w historii Formuły 1. Niestety w 1968 roku zostanie tragiczne przerwane.

    1984- urodził się Vitaly Petrov

    Pierwszy Rosjanin w historii Formuły 1, który przez dwa sezonu gościł w garażach Renault (lata 2010-2011), a w 2012 roku zielonego Caterhama. Podczas Grand Australii 2011 zdobył swoje jedyne podium w karierze, zajmując trzecie miejsce. Kierowca, który powstrzymał Fernando Alonso przed zdobyciem trzeciego mistrzostwa świata w 2010 roku. Podczas Grand Brazylii w 2012 roku o zdobycie punktu dla zespołu Caterhama. Niestety zabrakło nieszczęścia jednego kierowcy z TOP10 do tego osiągnięcia, gdyż ukończył ten wyścig tuż za punktami, na jedenastej pozycji.

    2019- Druga wygrana Charlesa Leclerca

    Zwycięstwo Ferrari na własnej ziemi. Charles Leclerc tuż po swojej pierwszej wygranej w karierze w Grand Prix Belgii, dorzucił następne trofeum, widoczne na załączonym obrazku. Za Monakijczykiem uplasowały się dwa Mercedesy (Bottas przed Hamiltonem), następne dwie Renówki (Ricciardo przed Hulkenbergiem), Albon, Perez, Mad Max, Giovinazzi i Norris na dziesiątej pozycji.

    #abcf1 #f1
    pokaż całość

    źródło: abcf1world.files.wordpress.com

    •  

      1956- urodził się Stefan Johansson

      @jaxonxst:

      Jakieś 20 lat temu miałem hobby w postaci ścigania się online w Grand Prix Legends. Dla tych co nie wiedzą - symulator F1 z 1967, auta bez aerodynamiki. I do tego kurewsko trudny. Coliny, Forze, Gran Turismo i inne współczesne ścigałki to przy tym zręcznościowy badziew pokroju Need for Speeda. Plus dochodziło do tego bardzo zaawansowane strojenie samochodu. Naprawdę szybka jazda w tej grze była wyzwaniem.

      Był w grze tor Monza. Pamiętam to, jakby to było wczoraj. Światowa czołówka w trakcie wyścigu kręciła czasy 1:27-1:28, leszcze powyżej 1:30, ja czasami dawałem radę 1:29, ale z reguły około 1:30. Znałem z gry jednego kolesia ze Szwecji, na nazwisko miał Johansson. Był trochę lepszy ode mnie, ale niewiele, więc czasami się ścigaliśmy po równi.

      Kiedyś jak zwykle wlazłem do wyścigu, cisnę jak zwykle w swoim tempie, po parunastu okrążeniach ten cholerny Szwed mnie dubluje. Po wyścigu spojrzałem na wyniki, najlepszy czas to właśnie jego, niskie 1:26 (minimalnie gorzej od rekordu świata w tej grze, oczywiście ustanowionego na praktyce, a nie w wyścigu), oczywiście koleś wygrał z gigantyczną przewagą.

      Pogadałem potem z gościem pytając jak to zrobił, że takie czasy zaczął robić, jakieś triki w setupie auta, czy coś. A gość mi krótko. "Nie, nic nie robiłem. Ojciec chciał się przejechać, to mu dałem.".

      Ten ojciec to był właśnie Stefan Johansson.
      pokaż całość

    • więcej komentarzy (3)

  •  

    Dwie brytyjskie ofiary Zandvoort: kariery Piersa Courage i Rogera Williamsona #abcf1 tag do obserwowania :)

    Ostatnie Grand Prix Formuły 1 gościło tor Zandvoort w 1985 roku. Po 36 latach nieobecności kibice znowu będą mieli okazję wsłuchać się w odgłosy potężnych silników, a przede wszystkim Hondy swojego rodaka Maxa Verstappena. Holenderski obiekt niestety w trakcie swojej przygody z królową motosportu był świadkiem dwóch wypadków śmiertelnych podczas rywalizacji bolidów F1. Dziś o tym, kim byli ci zawodnicy.

    Artykuł można przeczytać również na stronie abcf1world

    Piers Courage: Pierwszy diament Franka Williamsa

    Piers Courage urodził się 27 maja 1942 w Colchester. Był synem właściciela dobrze prosperującego browaru. Początki swojej przygody z motoryzacją związały się z prezentem ojca, jakim był Lotus 7, dwuosobowy samochód sportowy. Pierwsze wyścigi traktował jak dobrą zabawę, ale szło mu w tym wyjątkowo dobrze. Po spotkaniu na swojej drodze kilku odpowiednich osób został zainspirowany, by rozpocząć karierę na poważnie.

    Od 1965 roku rywalizował w różnych miejscach na szczeblu Formuły 3. Cztery zwycięstwa z Brabhamem sprawiły, że swoją uwagę skierował na niego legendarny założyciel zespołu Lotusa Colin Chapman. Zaoferował mu na następny sezon trochę gorszy bolid niż poprzednik, ale w tamtych czasach dobry kierowca był w stanie tę niedogodność przerodzić w sukces. Piers pokonywał lepsze konstrukcje od czasu do czasu, co dawało pozytywny wydźwięk umiejętności tego zawodnika, którego charakter do ścigania był bliski przyszłej legendzie Formuły 1, Gillesowi Villeneuvowi, którego mottem przewodnim było bycie jak najszybszym na każdym zakręcie, każdego okrążenia.

    To sprawiło, że podczas Grand Prix Niemiec w 1966 reprezentował Lotusa w bolidzie Formuły 2. Wtedy F1 i F2 ścigało się podczas tego samego wyścigu, w dwóch oddzielnych klasyfikacjach, więc ten start jest zaliczany do debiutu Piersa Courage w Formule 1, niestety nieudanego, gdyż go nie ukończył. Warto też wspomnieć, że udało mu się w 1966 roku wygrać 24 godzinny wyścig Le Mans w kategorii samochodów GT 5.0.

    Awans Piersa do F1: sukcesy oraz śmierć

    Rok 1967 był sezonem wzlotów i upadków. Nasz protagonista do Formuły 2, gdzie ścigał się bolidem Mclarena. Dzięki zajęciu trzech miejsc na podium zakończył zmagania na wysokiej, czwartej pozycji w klasyfikacji generalnej. Poza tym w trzech wyścigach reprezentował zespół Rega Parnella w Formule 1, ale ten nie był do końca zadowolony z jego jazdy. Prędkość Brytyjczyka musiała się właścicielowi zespołu podobać, lecz była połączona z popełnianiem licznych błędów. Mimo wszystko dał mu kolejną szansę: tym razem oferując miejsce w zespole na cały następny sezon. Poradził sobie w nim całkiem dobrze, zajmując czwarte miejsce we Włoszech i szóste we Francji.

    Pod dwóch sezonach spędzonych z Regiem Parnellem po utalentowanego kierowcę postanowił sięgnąć nie kto inny, jak sam Frank Williams. Piers był do tej pory kierowcą Williams w Formule 2, a legendarny konstruktor postanowił wkroczyć do świata Formuły 1. Założył zespół Frank Williams Racing Cars, a Piers Courage został pierwszym kierowcą w historii ekipy Williams.
    Pierwszy sukces przyszedł bardzo szybko, bo już w trzecim wyścigu sezonu Brytyjczyk zajął drugie miejsce na krętym torze w Monako. Do tego sukcesu Piers dołożył tę samą lokatę w Stanach Zjednoczonych, oraz dwukrotnie piąte miejsce na Monzy, oraz Silverstone. Sezon zakończył na ósmym miejscu w klasyfikacji generalnej z 16 punktami na koncie.

    Po zakończeniu sezonu 1969 Piers Courage miał ugruntowaną pozycję w najwyższej kategorii ścigania, a sukcesy Brytyjczyka nie kończyły się tylko na Formule 1. Łączył starty w królowej motosportu z dalszymi występami w Formule 2, gdzie udało mu się zdobyć kilka kolejnych podiów, w tym jedno zwycięstwo. Rywalizował również na kontynencie Australijskim w tamtejszej serii bolidów jednomiejscowych Tasman Series, gdzie dwukrotnie kończył sezon na trzecim miejscu w klasyfikacji generalnej.

    Obiecująca kariera niestety natrafiła na straszliwy koniec. 21 czerwca 1970 roku podczas Grand Prix Holandii na torze Zandvoort, na szybkim zakręcie Tunnel Oost (stara nitka toru) układ kierowniczy w samochodzie Piersa Courage przestał funkcjonować. W wyniku tej awarii bolid wjechał prosto na jedną z wydm i rozpadł się. Silnik wypadł z monokoku, który zaczął intensywnie płonąć. W dodatku przednie koło oderwało się od zawieszenia i uderzyła Brytyjczyka w głowę z taką siłą, że oderwał się z jego głowy kask. To bezpośrednio doprowadziło do śmierci młodego kierowcy. Niestety trzy lata później, na tym samym zakręcie, doszło do podobnej tragedii.

    Roger Williamson: zginął, kiedy ściganie trwało w najlepsze

    Pamięć o Rogerze Williamsonie wśród wielu kibiców, pochodzi głównie ze statystyki o wypadkach śmiertelnych oraz nagrania, gdzie inny kierowca Formuły 1 David Purley biegnie do płonącego bolidu Brytyjczyka i mimo szalejących płomieni próbuje go wydostać, niestety nieskutecznie.

    Warto opowiedzieć coś więcej o tym zawodniku. Roger Williamson urodził się 2 lutego 1948 roku w Ashby de la Zouch. W 1971 i 1972 zdobywał mistrzostwa w brytyjskich seriach Formuły 3. Po zdobyciu drugiego tytułu otrzymał propozycję testowego kierowcy zespołu BRM. Po udanych testach z tym zespołem zgłosiła się po niego ekipa March, która zapewniła mu fotel etatowego kierowcy od jego domowego wyścigu w Grand Prix Wielkiej Brytanii. Roger zakwalifikował się na dwudziestej drugiej pozycji do wyścigu, ale go nie ukończył z powodu kolizji z Jeanem-Pierrem Beltoise i Jody Scheckterem. Wypadek był na tyle poważny, że wywieszono czerwoną flagę i przerwano wyścig na pewien okres.

    Grand Prix Holandii w 1973 roku była dopiero drugim startem Rogera Williamsona w Formule 1. Zakwalifikował się do niego na osiemnastej pozycji. Na ósmym okrążeniu awaria opony w zakręcie Tunnel Oost (tym samym, gdzie zginął Piers Courage) doprowadziła do uderzenia w bandy bolidu March z bardzo dużą prędkością. Bolid pokonał dystans prawie 300 metrów do góry nogami i stanął w płomieniach.

    Doszło do nieszczęśliwych zbiegów okoliczności, które doprowadziły do śmiertelnego uduszenia się spalinami. Przede wszystkim Marschallowie nie mogli nic w tym przypadku zdziałać, z powodu nieposiadania ognioodpornych strojów. David Purley, kierowca zespołu LEC, który się zatrzymał, by wyciągnąć Rogera z płonącego bolidu, nie był w stanie tego samodzielnie zrobić, z powodu trudnego położenia, w jakim uwięziony zawodnik się znalazł. W pobliżu była tylko jedna gaśnica, która nie wystarczyła do ugaszenia płomieni.

    Wyścig pomimo wypadku był kontynuowany i dopiero po kilku minutach umożliwiono straży pożarnej wyjazd na tor, czyli jedynej drogi, którą wóz strażacki mógł pokonać, by dojechać do płonącego pojazdu. Kiedy zajechała, to było już za późno. Na wrak ugaszonego bolidu z ciałem kierowcy w środku narzucono koc (co widać na załączonym obrazku)), a rywalizacja była kontynuowana. Sprzątanie pozostałości po pożarze miało miejsce dopiero po zakończeniu Grand Prix.

    A oto link do wspomnianego filmu z wypadku Williamsona i nieudanej próby ratunkowej: https://www.youtube.com/watch?v=K1F28gUTnig

    Strona ABCF1: https://abcf1world.wordpress.com
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/

    #abcf1 #f1 #historia #motoryzacja #wyscigi #gruparatowaniapoziomu
    pokaż całość

    źródło: abcf1world.files.wordpress.com

  •  

    Wydarzenia historyczne w Formule 1: 6 września #abcf1 (jeszcze dzisiaj, za kilka godzin, nowy artykuł historyczny :) )

    pokaż spoiler PS. Chyba że ogłoszą Bottasa w Alfie Romeo i będzie dużo treści na tagu


    1970- Pierwsza wygrana Claya Regazzoni’ego

    Dzień po swoich 31 urodzinach, czyli 6 września 1970 roku Szwajcar zdobył swoje pierwsze zwycięstwo w Formule 1 na torze Monza. Na drugiej pozycji linię mety przekroczył Sir Jackie Stewart, a na trzeciej Jean Pierre Beltoise. To był tragiczny weekend Grand Prix w historii Formuły 1, gdyż dzień wcześniej zginął Jochen Rindt, jedyny pośmiertny mistrz świata.

    Artykuł o 6 września również na stronie ABC

    2015- Ostatnie podium Felipe Massy

    Swoje ostatnie (41) podium w Formule 1 zdobył Felipe Massa. Brazylijczyk zajął trzecią pozycję w wyścigu, który wygrał Lewis Hamilton, a drugi był Sebastian Vettel. Brazylijczyk 36 razy stawał na podium w barwach Ferrari, a 5 w barwach Williamsa

    2020- Zaskakująca wygrana Pierra Gasly’ego

    Podium, które nie wymyśliłby żaden kibic przed wyścigiem. Zwycięstwo Francuza to jedno, ale Carlos Sainz i Lance Stroll wraz z nim na podium? OMG it’s co crazy. To był także ostatni wyścig oryginalnego Williamsa, z którym rozstała się na dobre rodzina założyciela, właśnie po tym Grand Prix.

    Inne social media abc:

    Strona ABCF1: https://abcf1world.wordpress.com
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/

    #abcf1 #f1
    pokaż całość

    źródło: abcf1world.files.wordpress.com

  •  

    Ogurkolandia 2018 #abcf1 zapraszam do obserwowania :)

    Debiut Charlesa Leclerca, Sebastian Vettel przegrywający tytuł w swoim domowym żwirze, Robert Kubica wraca do Formuły 1 w roli rezerwowego, a Fernando Alonso w końcu otrzymuje normalny silnik. Sezon 2018 na tle późniejszych lat nie był wysoce emocjonujący, ale posiadał kilka fajnych momentów. Jednym z nich, jak zawsze, były występy ogurów, czyli kierowców, którzy zajmują cenne miejsce w Formule 1, samemu nie posiadając zadowalających umiejętności. Zapraszam was serdecznie na kolejną edycję Ogurkolandii, przegrywów danego sezonu.

    Artykuł można przeczytać również na stronie abcf1world

    Program juniorski Red Bulla, czyli Brendon Hartley

    Gdzie jedni wymieniają swoich partnerów/partnerki jak skarpetki, tak program juniorski Red Bulla tasuje pulą dostępnych kierowców. Do tej pory w tej talii kart było całkiem nieźle. Buemi, Vergnie, Kvyat…te nazwiska na przestrzeni swojej przygody z F1 coś sobą reprezentowały. Jednak Rosjanin w 2017 roku wykazywał się tylko z tej negatywnej strony.

    Torpeda odrzucona z talii, Helmut Marko pewny siebie próbuje dobrać kolejną kartę a tu…nie ma młodzików. Trzeba się ratować. Otwiera szufladę z gratami, znajduje zakurzone opakowanie i wyjmuje z niego kolejny komplet do gry, sprzed około 10 lat. Wyjmuje kartę, która swoją karierę związała z zupełnie inną serią motoryzacyjną. Tym nowo dobranym okazał się Brendon Hartley.

    Czy kierowca wzięty żywcem z wyścigów długodystansowych miał szanse się wykazać? Oczywiście. Jednak nie zapominajmy, że został wyrwany „ze swojej profesji” w zupełnie inne miejsce. Nowozelandczyk nie podołał wyzwaniu i zdobył tylko cztery punkty. Przy 29 punktach Pierra Gaslyego wygląda to…zapewne wiecie, możecie dokończyć sami.
    Na pewno zasłużył na miejsce w Ogurkolandii, ale nie z powodu tego, że był ogurem. Tak, skąd przybył zdobywał spore sukcesy, takie jak dwukrotne mistrzostwo WEC i dwukrotne zwyciężenie w 24h Le Mans. W Formule 1 nigdy nie powinno go być, lecz jako kierowca związany przez wiele lat z Red Bullem „dostał propozycję nie do odrzucenia (a dokładniej mówiąc, głupio było odrzucić)”.

    “Sieroża” Siergiej Sirotkin

    Ulubieniec polskich kibiców w sezonie 2018. Powodów niechęci wobec jego osoby były oczywiste. To on wygryzł Roberta Kubicę z fotela podstawowego kierowcy, dzięki wsparciu sponsorskiemu SMP Racing. O formie Roberta w Formule 1 po wypadku w Ronde di Andora opowiedziano już wiele, prezentując różne opinie na ten temat. Jednak wydaje się, że bezapelacyjnie Siergiej był gorszym wyborem pod względem umiejętności. Paydriverstwo czasami nad tymi wartościami wygrywa.

    Rosyjski kierowca nie dostał obrego narzędzia pracy. FW41 było bardzo słabe, choć nie ma nawet porównania z przyszłoroczną tragedią. Bolid Siergieja Sirotkina w stanie rywalizować i regularnie walczyć o kwalifikację do Q2. Z wyścigami było już gorzej, ale w sprzyjających okolicznościach dało się coś zrobić. Ostatecznie Lance Stroll zdobył aż 8 punktów, a Siergiej tylko jeden i to tylko dzięki dyskwalifikacji Romana Grosjeana.

    Poza kilkoma błyskami talentu Rosjanin był po prostu nijaki. W wypowiedziach tak skromny, że aż niecharyzmatyczny. Pusta przestrzeń wypełniająca stawkę Formuły 1. To już Nikita Mazepin jest znacznie ciekawszy i barwny. Finansistom Rosyjskim również się to nie spodobało. SMP ucięło dofinansowanie na przyszły sezon (mimo poprzednim zapowiedziom) i po zakończeniu sezonu wyleciał z hukiem, ku polskiej uciesze. Carewicz Putin stracił Siergieja, nie musiał się martwić brakiem swojego protegowanego w stawce. Torpeda wróciła.

    Williams

    Po zajęciu piątego miejsca w klasyfikacji konstruktorów w 2017 roku zespół Williamsa ogłaszał wśród dziennikarzy i mediów, że idzie po czwarte miejsce. Kiedy przed widownią była przedstawiana nadzieja na lepsze jutro, a za kurtyną proces rdzewienia, który trwał już kilka lat, zaczął coraz bardziej wydawać swoje owoce. Przed rozpoczęciem sezonu dochodziło coraz więcej głosów, że „to nie pyknie”, a na zatrudnieniu Siergieja Sirotkina zamiast Roberta Kubicy, wyszli bardzo źle wizerunkowo, bo Polak był już pewniakiem, kiedy do jednego paydrivera w zespole dołączył drugi paydriver, made in Russia.

    Przyszła rywalizacja na torze i o mój Boże, co to był za złom. Ósme miejsce Lanca Strolla w Baku, 9 i 10 miejsce na Monzy (dzięki dyskwalifikacji Grosjeana) i to tyle. Osiem punktów legendarnego zespołu i ostatnie miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Może pomyj wylano na funkcjonowanie zespołu, oraz bolid FW41, który został ogłoszony taczką. Myślano wtedy, że niżej upaść już ten zespół nie może, a gorszy bolid już nie powstanie. Srogo się przeliczyliśmy.

    Marcus Ericsson

    Bolid Saubera w końcu dawał możliwość walki w sprzyjających okolicznościach. Tak zakończyła się 49-wyścigowa passa Marcusa bez punktów, kiedy to utrzymując bardzo dobre tempo na twardych oponach, ukończył te pięćdziesiąte Grand Prix Bahrajnu na dziewiątej pozycji.

    Lecz na horyzoncie jawił się on. Nowy teammate. Z maluteńkiego Monako. Yup. Charles Leclerc. Gdzie ogurek coś tam w Sauberze może, to młody talent jest w stanie znacznie więcej. Szwed był złomowany everywhere and everytime. W klasyfikacji kierowców zakończyło się to stosunkiem punktów 39:9.

    To był koniec przygody Szweda w Formule 1, po której przeszedł do serii Indycar. I trzeba powiedzieć wprost: ta decyzja była bardzo dobra. Jest tam solidnym kierowcą środka stawki, gdzie wygrał dwa wyścigi i dwukrotnie kończył ściganie na drugiej pozycji. Po 10 wyścigach sezonu 2021 zajmuje wręcz rewelacyjne piąte miejsce w klasyfikacji generalnej.

    Awaryjność bolidu Daniela Ricciardo

    Red Bull Daniela Ricciardo istną katastrofą, z techniczno-wytrzymałościowego punktu widzenia. Osiągi bolidu stały na odpowiednim poziomie, ale to nie ma żadnego znaczenia w sytuacji, gdzie bolid nie jest w stanie przekroczyć linii mety.
    Osiem nieukończonych wyścigów na dwadzieścia jeden. W dziewiątym awaria systemu MGU-K wydarzyła się na ciasnym torze w Monako, co było szczęśliwym zbiegiem okoliczności, gdyż w normalnej sytuacji byłoby po wyścigu, a w tym przypadku Australijczyk go wygrał. Czyli razem 9 na 21. Statystyka rodem z lat 70 czy 80, gdzie takie sytuacje były na porządku dziennym.

    Przy Maxie Verstappenie, który miał tylko trzy nieukończone wyścigi, Daniel wygląda bardzo miernie. Nie ze swojej winy. A poza awariami wcale nie było lepiej. Coraz większe stawianie czerwonych byków na Holendra spowodowało, że Dan zdecydował się na szukanie nowego miejsca. Z punktu widzenia kibica w 2021 roku możemy powiedzieć, że okazało się to złą decyzją. Wolność kosztem wyników. Po dwóch sezonach spędzonych z Renault (na poziomie OK), nie jest w stanie dogonić młodego Lando Norrisa w swoim Mclarenie. A tą smutną przygodę zapoczątkował sezon 2018…

    Romain Grosjean

    Poprzedni rok dla francuza był de facto ostatnim dobrym w Formule 1. Bolid Haasa VF-18 okazał się najlepszym w całej historii najmłodszego zespołu w Formule 1. Udowodniono to w już pierwszym wyścigu w Australii, gdzie przez pewien moment Kevin Magnussen i Romain Grosjean zajmowali czwartą i piątą pozycję. Katastrofa pit-stopowa sprawiła, że zaprzepaszczono szanse na znakomity wynik.

    Gdzie duński kierowca był w stanie wstać z kolan już w kolejnych zmaganiach, tak Romek przy wstawaniu stracił równowagę i twarzą zaorał podłoże. Samowyeleminowanie się za safety carem podczas Grand Prix Azerbejdżanu. W Grand Prix Hiszpanii drifting into reszta stawki.

    Francuz zapunktował dopiero w pod koniec pierwszej połowy sezonu podczas wyścigu w Austrii. A posiadał przecież czwarty najlepszy bolid z tej stawki! Od tego momentu już radził sobie znacznie lepiej, ale i tak te zaległości sprawiły, że zakończył sezon z czternastym miejscem w klasyfikacji kierowców.

    Haas skończył jako piąty w klasyfikacji konstuktoróyw. A posiadał wszelkie argumenty, by być czwarty. Tempo kwalifikacyjne znakomite, wyścigowe również niczego sobie. Kevin Magnussen wyrobił normę na czwarte miejsce. Romain wyrobił normę godną ogura. Jego zła forma na początku zaprzepaściła szanse zespołu na znakomity rezultat.

    Stoffel Vandoorne, czyli o ogurze, nieogurowatym

    Belg przychodził do Formuły 1 jako mistrz GP2 z 2015 roku. Rok 2016 spędził w japońskiej Superformule, ale udało mu się wystąpić w jednym wyścigu F1: jako rezerwowy Mclarena w Bahrajnie. Zaprezentował się świetnie: zdobyć punkt tak słabym bolidem w debiucie, to szapoba. Kiedy dołączył do Mclarena w 2017 roku i odchodził po zakończeniu drugiego sezonu startów, jego jedyną przeszkodą była…

    Legenda. Fernando Alonso był teammatem Stoffela. Hiszpański kierowca przyćmił swoją osobą Belga, który żegnał się z Formułą 1 z powszechną opinią „ogura”. Na każdy dobry występ Belga, przypadał lepszy Alonso. Na każdy wynik korelacja się powtarzała. Jeżeli występuje się w blasku reflektorów samca Alfa, to Beta zawsze wypada źle. Tylko czy te reflektory pokazały prawdziwy obraz? Czy Stoffel Vandoorne był „ogurem”?

    Przede wszystkim należy zadać sobie pytanie, jaki poziom prezentuje bardzo dobry kierowca, jaki poziom przeciętny, a jaki ogur. Skupmy się na sezonie 2018. W punktach wygląda to bardzo słabo 49 do 12. W kwalifikacjach całą pulę zgarnął Alonso, nie oddając żadnego Grand Prix, lecz warto zaznaczyć, że podsumowywując każde kwalifikacje, to Belg tracił tylko około 0.4 do dwukrotnego Mistrza Świata. Do tego wszystkiego warto uwzględnić gruby kaliber, jakim jest Fernando Alonso, oraz jego doświadczenie, względem młodziana.

    Po odejściu z Formuły 1 Stoffel Vandoorne (po początkowych kłopotach) dobrze odnalazł się w Formule 1. W porównaniu do Fernando Alonso wypadł bardzo słabo, na pewno wiele mu brakuje to zostania kierowcą na tak wysokim szczeblu, ale czy jego wyniki świadczyły o ogurstwie, czy tylko przeciętności? Werdykt pozostawiam wam.

    Ostatnia część tej serii powstała w styczniu tego roku, więc trochę długo. Jeżeli chcecie czekać odrobinę krócej na sezon 2017, to dajcie znać. Poniżej 2 poprzednie części

    Ogurkolandia 2019
    Ogurkolandia 2020

    Pozostałe social media abcf1world:

    Strona ABCF1: https://abcf1world.wordpress.com
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/

    #abcf1 #f1 #formula1
    pokaż całość

    źródło: ogurek 2018.jpg

  •  

    Wydarzenia historyczne w F1: 2 września #abcf1 zapraszam do obserwowania tagu
    A dzisiaj wieczorem nowy artykuł, czyli powrut do pewnej serii ( ͡° ͜ʖ ͡°)

    1966- urodził się Oliver Panis

    Kierowca, który wyszedł obroną ręką z wyścigu, w którym linię mety przekroczyło tylko trzech kierowców. Zawodnik francuskiego, słabego Ligera, swoje jedyne zwycięstwo w Formule 1 świętował niemal na ojczystej ziemi (do grancy Francji bardzo blisko), w Monako w 1996 roku. Łącznie Panis zdobył pięć miejsc na podium w Formule 1

    1990- urodził się Marcus Ericsson

    W Formule 1 zasłynął przede wszystkim z uderzenia w Grosjeana podczas Grand Pirx Azerbejdżanu 2018 (nie ważcie się mówić, że tak nie było). Kierowca zespołów Caterham w 2014 roku i Sauber w latach 2015-2018. Jego najlepszy rezultat w wyścigu to 8 pozycja podczas swojego pierwszego wyścigu z szwajcarską ekipą, czyli Grand Prix Australii w 2015 roku.

    Po kilkuletniej przygodzie w Formule 1 przeszedł do amerykańskiej serii Indycar, gdzie trzeba szczerze powiedzieć, Szwed się bardzo ładnie odnalazł. Cztery miejsca na podium z czego dwa, to były zwycięstwa. Debiutancki sezon zakończył na 17 miejscu w klasyfikacji generalnej, ale następny już na 12.

    Artykuł o 2 września również na stronie ABC

    2001- Nowy rekord wygranych wyścigów

    Michael Schumacher wygrał Grand Prix Belgii 2001, ustanawiając tym samym nowy rekord Formuły 1 w ilości wygranych wyścigów przez jednego kierowcę. Licznik w tamtej chwili wynosił 52 i ostatecznie wskoczył pod koniec sezonu 2006 na wartość 91. Obecnie ten rekord szlifuje Lewis Hamilton.

    2012- Romain Grosjean divebomb

    Start Grand Prix Belgii 2012 zapamiętany zostanie już na zawsze. Francuski kierowca zachował się bardzo nieodpowiedzialnie i doprowadził do poważnego karambolu, eliminując z wyścigu siebie, Fernando Alonso, Lewisa Hamiltona i Kamui’ego Kobayashiego. Za ten manewr dostał dyskwalifikacje na następny wyścig.

    Jeżeli chodzi o rezultat tego wyścigu, to wygrał go Jenson Button, co było jego czternastym zwycięstwem w karierze. Drugi był Sebastian Vettel, a trzeci Kimi Raikkonen.

    2017- Hamilton rekordzistą w ilości zdobytych pole position

    Zdobywając 69 podium w swojej karierze Lewis Hamilton został rekordzistą wszech czasów w ilości zdobytych pole positions. Wcześniejszym rekordzistą był Michael Schumacher, który wygrał 68 sesji kwalifikacyjnych. Obecny rezultat Brytyjczyka wynosi ponad 100, a to najprawdopodobniej jeszcze nie koniec.

    2018- Grand Prix Włoch

    Gorzka pigułka dla Tifosich. Po euforii wywołanej dzień wcześniej przez zajęcie 1 rzędu w kwalifikacjach, musieli ochłodzić żar swoich serc. Vettel zrobił to co umie najlepiej: SPIN. Raikkonen dzielnie się bronił, ale swoje 100 podium w F1 świętował na drugiej pozycji. Pomiędzy nim znalazły się dwa Mercedesy: wygrał Hamilton, a Bottas był trzeci. Wartym odnotowania jest fakt, że oby dwa Williamsy punktowały. Dzięki karze dla zespołu Haasa Lance Stroll ukończył wyścig na 9 pozycji, a Siergiej Sieroża Sirotkin na 10. Potężny jeden punkt.

    Linki do innych social mediów
    Strona ABCF1: https://abcf1world.wordpress.com
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/

    #abcf1 #f1 #motoryzacja #wyscigi
    pokaż całość

    źródło: abcf1world.files.wordpress.com

  •  

    Wydarzenia historyczne w F1: 1 września #abcf1 zapraszam do obserwowania tagu

    1985- Śmierć Stefana Bellofa

    Podczas zawodów wyścigów długodystansowych (1000 km) na torze Spa-Francorchamps zginął Stefan Bellof. Kierowca Tyrella w latach 1984-1985, który kariera w Formule 1 mogła być całkiem obiecująca. W związku z dyskwalifikacją zespołu z wyników w sezonie 1984, związanymi z wieloma naruszeniami przepisów w projekcie bolidu, w oficjalnych wynikach tylko raz był czwarty i dwa razy szósty. Jeszcze przed dyskwalifikacją z całego roku, nie zaliczono mu trzeciego miejsca za Grand Prixx Monako w 1984 z powodu nieprzepisowej wagi samochodu. Liczne pogłoski mówiły o jego możliwym przejściu do Scuderii Ferrari w 1986 roku, lecz niestety do tego nie doszło.

    Artykuł o 1 września można przeczytać również na stronie

    1994- Urodził się Carlos Sainz Jr.

    W latach 2015-2017 kierowca zespołu Toro Rosso, w 2017-2018 francuskiego Renault, w latach 2019-2020 brytyjskiego Mclarena, a od 2021 roku kierowca Scuderii Ferrari. Z Mclarenem dwukrotnie kończył sezon na 6 miejscu w klasyfikacji generalnej. Na stan dzisiejszy (1 września 2021) zdobył w Formule 1 cztery podia: dwa za drugie miejsce i dwa za trzecie.

    2012- Ostatnie pole position Jensona Buttona

    Jenson Button zdobył swoje ostatnie, ósme Pole Position w karierze podczas kwalifikacji do Grand Prix Belgii. Patrząc na to, co się wydarzyło po starcie, to dobrze, że Brytyjczykowi udało się zbiec przed morderczym Grosjeanem.

    2018- Ostatnie pole position Kimiego Raikkonena

    Kimi Raikkonen zdobył swoje ostatnie, osiemnaste Pole Position w karierze podczas kwalifikacji do Grand Prix Włoch. Fin ten wyczyn skwitował w swoim stylu: ,,Thank You”. Podziękował i nie widział potrzeby dalszego wyrażania radości. Dzień później przez długi okres utrzymywał się na prowadzeniu, ale musiał skapitulować przed Lewisem Hamiltonem i ostatecznie ukończył wyścig na drugim miejscu.

    2019- Pierwsza wygrana Charlesa Leclerca

    Charles Leclerc na belgijskiej ziemi wygrał swój pierwszy wyścig w Formule 1. Zadedykował wygraną swojemu zmarłemu przyjacielowi Anthoine’owi Hubertowi, który zginął poprzedniego dnia w wyścigu Formuły 2. Podium uzupełnili kierowcy Mercedesa: Lewis Hamilton i Valtteri Bottas.

    Zapraszam na inne socjal media ABC
    Strona ABCF1: https://abcf1world.wordpress.com
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/

    #f1 #historia #motoryzacja #wyscigi #f1pro
    pokaż całość

    źródło: abcf1world.files.wordpress.com

  •  

    Wydarzenia historyczne w F1: 30 sierpnia #abcf1 zapraszam do obserwowania tagu :)

    1937- urodził się Bruce Mclaren

    Nowozelandczyk zapisał się na kartach historii Formuły 1. Założyciel legendarnego zespołu, który w pomarańczowym malowaniu ściga się do dziś. Jako kierowca zdobył wicemistrzostwo Formuły 1 w 1960 roku i dwukrotnie kończył sezon na trzecim miejscu w klasyfikacji generalnej (1962, 1969). W królowej sportów motorowych wygrał cztery wyścigi i piętnastokrotnie stawał na podium.

    Poza Formułą 1 zwyciężył w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1966 roku, oraz został mistrzem serii Can-Am w 1967 i 1969 roku.

    Artykuł o 30 sierpnia można przeczytać również na stronie ABCF1

    1992- Pierwsza wygrana Michaela Schumachera

    Gwiazda przyszłego siedmiokrotnego mistrza świata zabłysnęła na torze Spa-Francorchamps, rok po zadebiutowaniu na tym obiekcie. Na podium dołączyli do niego kierowcy Williamsa Nigel Mansell (P2) i Ricardo Patrese (P3), czym zapewnili tytuł Mistrza Świata konstruktorów dla swojego zespołu.

    1998- Szalone Grand Prix Belgii z dubletem Jordana

    Wyścig przywitał widzów największym karambolem w historii Formuły 1. A to nie wszystko. Dokładnie sześć lat po swoim pierwszym zwycięstwie Michael Schumacher przywalił w Davida Coultharda podczas dublowania, a potem wk**wiony dokonał szarży na garaże Mclarena. Ekipa Jordana osiągnęła wybitny wynik, kończąc wyścig na pierwszym i drugim miejscu, zdobywając swoje pierwsze z 4 zwycięstw w Formule 1. Dla Damona Hill było to dwudzieste drugie, ostatnie zwycięstwo w karierze. Na drugium miejscu znalazł się jego teammate Ralf Schumacher. Na ostatnim stopniu podium stanął Jean Alesi, dla którego to było czterdzieste drugie, ostatnie podium w karierze.

    2009- Przedostatnia wygrana Kimiego dla Ferrari, podium Fisichelli w Force India

    Ostatnia wygrana przed dwuletnim odejściem Fina z Formuły 1. To był także jego przedostatni wygrany wyścig dla Scuderii Ferrari. Następna victoria w czerwonym bolidzie będzie mieć miejsce dopiero dziewięć lat później, w Grand Prix USA 2018. Giancarlo Fisichella zamienił niesamowite Pole Position w drugie miejsce, a trzeci był Sebastian Vettel. Robert Kubica zajął czwartą pozycję: to był drugi najlepszy rezultat Polaka w tamtym sezonie.

    #f1 #abcf1 #historia #motoryzacja #wyscigi #formula1
    pokaż całość

    źródło: abcf1world.files.wordpress.com

  •  

    Historia każdego dnia: 29 Sierpnia w Formule 1 #abcf1 tag do zaobserwowania
    (Postaram się wrócić z tą serią, być może nie codziennie, ale od czasu do czasu)

    1947- urodził się James Hunt

    Mistrz Świata Formuły 1 z 1976 roku i osoba, która (mówiąc wprost) uwielbiała uprawiać sex na lewo i prawo. Na podstawie jego rywalizacji z Nikim Laudą nakręcono film prima sort pt. ,,Rush”. Ale teraz wracamy do profesjonalnej części opisu. Brytyjczyk w trakcie swojej dość krótkiej kariery wygrał aż dziesięć Grand Prix, dwadzieścia trzy razy stawał na podium i zdobył czternaście Pole Position.

    Przez trzy sezony (1973-1975) reprezentował barwy zespołu Hesketh, a następne trzy spędził w Mclarenie (1976-1978). Potem przeszedł do zespołu Wolf, ale rozczarowujące osiągi bolidu sprawiły, że zrezygnował ze startów w motosporcie już na zawsze. Po zakończeniu kariery nie zrezygnował ze świata Formuły 1, pozostając wieloletnim komentatorem stacji BBC. Rozgrywkowy tryb życia niestety sprawił, że zmarł w wieku 45 lat na atak serca.

    Artykuł można przeczytać również na stronie

    1982- Pierwsza wygrana Keke Rosberga

    Miało to miejsce na Francuskim torze Dijon-Prenois podczas Grand Prix (nie zgadniecie)…Szwajcarii xD. Ostatnie Grand Prix Szwajcarii miało miejsce w 1954 roku i to był jednorazowy powrót tej nazwy: lecz tym razem na cudzej ziemi. Trudno pewnie w to uwierzyć, ale to był czternasty wyścig tego sezonu, Keke Rosberg do końca roku nie wygrał już ani razu, a mimo wszystko świętował zdobycie Mistrzostwa Świata.

    Było to możliwe, ponieważ rywalizacja w tamtym roku była tak szalona jak wydarzenia na świecie w 2020. Aż 11 kierowców w 1982 roku wygrało przynajmniej jeden wyścig. Keke poza tym zwycięstwem był 3 razy drugi i 2 razy trzeci, co dało mu zaledwie 44 punkty w klasyfikacji generalnej. Tak słaby wynik i tak wystarczył, ponieważ kierowcy na drugim i trzecim miejscu w klasyfikacji (Didier Peroni i John Watson) mieli ich tylko po 39.

    2004– Siódme mistrzostwo dla Schumachera

    Na cztery wyścigi przed końcem sezonu Michael Schumacher zapewnił sobie swój siódmy tytuł mistrzowski, przekraczając linię mety na drugiej pozycji. Drugie zwycięstwo w swojej karierze zdobył Kimi Raikkonen. Na trzeciej pozycji rywalizację ukończył Rubens Barrichello.

    2009- Giancarlo Fisichella i Pole Position dla Force India

    Grand Prix Belgii i niesamowity szok: kwalifikacje wygrała ekipa, która do tej pory w historii swojego funkcjonowania (od 2008 roku) nie zarobiła żadnego punktu. To było także jedyne Pole Position w historii zespołu. Następnego dnia stan bezpunktowy zmienił się, ponieważ Włoch ukończył wyścig na drugiej pozycji. To był również jego ostatni występ w tym zespole, ponieważ końcówkę sezonu spędził w zespole Ferrari, zastępując zawodzącego rezerwowego Luce Badoera.

    2010- Ostatnie podium Roberta Kubicy w F1

    Dokonał tego podczas Grand Prix Belgii. Do wyścigu wystartował z trzeciej pozycji i na niej wyścig ukończył. To było również ostatnie podium w historii oryginalnego Renault (pod francuską banderą). W 2011 roku francuski koncern odsprzedał 25% udziałów w zespole firmie Lotus i zespół został przemianowany na Lotus Renault, by w sezonach 2012-2015 startować jako oddzielna marka: Lotus. Wyścig wygrał Lewis Hamilton, drugi był Mark Webber.

    Zapraszam po więcej na socjal media ABC:
    Twitter ABCF1: https://twitter.com/abcf1world
    Facebook ABCF1: https://www.facebook.com/AbcF1World/
    #abcf1 #f1 #kubica #historia #motoryzacja
    pokaż całość

    źródło: abcf1world.files.wordpress.com

Ładuję kolejną stronę...

Archiwum tagów