Wpis z mikrobloga

@Sandman007: progi, błotniki, wlew paliwa, czy turbo jest suche, silnik bez wyciekow, jak sprzęgło bierze, czy klima działa (jak do nabicia to 99% nieszczelna), jak chcesz trochę cenę zbić to przyjrzeć się tarczom hamulcowym. Dla św spokoju unikalbym tzw kundla, czyli przejściówki między przed i poliftem, bo później więcej cyrku z częściami. Warto sprawdzić czy w płynie chłodniczy nie czuć spalin, lub czy jest olej. W T4 wymeczonych pekaly bloki. Zawieszenie