[sambarumba]

mircy spece od #bmw #mechanikasamochodowa

Mega dziwna akcja dzisiaj się #!$%@?ła.
Pacjent BMW E46 318i n42b20
Pojechałem do pracy jak gdyby nigdy nic, przesiedziałem swoje no i wracam na parking (podziemny +12 temperatura jeśli miałoby to znaczenie :p) wsiadam w auto, odpalam a tu klops. Auto się trzęsie, nie pali któryś gar, czuć spaliny, obroty falują kontrolka silnika mruga a potem zapaliła się na dobre.
Dojechałem do domu, bo niedaleko a auta nie mogłem zostawić na parkingu, podpiąłem pod INPE:

Errory:

274E CDKMD - Misfire detection, Checksum failure
Error counter: 0 Logistic counter: 0
1. Umweltsatz Mileage 2960 km Engine speed (nmot) 3360.00 /min rel. air filling (rl) 145.50 % Engine temperature (tmot) -31.50 degrees C gas level (tfst) 42.00 l
2. Umweltsatz Mileage 230560 km Engine speed (nmot) 10200.00 /min rel. air filling (rl) 191.25 % Engine temperature (tmot) 143.25 degrees C gas level (tfst) 255.00 l
 Katschädigende Aussetzer Test conditions fulfilled Error present now and already stored Error would cause a warning lamp to light up
Error code: 07 27 4E E1 15 00 00 01 28 54 C2 16 2A 5A 10 FF FF FF FF FF FF FF FF FF ------------------------------------------------------------

2742 CDKMD00 - Misfire detection cyl.1
Error counter: 19 Logistic counter: 67
1. Umweltsatz Mileage 2960 km Engine speed (nmot) 3360.00 /min rel. air filling (rl) 145.50 % Engine temperature (tmot) -31.50 degrees C gas level (tfst) 42.00 l
2. Umweltsatz Mileage 230560 km Engine speed (nmot) 10200.00 /min rel. air filling (rl) 191.25 % Engine temperature (tmot) 143.25 degrees C gas level (tfst) 255.00 l
 Katschädigende Aussetzer Test conditions fulfilled Error present now and already stored Error would cause a warning lamp to light up
Error code: 07 27 42 E1 15 13 43 01 28 54 C2 16 2A 5A 10 FF FF FF FF FF FF FF FF FF

2753 CDKDZKU0 - Monitoring ign. coil 1
Error counter: 0
Logistic counter: 0
1. Umweltsatz Mileage 2960 km Engine speed (nmot) 3360.00 /min Engine temperature (tmot) 97.50 degrees C Calculated load (rml) 38.67 % Supply voltage (ub) 15.35 V
2. Umweltsatz Mileage 252330 km Engine speed (nmot) 10200.00 /min Engine temperature (tmot) 143.25 degrees C Calculated load (rml) 99.60 % Supply voltage (ub) 24.02 V
 Kurzschluss nach Plus oder Nichtimpedanz Test conditions fulfilled Error present now and already stored Error would not cause a warning lamp to light up
Error code: 07 27 53 61 01 00 00 01 28 54 C2 63 A3 62 91 FF FF FF FF FF FF FF FF FF =============================================================

Pytanie jest o kiego pieruna tu chodzi?
Cewka? Sonda lambda? wtf?
No i najgorsze, że chyba będę musiał to ogarnąć sam, bo siedzę w Pradze i nie znam tu żadnego zaufanego mechanika a druciarzom nie oddam. No i ciężko by było się z pepikami dogadać. Jest jeszcze opcja oddania do ASO, ale w polskim aso płacisz jak za zboże a co dopiero w tej #!$%@? Pradze.

#pomuszcie

[sambarumba]

@sambarumba:

[sambarumba]

@sambarumba:

[j.....s]

@sambarumba: pewnie się zepsuło (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

[mickovsky]

@sambarumba sprzedaj czym predzej, ten silnik to #!$%@? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[hrex]

Cewka poszła się paść albo świece przynajmniej przy misfire

[tomi_lee]

@sambarumba: valvetronic?

[hrex]

Najlepiej kupić jedna i po kolei sprawdzic.ma podtlenek LPG ?

[sambarumba]

@hrex: @tomi_lee: vvt raczej w porządalu. Chociaż w sumie nigdy nie wiadomo, spróbuję odłączyć czujnik valvotrona zobaczymy co się będzie wtedy działo. No ale tak z godziny na godzine by się stało? valvotron dawałby pewnie znaki wcześniej...
Nie mam podtlenku gazotu ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Problem z kupnem cewki jest taki, że nie jestem u siebie xD ale już powoli szukam xD

[adrix]

@sambarumba: Odłłączaj kolejno cewki i sprawdzaj czy jest różnica po odłączeniu, jak będzie brak reakcji przy którejś cewce to wtedy wiadomo że jest walnięta. Też ostatnio miałem ten sam przypadek, okazała się oczywiście cewka.

[ProudToBePolish]

@sambarumba: Specem nie jestem, ale komunikat "misfire" to duże prawdopodobieństwo, że jest to problem z cewką albo świecą.

[sambarumba]

@ProudToBePolish: @adrix:
Tak zrobię, jutro sprawdzę te cewki, pytanie tylko czy bez nasadki się dostanę do tego gówna xD No i mam nadzieję, że to to a nie jakieś większe bagno ( ͡° ʖ̯ ͡°)

[ProudToBePolish]

@sambarumba: Do cewek dostaniesz się bez nasadki, a do świec nie ma opcji. I to najlepiej mieć nasadkę z przedłużką.

[adrix]

@sambarumba: Tak jak kolega wspomniał, odłączasz tylko kolejno kable, nie trzeba żadnej nasadki. Nie musisz wykręcać świec.

[sambarumba]

@adrix: tyle wiem, ale osłonę to muszę zdjąć jakoś xD
@ProudToBePolish: @hrex:
Jeszcze jedno pytanie, na ile bezpieczne jest przejechanie się jakieś 3km bez jednego gara? xD

[adrix]

@sambarumba: Nie wiem, ale ja tak jeździłem z tydzień czasu do pracy na 3 garach i nic się strasznego nie stało (to było jakieś 140km)

[sambarumba]

@adrix: XD Kurna, a ja jak jechałem te 2 km do domu to myślałem, że się #!$%@? rozpadnie :O

[adrix]

@sambarumba: Tyle że u mnie to japoniec, czuć było trochę większe drgania i stukanie z silnika, ale tragedii nie było, najbardziej denerwujący był spadek mocy o te ~75%.

[Jemigrant]

@sambarumba: podmień cewkę z pierwszego cylindra od rozrządu na np 3 i zobacz czy błąd się również przemieści na 3 cyl. I ewetualnie ceweczka do wymianeczki

[biskup2k]

Jeszcze jedno pytanie, na ile bezpieczne jest przejechanie się jakieś 3km bez jednego gara? xD

@sambarumba: Tutaj masz o tyle dobrze, że silnik wykrył brak zapłonu i pewnie odciął paliwo na tym garze. Więc mniej spali i nie zjara katalizatora.

[sambarumba]

@adrix: @Jemigrant: @ProudToBePolish: @hrex:

Ok, podmieniłem cewki pierwsza z drugą (na szczęście akurat pierwsza się #!$%@?ła, bo nie mogłem zdjąć pokrywy, brakło mi akurat takiego torxa żeby zdjąć panel filtra nad pokrywą xD) i faktycznie błąd przeszedł na drugi cylinder. #!$%@? cewka była tam chyba od nowości bo oryginał BMW.

Tak więc jutro muszę podzwonić po pepikach coby mi ogarnęli jakiegoś boscha, chyba, że panowie rekomendujecie inną firmę