[szkari]

Mechanik nie jest pewny czy winą brania oleju są pierscienie czy uszczeniacze, zalecił wlanie motodoctora. Jebnąć mu? #e46 #bmw

[yogmean]

@szkari jebnij i oddaj sprzęt na złom ( ͡° ͜ʖ ͡°)ﾉ⌐■-■

[Arturrow]

@szkari: m54 czy n42 valvetronic?( ͡° ͜ʖ ͡°)

[S.....e]

@szkari: też mam ten problem z m54.

Powiem Ci tak trochę o tym czytałem o większości która zdecydowała się na remont i zrobienie uszczelniaczy dalej bierze.

Spróbuj zrobić płukankę, u mnie #!$%@? litr/1000 km i niedługo będę próbował

[krol_magnezu]

@szkari: wlej i sprzedaj jakiemuś sebiksowi jako okazja ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[Arturrow]

m54.

@Smule: pierścienie odsyłam na yt kanał Elbow Grease/Garażowe Hobby

[szkari]

@Arturrow n42, zdecydowalem sie na uszczelniacze

[Arturrow]

zdecydowalem sie na uszczelniacze

@szkari: dobra decyzja

[Arturrow]

@szkari: edit. wymień przy okazji napinacz łańcuszka, chyba że był wymieniony to nie wymieniaj.

[S.....e]

@Arturrow: a coś innego? Odmę robiłem.

Co ciekawe, jednego dnia potrafi nic nie zjeść, a drugiego #!$%@?ć 100 ml :/

[Arturrow]

@Smule: pierścienie, m52tub praktycznie taki sam silnik a nic nie zjada oleju, bo ma inny typ pierścieni olejowych z taką "sprężynką" w m54 są zwykłe płaskie i przez to silnik "wpiedala" olej.

[blackphoenix]

zalecił wlanie motodoctora

@szkari: zmień mechanika.

[szkari]

@Arturrow był, generanlnie to uszczelniacze, popychacze, planowanie, oby sie udało to jak jednak pierscienie to szlag mnie jasny trafi bec

[damian_co_dalej]

@Smule: @szkari: spróbujcie płukanke :P

[S.....e]

@damian_co_dalej: Wiem, będę robił ;) podobno pomaga.

Z pierścieniami jest taki problem, że ludzie po remoncie często narzekają, że dalej żre olej.

[szkari]

@damian_co_dalej co tak fizycznie moze pomoc plukanka? Przeciez myslac prosto to moze jeszcze pogorszyc sprawe

[damian_co_dalej]

@szkari: rozrusza nagar wokół pierścieni przez co zaczną trochę lepiej pracować

[Bi4ly]

@szkari: W N42 na 90% uszczelniacze zaworowe.
Natomiast odnośnie płukanek - znam osobiście dwa przypadki, gdzie M54 brało olej, po dwukrotnym zastosowaniu płukanki pobór praktycznie ustał. Tłumaczymy sobie to tym, że prawdopodobnie "puściły" pierścienie.

[S.....e]

Natomiast odnośnie płukanek - znam osobiście dwa przypadki, gdzie M54 brało olej, po dwukrotnym zastosowaniu płukanki pobór praktycznie ustał. Tłumaczymy sobie to tym, że prawdopodobnie "puściły" pierścienie.

@Bi4ly: Wow

[szkari]

@Bi4ly: jak puściły ? co puściły ? jak jest guma zajechana albo cylinder to chyba mało co pomoże

[Bi4ly]

@szkari: płukanka na uszczelniacze zaworowe Ci nie pomoże, bo - tak jak słusznie zauważyłeś - robią się twarde i puszczają olej. Tylko wymiana wchodzi w grę (W N42/N46 można to zrobić bez zdejmowania głowicy, protip na przyszłość).
Natomiast, zaspokajając Twoje zdziwienie, jeśli "cylinder nie jest zajechany", to zapieczone pierścienie mogą trochę puścić po użyciu płukanki i wyratować sytuację.
Gumy w pierścieniach nie masz, więc rozumiem, że to odnosi się do uszczelniaczy.