[Cucumber]

Hej,
Czy ktoś znalazł gdzieś rozpiskę dot. oznaczeń na oponach w 2019r?
Chciałbym dowiedzieć się o co chodzi, mamy kolory i jeszcze dodatkowo oznaczenia C1, C2, C3, C4 (w 2018 były tylko kolory?)

#f1

[TheLukcity]

@Cucumber: https://twitter.com/pirellisport/status/1067288810256355328/photo/1

[P.....z]

@Cucumber: Kolory będą takie same podczas każdego wyścigu po to aby uprościć transmisję widzom którzy nie oglądają normalnie F1.
A co do oznaczeń to: C1 czyli najtwardsza, C5 czyli najbardziej miękka

[Cucumber]

@Prychacz: @TheLukcity - czyli tak jak w 2018 mieliśmy tylko kolory i było jasne kto na jakiej mieszance popitala. A teraz nie będzie jasne do końca kto jaką mieszanka ma skoro kolor do końca na to nie wskazuje... czy to działa tak że każdy zespół ma np. białe o twardości C2?

[TheLukcity]

@Cucumber: Ale będzie jaśniejsze dla "zwykłych zjadaczy chleba"
biały - twarde
żółte - średnie
czerwone - miękkie

Ci co chcą wiedzieć to się dowiedzą po numerze

[Cucumber]

@TheLukcity: Dzięki za info wszystko jasne

[ppiasq]

@Cucumber: Rodzaj mieszanki C1, C2, C3,C4, C5 będzie techniczną informacją dla zespołów i bardziej zainteresowanych tematem. Widzowie będą mieli tą prostszą informację Soft/Medium/Hard

[tatwarm]

czy to działa tak że każdy zespół ma np. białe o twardości C2?

@Cucumber: tak, tak właśnie to działa

[odjatakpawlacz]

@Cucumber no, czyli tak, jak pisałem w swoim wpisie: do dupy to ( ͡º ͜ʖ͡º)

[Karbon315]

Widzowie będą mieli tą prostszą informację Soft/Medium/Hard

@ppiasq: Stare oznaczenie były tak trudne, że nikt nie rozumiał o co chodzi. Zmiana totalnie z dupy.

[ppiasq]

@Karbon315: Lepiej mnożyć przedrostki z dupy jak hyper, ultra, super, które nie wiadomo jak się stopniują xd Czemu hyper jest miększe od ultra? xD

[Karbon315]

@ppiasq: Lepiej wymyślać głupie C1, C2 i #!$%@? wie jakie C? Jak ktoś nie jest w stanie ogarnąć kolejności kilku mieszanek to jest za głupi na F1.

[ppiasq]

@Karbon315: No jasne, to z jakiej gumy jest zrobiona opona ma mocno drugorzędne znaczenie dla oglądającego. Ważniejsze jest żeby szybko i jednoznacznie zestopniować opony dostępne w danym weekendzie wyścigowym.
Nie było z tym jakoś problemu wcześniej, chociażby w czasach "opon z zielonym paseczkiem" gdy były na każdy weekend były przygotowywane opony 'option' i 'prime', a to z jakiej mieszanki gumy z repertuaru Bridgestona są one zrobione przy śledzeniu wyścigu było mało