[oczkers]

Prawdopodobnie mam małą nieszczelność w dolocie której planuje szukać psikając propanem po rurkach i obserwować obroty/korekty paliwa. Macie jakieś tipy jak to sprawnie przeprowadzić?

bmw e39 m54

#mechanikasamochodowa #bmw

[Mert82]

@oczkers: Odmę sobie sprawdź.

[MrNomad]

@oczkers: Użyj plaka

[Jemigrant]

@oczkers: posłuchaj najpierw czy nie słychać jakiegoś podciśnienia zerwanego sparciałego. Skąd pomysł że nieszczelność? Jest gaz w aucie?

[oczkers]

@Jemigrant: Benzyna tylko, korekty paliwowe są dodatnie ~+10% na obu bankach. Popsikałem trochę samostartem i mam wrażenie, że dwa razy wracały w okolice 0% ale za mało tego było żeby wskazać konkretne miejsce i będę robił drugie podejście.

[Jemigrant]

@oczkers jak dodasz gazu tak do 2-3 tys i trzymasz na takich obrotach to jak wyglądają korekty?

[oczkers]

@Jemigrant: Tego niestety nie jestem pewien bo skupiałem się na jałowych ale chyba wracają lekko bliżej zera co również sugeruje nieszczelność która przy mocniej otwartej przepustnicy ma mniejszy wpływ prawda?

[Jemigrant]

@oczkers yup, takie coś pachnie mocno podciśnieniem/serwem hamulcowym

[oczkers]

@Jemigrant: Niestety chyba mam większy problem bo przy podbiciu obrotów do ~2.5tyś korekty skaczą jeszcze wyżej (długie już są w okolicach 7-10%). Po sprawdzeniu dolotu nakierować się na ciśnienie paliwa lub brudne wtryski czy coś jeszcze warto sprawdzić?

[Jemigrant]

@oczkers a wykres z sondy jak wygląda jak depniesz w podłogę? Z pierwszej oczywiście ;p. Zawsze może być maf sensor brudny, zatkany filtr paliwa etc

[oczkers]

@Jemigrant: Na obu bankach prawidłowo pracują skacząc między ~0.1, a ~0.9

[Jemigrant]

@oczkers ale jak sie zachowują pod obciążeniem, jak mu depniesz to pierwsza powinna iść bogato aż odpuścisz gaz, z auta nie śmierdzi paliwem z wydechu?

[oczkers]

@Jemigrant:

z auta nie śmierdzi paliwem z wydechu?

Nie zauważyłem nic takiego, w ogóle nie czuję z nim żadnych problemów ale ciężko mi ocenić bo mam go od miesiąca i brak porównania do całkiem zdrowej jednostki ale czuć moc i w mojej ocenie pracuje równo.

jak sie zachowują pod obciążeniem, jak mu depniesz to pierwsza powinna iść bogato aż odpuścisz gaz

Dzięki za zainteresowanie, odezwę się jutro :-)

[Jemigrant]

@oczkers miałem niedawno sytuację walniętego ECU. Widział że mieszanka biedna, zwiększał dawkę aż do oporu ale sygnał nie docierał do wtrysków. Uszczelnialiśmy, podmiana przeplywki, lambdy, wtrysków, filtrów i jeszcze kilka innych zabaw a tu komputer wypierdziany, myślałem że się rozpłaczę

[oczkers]

@Jemigrant: To była kwestia wiązki i gdzieś po drodze gubił sygnał albo nieudolny mod czy autentycznie taka dziwaczna awaria i jednostka komputera do wymiany?
Przynajmniej jakaś konstruktywna rozrywka, a nie ciągle te oleje i klocki, prawda ;-)?

Wracając do mojego przypadku, przy obciążeniu sondy na obu bankach trzymają się stabilnie na górze i przy hamowaniu silnikiem również stabilnie na dole, a normalnie pracują w miarę celnie między 0.1-0.8. Na jałowych korekty

[Jemigrant]

@oczkers więcej niż 10 procent nie widziałem, auta z którymi robię zdrowe mają zawsze trochę na plus, nie więcej niż 7, dużo zmienia gaz bo się mapa benzyny rozjeżdża i psuje wszystko, trzeba albo resetować korekty i testować tylko na benzynie albo do gazownika się uśmiechać. Jeśli długoterminową masz +10 i nie rośnie ani nie sypie checkiem tzn że komputer jeszcze sobie z tym problemem radzi, na start filtr paliwa bo pewnie