[BLKauto]

Mazda MX-5, 2017 rok

39tys netto ( ͡° ͜ʖ ͡°)

https://www.instagram.com/p/B2R6_GeIQDr/?igshid=6nuyavwrf146

#blkauto #motoryzacja #mazda #mx5

[vieniasn]

@BLKauto: może Ty będziesz umiał to wyjaśnić. Czemu jak ktoś sprzedaje rozbity samochód to zawsze pierwsze zdjęcie jest pod kątem pod którym jest 10/10. Czasem to samo uszkodzenie ledwo pokażą. Przecież to kluczowe jest w rozbitku

[ScaRRyMaN]

@BLKauto: mx-5 to gówno przy fiaciku 124 ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[NyanNyan]

@ScaRRyMaN: Gdyby wsadzić w Mazdę jakiś porządny motor, to zaczęłoby to fajnie latać, bo niby koni nie brakuje, ale szału jakoś to nie robi...

[ScaRRyMaN]

@NyanNyan: no wsadzili

[lyczko]

@ScaRRyMaN: 1.4 multijet ? xD

[ScaRRyMaN]

@lyczko: T-Jet, nie pajacuj

@PanKracy582: w końcu nie zdąży zgnić zanim osiągnie 100 km/h ( ͡° ͜ʖ ͡°)( ͡° ͜ʖ ͡°)

[NyanNyan]

@ScaRRyMaN: Bo nie ma jak auto, które brzmi na 2x więcej mocy niż ma ( ͡° ͜ʖ ͡°)
Mówię o jakimś rozsądnym 1.8 albo 2.0 ale z kompresorem, dla liniowej charakterystyki. To ma fruwać, ale prowadzić się jak wolnossak.

[ScaRRyMaN]

@NyanNyan: dalej lepiej niż 2.0 w mazdzie, które ani nie jedzie ani nie brzmi No i 1.4 T-jet to i po 200+ bez problemu idzie niskim kosztem zrobić a w mx5? 10k minimum

[ScaRRyMaN]

@NyanNyan: a nie, sorki, 1.8 xD

[NyanNyan]

@ScaRRyMaN: Ale tu nie chodzi o 200 koni z 1.4. Bo to dalej jest 1.4. Które trzeba doładowywać. Które nie pracuje liniowo. W gorące dni potem będzie puchnąć, więc musisz wsadzić większy IC, co jeszcze bardziej zwiększy laga. Do tego spalanie z kosmosu w porównaniu do większego silnika, który nie jest doładowywany jakąś małą pierdziawką. Ogólnie małe silniki doładowane to jest wg mnie porażka, bo koni niby to ma dużo, ale

[ScaRRyMaN]

@NyanNyan: jeździłeś 1.4 t-jet 170km? I jaka różnica czy r4 ma 1.4 czy 2.0 jak to dalej r4?

[ScaRRyMaN]

@PanKracy582: niech wrócą do Wankla ( ͡° ͜ʖ ͡°). Bo z r4 to się za dużo nie wyciągnie choćby nie wiem jak sprężanie zwiększali

[Iskaryota]

@NyanNyan: Powiedz mi jak mocno musisz pałować wolnossaka 2.0 by osiągnąć takie odejście od 100-140. Dobrze zestrojone doładowanie to po prostu jednostajny kop w szerokim zakresie obrotów. Notabene ten Swift nie da rady spalić więcej niż 9L/100 przy turbopałowaniu. Niska masa + dobre turbo = wygryw.

[NyanNyan]

@ScaRRyMaN: 1.4 akurat nie. Ale 1.2, 1.0, 0.9 już tak. I wszystko jest na jedno kopyto. A im mniejsza pojemność skokowa, tym większe gówno z takiego silnika jest. Poziom ekwilibrystyki, jaki osiągają zespoły, żeby silnika, który w garach nie zmieści kartonu mleka, zachowywał się podobnie jak dwukrotnie większa jednostka, jest doprawdy godny podziwu. Tyle że fizyki się nie oszuka, a "niuta" z samego powietrza, tak samo jak porządnego wykresu jego przebiegu,

[sorek]

@ScaRRyMaN: @PanKracy582: każdy wie ze s2000 jest lepsze (⌐ ͡■ ͜ʖ ͡■)

[ScaRRyMaN]

@NyanNyan: to mów z góry że ci się wydaje a nie smuty takie walisz że szkoda tego czytać. No i czytaj ze zrozumieniem, szkoła podstawowa się kłania...

@sorek: no #!$%@? ( ͡° ͜ʖ ͡°)