Wpis z mikrobloga

dlaczego?


@wfd: Poniewaz PowerShift wykazywal i nadal wykazuje gigantyczna awaryjnosc kiedy skrzynia pracuje czesto przy wysokich obrotach czyli w charakterystyce jazdy samochodu benzynowego (obroty >4rpm).

Sam mam PSa sparowanego z 2.0TDCi i jestem juz po pierwszej pelnej regeneracji calej skrzyni (8k zl).

Ford mial swiadomość awaryjności i dlatego chyba od 2013 albo 2014 przestał oferować silniki benzynowe z PSem jednocześnie dalej oferujac TDCi z PSem. Automat w benzynie był klasyczny przez
dlaczego?


@wfd: ale nie brakowało pierwszych egzemplarzy gdzie klient nie dojechał nawet samochodem z salonu do domu, a skrzynia ulegała szkodzie całkowitej :)

Skąd bierzesz takie informację? Z gazet? Zasłyszane opowieści pracowników ASO?