[pop_up]

Co myślicie o inwestycji w przemysł lotniczy(linie, produkcja samolotów)? Dorzuciłbym jeszcze jakieś #tui przecież to chyba kiedyś znowu ruszy.
#gielda #trading212

[matde]

@pop_up: Pracowałem w branży lotniczej, dokładnie produkcja podzespołów dla takich firm jak Boeing, Airbus itp. Przez korone i wypadki 737 max branża dostała dobrze po dupie.

[Morfeusz_krul_stulejarzy]

@matde: tego nikt nie podważa, że dostała. Kolega podpytuje, czy znowu zacznie powoli ruszać, A co za tym idzie kursy akcji w górę.

[matde]

@Morfeusz_krul_stulejarzy: kiedyś na pewno, może to dobry moment na jakiegoś longa..a może nie.

[l.....z]

@Morfeusz_krul_stulejarzy: boeinga zawsze ratuje szeroko rozwinieta galaz wojskowa. Airbus za to ma spore pole do popisu w srednio i krotkodystansowych samolotach - po nabyciu bombardiera i przebrandowaniu A220

Czy warto kupowac? Nie sadze by firmy znow zaczely osiagac zyski przed 2025 rokiem. Portfel zamowien spada, glowni klienci sa dzis albo zagrozeni bankructwem albo zyja jedynie dzieki kroplowkom panstwowym. Lotnictwo pasazerskie nie odradza się w przewidywanym tempie

Do tego COMAC (chinski konkurent

[widmo82]

@pop_up: z tui jest ciekawie. Angela im pomaga. #!$%@? papieru ciekawe co będzie z kursem. Na wakacje polecimy jak się zaszczepimy. Czym polecimy? No trudno ocenić bo wiele bankructw wisi na włosku więc nie wiadomo też czy nie kupisz srajtasmy na longu :) Wielu załadowalo się w norwegiana. Biznes przesiadł się na online. Oczywiście spotkania w realu nadal będą ale nie na taką skalę jak kiedyś. Mega ryzyko.

[epll]

@lukaszzz: @pop_up: @Morfeusz_krul_stulejarzy: przecież i airbus jak i boeing mają zamówień na kilka lat do przodu. Już nie mówiąc o mniejszych typu Pilatus gdzie tam chyba terminu odbioru samolotu są za 4-5 lat. Dodatkowo boeing zaczyna na poważnie ruszać z projektem następcy 737/757. Ale raczej nic nie ogłoszą i tak przez najbliższe 2-3 lata. Imo to się rozwinie mocno ale za 2-3 lata. Masa ludzi po tych kilku latach

[l.....z]

@epll: ale liczba zamowien spadla, obecne zostaly czesciowo anulowane. Do tego problem z MAX (a raczej 737-8) ktore sa juz wyprodukowane a nieodebrane.

Jesli Twoj order book sie kurczy (i to nie z powodu dostaw) to raczej nie patrzysz pozytywnie w przyszlosc

https://leehamnews.com/2020/08/17/pontifications-a330neo-future-bleak-from-covid-impact/

Co do wakacji to nie ma szans ze wszyscy nagle poleca gdzies. Nierownomierne tempo szczepien, zamkniecie turystki z i do krajow dalekowschodnich, lokalne ogniska i kwarantanny po pwrocie

[pop_up]

@lukaszzz: @widmo82: @epll: @lukaszzz: dzięki, trochę otworzyliście mi oczy i pozwoliliście inaczej na to spojrzeć.

[l.....z]

@lukaszzz: @widmo82: @epll: @lukaszzz: dzięki, trochę otworzyliście mi oczy i pozwoliliście inaczej na to spojrzeć.

@pop_up: pamietaj ze fundamentalna analiza nijak się ma do giełdowej wyceny. Inwestuj rozsądnie - nawet airbus i boeing da zarobić ale tego nie kupisz na polskiej giełdzie. Moze lepiej warto wejsc w spolki skandynawskie? Stabilny wzrost i gospodarka nie tak dotknięta covidem jak zachód Europy?

[pop_up]

@lukaszzz: Co tam ciekawego masz na oku ze skandynawskich?

[l.....z]

@pop_up: https://www.analizy.pl/ubezpieczeniowe-fundusze-kapitalowe/UNOR47/pko-nordea-akcji-malych-spolek-skandynawskich-pro-ufk
https://www.analizy.pl/ubezpieczeniowe-fundusze-kapitalowe/UNOR144/pko-nordea-akcji-skandynawskich-pro-ufk