Wpis z mikrobloga

@lajsta77: Chodzi o to, że felgi auta są szersze niż wymagają tego przepisy, więc musi jakoś te przepisy spełniać i homologację przejść. No i przy takim ułożeniu kół masz też dużo większą powierzchnię opon - które nawet jeżeli są niskoprofilowe, to są szersze niż normalne - która przenosi tarcie, przez co drift zazwyczaj wchodzi lepiej. Co nie zmienia faktu, że wygląda to nader #!$%@?.