[xspeditor]

Powoli klaruje się już system wynagradzania kierowców międzynarodowych.
Przy przewozach bilateralnych wzrost kosztu dla pracodawcy to będzie to około 20-25% miesięcznie, przy założeniu że na starych i nowych zasadach kierowca otrzyma kwotę "na rękę" taką samą jak na starych zasadach.

Raczej nie spodziewałbym się jakiś znacznych podwyżek wypłat dla kierowców ( na rękę), a wielu na to liczyło.
Będzie bardzo ciekawie na rynku.

#bekaztransa #zycietruckera #pracbaza #spedycja #transport

[wezsepigulke]

@xspeditor minie pół roku i wróci z podkulonym ogonem

[szkudlar1889]

@xspeditor to niech szuka, on stosuję prawidłową postawę negocjacyjną, to Ty kulisz ogon pod siebie i kończysz negocjacje. A teraz to co kierowcy mają wziąć na swoje barki wzrost twoich kosztów skoro klient zagonił Cię do konta? A jak koszty zatrudnienia pracownika były małe to się z nimi dzieliłeś czy najniższa krajowa i reszta pod stałem? Tylko nie gadaj że gdyby nie najniższa to mieli by mniej bo wypłaty miałeś na bank

[xspeditor]

@szkudlar1889: nawet mi się nie chce na ten wysryw odpowiadać. Była to dyskusja pomiędzy transportowcami a nie trollami

[onionhero]

@Tomsonwi: U mnie są właśnie takie przypadki.

[Towarzysz_Blackpill]

@xspeditor: Jak to jest, że polscy przedsiębiorcy dostają niby niższe stawki za przewóz a w Polsce w 2021 sprzedało się więcej ciężarówek niż w Niemczech?

[xspeditor]

@Towarzysz_Blackpill: poprzez cenę pracownika oraz dużo dokładają się molochy typu girteka oraz hegelmann.

[Towarzysz_Blackpill]

poprzez cenę pracownika

@xspeditor: Ale to kompensują rzekomo niższe ceny za km, które dostaje przewoźnik. Niemiec dostaje więcej i więcej płaci, a Polak dostaje mniej i mniej płaci. Bilans powinien wyjść na 0

molochy typu girteka oraz hegelmann.

@xspeditor: Czyli w Niemczech nie ma molochów? ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[xspeditor]

@Towarzysz_Blackpill: są ale w ostatnich 2 latach molochy przenoszą się do Polski i zarejestrowały Ok 5000 pojazdów, a do Niemiec raczej migrują tylko małe średnie firmy