@Adonix: Gratulacje. Czemu u nas święceń na maszynistę dostępuje co roku mniej więcej podobna liczba obywateli jak na arcybiskupa? Musi któryś umrzeć i pozostawić lokomotywę bez opieki żeby ktoś awansował?
@parapseudopsychopatolog: każdy buduje swoją lokomotywę i ten co zbuduje najsprawniejszą zostaje wyświęcony.
Myślę, że specyfika pracy, Droga do otrzymania uprawnień, poziom wynagrodzenia w stosunku do w/w, konsekwencje przy popełnieniu błędu przez siebie lub kogoś, to kilka ze składowych mających związek.
@NuklearnaKawa: najpierw licencja za swój hajs 3 mies. w trybie weekendowym. Potem cv, rekrutacja. Potem samo szkolenie u pracodawcy to z 18 miesięcy zakończone egzaminami. Jeszcze na starych zasadach, bo od stycznia to już egzaminuje UTK.
@Adonix dziękuję za odpowiedź. Ile musiałeś wyłożyć z własnej kieszeni na tą licencję i jak wyglądała rekrutacja u pracodawcy? Ciężko było? Jakieś głupie pytania w stylu "czemu chce Pan zostać maszynistą"?
@NuklearnaKawa: na licencję wtedy było 5100+900 za badania. Rekrutacja u każdego wygląda inaczej, ogólnie to zależnie do kogo byś poszedł to mogą być pytania, testy związane z tym co na licencji czyli ruch, sygnalizacja, budowa. Do tego HRowskie jak to na rozmowie. No i wiadomo badania psychofizyczne w kolejowej medycynie pracy.
Ogólnie to praca w której i tak co jakiś czas twoja wiedza są weryfikowane.
@Adonix dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Ostatnie pytanie zasadnicze: na jakie zarobki liczysz już jako pelnoprawny maszynista po ukończonych wszystkich szkoleniach?
@NuklearnaKawa: no zobaczymy jak będzie. I jaka będzie różnica między tym na co liczę, a tym jak będzie :D ciężko powiedzieć przy tak zmieniających się kosztach życia.
@Adonix: Gratuluje panie mechaniku! Ja niestety nie zdąże i będę pewnie jednym z pierwszych zdających na nowych zasadach. Ale spokojnie, daj mi pare miesięcy i będę ci blokował szlak jadąc ciężkim (｡◕‿‿◕｡)
Dymy kończą się tam, gdzie komuś może stać się realna krzywda. To co zrobił Tyburski były bardzo niebezpieczne i jako koneserowi patologi jest mi smutno. Należy to potępić.
#kolej #maszynista #intercity #chwalesie
Gratulacje.
Czemu u nas święceń na maszynistę dostępuje co roku mniej więcej podobna liczba obywateli jak na arcybiskupa?
Musi któryś umrzeć i pozostawić lokomotywę bez opieki żeby ktoś awansował?
Myślę, że specyfika pracy, Droga do otrzymania uprawnień, poziom wynagrodzenia w stosunku do w/w, konsekwencje przy popełnieniu błędu przez siebie lub kogoś, to kilka ze składowych mających związek.
źródło: maszynista
PobierzOgólnie to praca w której i tak co jakiś czas twoja wiedza są weryfikowane.