Bo zrobiłem zawieszenie w aucie, auto ściąga trochę w prawo ale opony to tragedia i aż wstyd wymieniam komplet i po tym chce zrobić geometrię kół czy tam zbieżność czy jak to się tam nazywa:P
Czy tam opinie warsztatów w moim miasteczku i w każdy są skrajne opinie od tego że super pro po to że ustawiają geometrię rodem z XX wieku.
Mam taki mętlik. Czy do ustawiania geometrii trzeba mieć jakiś super sprzęt czy ważniejsza jest wiedza?
Bo co najciekawsze najlepsze opinie w necie ma jakiś zakład gościa co ma go chyba od 30 lat i większość opinii pozytywnych ale nie brakuje też takich że w jakimś nowszym Suvie tak ustawił geometrię że dalej ściągało i dopiero w ASO ustawili, albo że garażowe stare pordzewiałe narzędzia itp.
Czy do ustawiania geometrii trzeba mieć jakiś super sprzęt czy ważniejsza jest wiedza?
@Joxek: suoerowość raczej przekłada się na szybkość pracy, ale jak zamontuje się to np. do krzywych felg, nie wykona weryfikacji po obróceniu kół, to żaden sprzęt nie pomoże. Jest kilka rzeczy które można spaprać łatwo - wystarczy nie wyrównać ciśnienia w oponach, czy nie sprawdzić zawieszenia pod kątem luzów i wysokości zawieszenia (czy jakaś sprężyna nie pękła, albo
Bo zrobiłem zawieszenie w aucie, auto ściąga trochę w prawo ale opony to tragedia i aż wstyd wymieniam komplet i po tym chce zrobić geometrię kół czy tam zbieżność czy jak to się tam nazywa:P
Czy tam opinie warsztatów w moim miasteczku i w każdy są skrajne opinie od tego że super pro po to że ustawiają geometrię rodem z XX wieku.
Mam taki mętlik. Czy do ustawiania geometrii trzeba mieć jakiś super sprzęt czy ważniejsza jest wiedza?
Bo co najciekawsze najlepsze opinie w necie ma jakiś zakład gościa co ma go chyba od 30 lat i większość opinii pozytywnych ale nie brakuje też takich że w jakimś nowszym Suvie tak ustawił geometrię że dalej ściągało i dopiero w ASO ustawili, albo że garażowe stare pordzewiałe narzędzia itp.
Dodam że pacjent to Fiat Grande Punto.
#mechanikasamochodowa #motoryzacja #samochody
@Joxek: suoerowość raczej przekłada się na szybkość pracy, ale jak zamontuje się to np. do krzywych felg, nie wykona weryfikacji po obróceniu kół, to żaden sprzęt nie pomoże.
Jest kilka rzeczy które można spaprać łatwo - wystarczy nie wyrównać ciśnienia w oponach, czy nie sprawdzić zawieszenia pod kątem luzów i wysokości zawieszenia (czy jakaś sprężyna nie pękła, albo